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| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''16.04.1940''' |
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| − | + | | || colspan="3" | 2230 - Beim andrehen auf Südkurs Qu. 3510 Stb. 2 Dez achterlicher als querab U-Boot gesichtet. Eigenes Boot stand ungünstig im Mond. Sofort mit A.K. auf das Boot zugedreht. Gegner dreht ebenfalls zu und läuft mit hoher Fahrt entgegen. Typ war noch nicht auszumachen, es wurde als eigenes angesprochen. Nach kurzer Zeit drehte ich nach Bb. ab, lief mit A.K. ab um den Gegner in die Mondbeleuchtung zu bringen. Gegner folgt mit hoher Fahrt, stets Lage O°. Die Diesel qualmen infolge der hohen Beanspruchung kurz nach dem Auftauchen sehr stark. Es wird eine richtige Nebelwand gelegt. Es wird mehrere Male E.S. gegeben, das nicht erwidert wird, od. vielleicht wegen des Qualms nicht gesehen werden kann. Gegner kommt hinter der Qualmwand außer Sicht. Ich drehe jetzt nach S.b. auf und breche durch die Nebelwand durch. Der Gegner liegt quer vor uns im Abstand von ungefähr 1800 m. Bug ist nicht zu erkennen. Laufe mit A.K. heran. Auf 1000 m wird U-Boot als englisches erkannt (Typ: Grampus wahrscheinlich). Kurz vor Rohr los taucht das Boot, Tiefeneinstellung wird 8 m befohlen. | |
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| − | 2230 - Beim andrehen auf Südkurs Qu. 3510 Stb. 2 Dez achterlicher als querab U-Boot gesichtet. Eigenes Boot stand ungünstig im Mond. Sofort mit A.K. auf das Boot zugedreht. Gegner dreht ebenfalls zu und läuft mit hoher Fahrt entgegen. Typ war noch nicht auszumachen, es wurde als eigenes angesprochen. Nach kurzer Zeit drehte ich nach Bb. ab, lief mit A.K. ab um den Gegner in die Mondbeleuchtung zu bringen. Gegner folgt mit hoher Fahrt, stets Lage O°. Die Diesel qualmen infolge der hohen Beanspruchung kurz nach dem Auftauchen sehr stark. Es wird eine richtige Nebelwand gelegt. Es wird mehrere Male E.S. gegeben, das nicht erwidert wird, od. vielleicht wegen des Qualms nicht gesehen werden kann. Gegner kommt hinter der Qualmwand außer Sicht. Ich drehe jetzt nach S.b. auf und breche durch die Nebelwand durch. Der Gegner liegt quer vor uns im Abstand von ungefähr 1800 m. Bug ist nicht zu erkennen. Laufe mit A.K. heran. Auf 1000 m wird U-Boot als englisches erkannt (Typ: Grampus wahrscheinlich). Kurz vor Rohr los taucht das Boot, Tiefeneinstellung wird 8 m befohlen. | + | | || colspan="3" | 2244 - Torpedo geht mit 6 m Einstellung über Netzabweiser aus dem Rohr. Fehlschuß. Torpedo ist nach Beobachtung von 2 Ausguckleuten über das Boot gelaufen. Schuß E = 6-8. Nach dem Schuß nach Stb. abgedreht und abgelaufen. |
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| − | 2244 - Torpedo geht mit 6 m Einstellung über Netzabweiser aus dem Rohr. Fehlschuß. Torpedo ist nach Beobachtung von 2 Ausguckleuten über das Boot gelaufen. Schuß E = 6-8. Nach dem Schuß nach Stb. abgedreht und abgelaufen. | + | | || colspan="3" | 2255 - Starke Detonation anscheinend eigener Torpedo. |
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| − | 2255 - Starke Detonation anscheinend eigener Torpedo | + | | || colspan="3" | 2329 - Alarmtauchen mit G.H.G. gehorcht. |
