Ampleforth: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 8: | Zeile 8: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 15: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1929 | | || '''Baujahr:''' || 1929 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Taylor Craig & | + | | || '''Bauwerft:''' || Taylor Craig &. Company, Stockton on Tees |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || Charles Cravos & | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Charles Cravos &. Company (Ampleforth Steamship Company), Cardiff |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Cardiff | | || '''Heimathafen:''' || Cardiff | ||
|- | |- | ||
| || '''Kapitän:''' || Harry Binham | | || '''Kapitän:''' || Harry Binham | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 33: | Zeile 37: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | |<br> |
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 126,49 m | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 16, | + | | || '''Breite:''' || 16,30 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || 7, | + | | || '''Tiefgang:''' || 7,54 m |
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.576 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.576 BRT | ||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.555 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.555 t | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn | ||
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Nein | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | '''ROUTE UND FRACHT''' | + | '''ROUTE UND FRACHT''' (2) |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 54: | Zeile 64: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - Jacksonville (USA) | | || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - Jacksonville (USA) | ||
Zeile 60: | Zeile 72: | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[OA 199]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug:''' || [[OA 199]] (Nachzügler) | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 70: | Zeile 84: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || U-Boot:''' || [[U 101]] | | || U-Boot:''' || [[U 101]] | ||
Zeile 91: | Zeile 107: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 101]] sichtete am 18.08.1940 um 19:15 Uhr ein Schiff und tauchte um 19:22 Uhr zum Angriff. Um 20:10 Uhr fiel der erste Torpedoschuss der fehl ging. Um 21:00 Uhr wurde Aufgetaucht und die | + | [[U 101]] sichtete am 18.08.1940 um 19:15 Uhr ein Schiff und tauchte um 19:22 Uhr zum Angriff. Um 20:10 Uhr fiel der erste Torpedoschuss der fehl ging. Um 21:00 Uhr wurde Aufgetaucht und die Verfolgung des Schiffes fortgesetzt. Am 19.08.1940 um 01:54 Uhr fiel der zweite Torpedoschuss. Dieser traf die ''AMPLEFORTH'' im Achterschiff. Sie sank nach einer starken Explosion innerhalb von 8 Minuten. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[Warwick (D.25)|WARWICK (D.25)]]'' gerettet und in Liverpool an Land gesetzt. 9 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 111: | Zeile 127: | ||
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 120. | Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 120. | ||
− | Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945''' – S. | + | Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – U 100 – U 124''' – S. |
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 25. | Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 25. | ||
Zeile 129: | Zeile 145: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | (1) Bild der ''AMPLEFORTH'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von | + | (1) Bild der ''AMPLEFORTH'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
+ | |||
+ | (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) | ||
+ | |||
+ | Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | ||
+ | |||
+ | '''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''IN EIGENER SACHE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! | ||
+ | |||
+ | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]]. | ||
+ | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de''' | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Amina]] - - [[Ampleforth]] - - [[Amstelland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Amina]] - - [[Ampleforth]] - - [[Amstelland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 1. November 2018, 13:43 Uhr
Amina - - Ampleforth - - Amstelland - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1929 | ||
Bauwerft: | Taylor Craig &. Company, Stockton on Tees | ||
Reederei: | Charles Cravos &. Company (Ampleforth Steamship Company), Cardiff | ||
Heimathafen: | Cardiff | ||
Kapitän: | Harry Binham | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 126,49 m | ||
Breite: | 16,30 m | ||
Tiefgang: | 7,54 m | ||
Tonnage: | 4.576 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 8.555 t | ||
Geschwindigkeit: | 10,5 kn | ||
Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT (2)
Route: | Hull (Großbritannien) - Jacksonville (USA) | ||
Fracht: | Ballast | ||
Geleitzug: | OA 199 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 101 | ||
Kommandant: | Fritz Frauenheim | ||
Datum: | 19.08.1940 | ||
Ort: | Nordatlantik westlich der Hebriden | ||
Position: | 56°10' Nord - 10°40' West | ||
Planquadrat: | AM 4355 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 9 | ||
Überlebende (Schiff): | 29 | ||
U 101 sichtete am 18.08.1940 um 19:15 Uhr ein Schiff und tauchte um 19:22 Uhr zum Angriff. Um 20:10 Uhr fiel der erste Torpedoschuss der fehl ging. Um 21:00 Uhr wurde Aufgetaucht und die Verfolgung des Schiffes fortgesetzt. Am 19.08.1940 um 01:54 Uhr fiel der zweite Torpedoschuss. Dieser traf die AMPLEFORTH im Achterschiff. Sie sank nach einer starken Explosion innerhalb von 8 Minuten. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer WARWICK (D.25) gerettet und in Liverpool an Land gesetzt. 9 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. |
LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 89. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 20. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 120. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – U 100 – U 124 – S. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 25. Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 88. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der AMPLEFORTH ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de |
Amina - - Ampleforth - - Amstelland - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite