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Kriegsmarinedienstelle Dünkirchen: Unterschied zwischen den Versionen

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| colspan="3" | Biografischer Marker: In den Personalunterlagen von Marineoffizieren und technischem Personal markiert die K.M.D. Dünkirchen oft eine kurzzeitige Landverwendung im Westraum, bevor spezialisiertere Kommandierungen (z. B. zur U-Boot-Waffe oder zu den Sicherungsflottillen) erfolgten.
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| BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zum operativen Einsatz des Seetransportwesens und der Logistik des Unternehmens Seelöwe.
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| BArch RM 121 / 642 || colspan="3" | Dokumente zur personellen Besetzung der Bordflak-Abteilungen durch die KMD Dünkirchen.
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Aktuelle Version vom 8. Februar 2026, 11:50 Uhr

Datenblatt Kriegsmarinedienstelle Dünkirchen
Die Kriegsmarinedienststelle Dünkirchen war eine spezialisierte logistische Fachbehörde der Kriegsmarine, die unmittelbar nach der Besetzung Frankreichs für die Organisation und Durchführung des Seetransportwesens am strategisch wichtigen Ärmelkanal verantwortlich war.
Historischer Kontext & Organisation
Bestandszeitraum: Die Dienststelle wurde im August 1940 eingerichtet und bestand bis zu ihrer Auflösung im Mai 1941.
Aufgabenprofil: Als Behörde des Seetransportwesens war sie für die Erfassung, Bereitstellung und Umrüstung von Hilfsschiffen zuständig. Dies umfasste die personelle Besetzung der Einheiten sowie die Ausstattung mit Bordflak zur Eigensicherung.
Operativer Schwerpunkt: In der Zeit ihres Bestehens lag das Hauptaugenmerk auf der logistischen Vorbereitung für das geplante Unternehmen Seelöwe (Invasion Englands). Dünkirchen diente dabei als einer der zentralen Sammel- und Ausrüstungspunkte für die Invasionsflotte.
Ende: Mit der strategischen Entscheidung, die Invasionspläne gegen England zurückzustellen, wurde die K.M.D. Dünkirchen im Mai 1941 aufgelöst. Die verbliebenen Aufgaben wurden von den benachbarten K.M.D.s (z. B. Antwerpen) übernommen.
Relevanz für die U-Boot-Waffe
Nachschublogistik: Die K.M.D. Dünkirchen koordinierte in der frühen Phase der Besatzung den Seetransport von schwerem Gerät, Munition und Baumaterial für den Aufbau der U-Boot-Stützpunkte an der französischen Kanalküste.
Sicherung der Versorgungswege: Durch die Organisation der Bordflak auf Transportschiffen schützte die Dienststelle die für die U-Boot-Waffe lebenswichtigen Materialtransporte im stark gefährdeten Ärmelkanal gegen britische Luftangriffe.
Biografischer Marker: In den Personalunterlagen von Marineoffizieren und technischem Personal markiert die K.M.D. Dünkirchen oft eine kurzzeitige Landverwendung im Westraum, bevor spezialisiertere Kommandierungen (z. B. zur U-Boot-Waffe oder zu den Sicherungsflottillen) erfolgten.
Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche
BArch RM 37 / 152 Akten zur Organisation, den Befugnissen und den spezifischen Standorten der Kriegsmarinedienststellen im Westraum 1940/41.
BArch RM 7 / 2331 Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zum operativen Einsatz des Seetransportwesens und der Logistik des Unternehmens Seelöwe.
BArch RM 121 / 642 Dokumente zur personellen Besetzung der Bordflak-Abteilungen durch die KMD Dünkirchen.
Literaturverweise
Lohmann, W. / Hildebrand, H. H. Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. Gliederung, Einsatz, Personal. (Band II, Kapitel zur Organisation der Dienststellen an Land).
Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. (Band 4, technische Details zu den durch die KMDs ausgerüsteten Hilfsschiffen).
Schenk, Peter Landung in England. Das Unternehmen Seelöwe. (Detaillierte Darstellung der Logistik in den Kanalhäfen 1940).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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