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KTB U 66 - 10.05.1943: Unterschied zwischen den Versionen

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<big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 9. UNTERNEHMUNG VOM 27.04.1943 - 01.09.1943</span></big><sup>
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Version vom 13. Januar 2019, 08:30 Uhr

09.05.1943 - - 10.05.1943 - - 11.05.1943 - - U 66 - - Hauptseite

AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 9. UNTERNEHMUNG VOM 27.04.1943 - 01.09.1943

MONTAG - 10.05.1943


- SW 7, o See 6-7 (r)

0400 BE 8727
mittl. Meeresl., wechs. Sicht, Regensch.

0800 BE 8711
W 6-7, See 6, o,

0900 Getaucht.

1200 BE 7699 Etmal: über Wasser 66,5 sm, unter Wasser 25,5 sm.
W 3, c 8, See 3-4

1348 Aufgetaucht.

1546 Alarm zur Übung.

1600 BE 7694

1602 W 3, c 4, See 3-4 Aufgetaucht.

1832 F.T. 1.) 28. April DC 9261 U-Kreuzer Typ "Narwahl" 170° 14 sm, tauchte.

2.) DC 12-14 Einzelverkehr nach SW an 100 m Linie anscheinend stoßweise Nachtstrecke
"Hatteras", keine See. 6. Mai nach Funken Qu. 2280 Nahortung 162 cm , Zerstörer 130° hohe
Fahrt ohne Ortung, starke Tagluft.

3.) 7. Nachts CA 8825 Ballasttanker 8000 BRT 180 Grad 9 sm gerader Kurs . 3er Fehl Ato Tiefe
5 m, 2 Einzel fehl Eto Tiefe 4 m ungeklärt. 2 mal genau ausgedampft, See 4 Torpedokurs vor
der See. Rückmarsch.

4.) Gestern CA 9997 letzten Aal auf Großtanker fehl 150 Grad 17,5 sm.

CB 7914, 39 cbm. Erbitte Rohr Flak 38 . . . . .

"U 129"

2000 BE 7854
W 4, c 4, See 5

2135 F.T. Bargsten, Markworth, Wintermeyer CA 87 ansteuern.

Absicht: Über Azoren "Cap Hatteras" von Süden kommend (mit dem Golfstrom) ansteuern, da
der feindl. Süd-Nord-Verkehr den starken Strom (80 sm/Etmal:) ausnutzen wird.

2400 BE 7642
W 3, c 4, See 4, kein Meeresl.

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