KTB U 66 - 10.05.1943: Unterschied zwischen den Versionen
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| UHRZEIT | ORT, WETTER, WIND usw. | VORKOMMNISSE | |
| 0400 | BE 8727 | ||
| mittl. Meeresl., wechs. Sicht, Regensch. | |||
| 0800 | BE 8711 | ||
| W 6-7, See 6, o, | |||
| 0900 | Getaucht. | ||
| 1200 | BE 7699 | Etmal: über Wasser 66,5 sm, unter Wasser 25,5 sm. | |
| W 3, c 8, See 3-4 | |||
| 1348 | Aufgetaucht. | ||
| 1546 | Alarm zur Übung. | ||
| 1600 | BE 7694 | ||
| 1602 | W 3, c 4, See 3-4 | Aufgetaucht. | |
| 1832 | F.T. 1.) 28. April DC 9261 U-Kreuzer Typ "Narwahl" 170° 14 sm, tauchte. | ||
| 2.) DC 12-14 Einzelverkehr nach SW an 100 m Linie anscheinend stoßweise Nachtstrecke | |||
| "Hatteras", keine See. 6. Mai nach Funken Qu. 2280 Nahortung 162 cm , Zerstörer 130° hohe | |||
| Fahrt ohne Ortung, starke Tagluft. | |||
| 3.) 7. Nachts CA 8825 Ballasttanker 8000 BRT 180 Grad 9 sm gerader Kurs . 3er Fehl Ato Tiefe | |||
| 5 m, 2 Einzel fehl Eto Tiefe 4 m ungeklärt. 2 mal genau ausgedampft, See 4 Torpedokurs vor | |||
| der See. Rückmarsch. | |||
| 4.) Gestern CA 9997 letzten Aal auf Großtanker fehl 150 Grad 17,5 sm. | |||
| CB 7914, 39 cbm. Erbitte Rohr Flak 38 . . . . . | |||
| "U 129" | |||
| 2000 | BE 7854 | ||
| W 4, c 4, See 5 | |||
| 2135 | F.T. Bargsten, Markworth, Wintermeyer CA 87 ansteuern. | ||
| Absicht: Über Azoren "Cap Hatteras" von Süden kommend (mit dem Golfstrom) ansteuern, da | |||
| der feindl. Süd-Nord-Verkehr den starken Strom (80 sm/Etmal:) ausnutzen wird. | |||
| 2400 | BE 7642 | ||
| W 3, c 4, See 4, kein Meeresl. | |||
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