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| − | 2329 - Alarmtauchen mit G.H.G. gehorcht. | + | | || colspan="3" | 2356 - 150° r.w. Motorengeräusche. Aufgetaucht auf 150° gegangen. Nichts gesehen. Sehr heller Mondschein. Zickzack gefahren. |
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| − | 2356 - 150° r.w. Motorengeräusche. Aufgetaucht auf 150° gegangen. Nichts gesehen. Sehr heller Mondschein. Zickzack gefahren | ||
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| − | + | | || colspan="3" | 0000 - Qu. 3512, WSW 2-3, Sg. 1, teilw. bedeckt, sehr gute Sicht, heller Mondschein. Auf- und abgestanden. | |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 3542, WSW 4-5, Sg. 3, bedeckt, Sprühregen, Schneetreiben. Auf- und abgestanden. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 0506 - getaucht. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 3545, SW 4-5, Sg. 3, teilw. bedeckt, mässige Sicht. Etmal: über Wasser 37,5 sm, unter Wasser 32 sm. |
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| 16.04.1940 | |||
| 2230 - Beim andrehen auf Südkurs Qu. 3510 Stb. 2 Dez achterlicher als querab U-Boot gesichtet. Eigenes Boot stand ungünstig im Mond. Sofort mit A.K. auf das Boot zugedreht. Gegner dreht ebenfalls zu und läuft mit hoher Fahrt entgegen. Typ war noch nicht auszumachen, es wurde als eigenes angesprochen. Nach kurzer Zeit drehte ich nach Bb. ab, lief mit A.K. ab um den Gegner in die Mondbeleuchtung zu bringen. Gegner folgt mit hoher Fahrt, stets Lage O°. Die Diesel qualmen infolge der hohen Beanspruchung kurz nach dem Auftauchen sehr stark. Es wird eine richtige Nebelwand gelegt. Es wird mehrere Male E.S. gegeben, das nicht erwidert wird, od. vielleicht wegen des Qualms nicht gesehen werden kann. Gegner kommt hinter der Qualmwand außer Sicht. Ich drehe jetzt nach S.b. auf und breche durch die Nebelwand durch. Der Gegner liegt quer vor uns im Abstand von ungefähr 1800 m. Bug ist nicht zu erkennen. Laufe mit A.K. heran. Auf 1000 m wird U-Boot als englisches erkannt (Typ: Grampus wahrscheinlich). Kurz vor Rohr los taucht das Boot, Tiefeneinstellung wird 8 m befohlen. | |||
| 2244 - Torpedo geht mit 6 m Einstellung über Netzabweiser aus dem Rohr. Fehlschuß. Torpedo ist nach Beobachtung von 2 Ausguckleuten über das Boot gelaufen. Schuß E = 6-8. Nach dem Schuß nach Stb. abgedreht und abgelaufen. | |||
| 2255 - Starke Detonation anscheinend eigener Torpedo. | |||
| 2329 - Alarmtauchen mit G.H.G. gehorcht. | |||
| 2356 - 150° r.w. Motorengeräusche. Aufgetaucht auf 150° gegangen. Nichts gesehen. Sehr heller Mondschein. Zickzack gefahren. | |||
| 17.04.1940 | |||
| 0000 - Qu. 3512, WSW 2-3, Sg. 1, teilw. bedeckt, sehr gute Sicht, heller Mondschein. Auf- und abgestanden. | |||
| 0400 - Qu. 3542, WSW 4-5, Sg. 3, bedeckt, Sprühregen, Schneetreiben. Auf- und abgestanden. | |||
| 0506 - getaucht. | |||
| 0800 - Qu. 3545, WSW 4-5, Sg. 3, bedeckt, Schneetreiben. Auf- und abgestanden. | |||
| 1200 - Qu. 3545, SW 4-5, Sg. 3, teilw. bedeckt, mässige Sicht. Etmal: über Wasser 37,5 sm, unter Wasser 32 sm. | |||