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Hugo Förster: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[Heinz Förster]] ← Hugo Förster → [[Ulrich Folkers]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kommandanten|Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten]] !!!
 
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| Geburtsdatum: || colspan="3" | 21.01.1905
 
| Geburtsdatum: || colspan="3" | 21.01.1905
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| Geburtsort: || colspan="3" | Nieder Wildungen
 
| Geburtsort: || colspan="3" | Nieder Wildungen
 
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| Geburtsort Lage - Damals: || colspan="3" | Kreis der Eder - Fürstentum Waldeck-Pyrmont
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| Geburtsort Lage - Damals: || colspan="3" | Kreisdirektion der Eder - Fürstentum Waldeck-Pyrmont
 
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| Geburtsort Lage - Heute: || colspan="3" | Bad Wildungen (ab 1906) - Landkreis Waldeck-Frankenberg - Regierungsbezirk Kassel - Bundesland Hessen
 
| Geburtsort Lage - Heute: || colspan="3" | Bad Wildungen (ab 1906) - Landkreis Waldeck-Frankenberg - Regierungsbezirk Kassel - Bundesland Hessen
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| Todesdatum: || colspan="3" | 27.02.1945
 
| Todesdatum: || colspan="3" | 27.02.1945
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| Todesort: || colspan="3" | Wilhelmshaven
 
| Todesort: || colspan="3" | Wilhelmshaven
 
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| Todesort Lage - Damals: || colspan="3" | Kreis Wittmund - Weser-Ems-Gau
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| Todesort Lage - Damals: || colspan="3" | Kreis Wittmund - Regierungsbezirk Aurich - Preußische Provinz Hannover
 
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| Todesort Lage - Heute: || colspan="3" |  Kreisfreie Stadt - Bundesland Niedersachsen
 
| Todesort Lage - Heute: || colspan="3" |  Kreisfreie Stadt - Bundesland Niedersachsen
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| Todesursache: || colspan="3" | Freitod
 
| Todesursache: || colspan="3" | Freitod
 
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| 04.10.1923 || colspan="3" | [[Matrose]]
 
| 04.10.1923 || colspan="3" | [[Matrose]]
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| 01.02.1939 || colspan="3" | [[Korvettenkapitän]] mit [[Rangdienstalter]] vom 01.02.1939 (-5-)
 
| 01.02.1939 || colspan="3" | [[Korvettenkapitän]] mit [[Rangdienstalter]] vom 01.02.1939 (-5-)
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Orden und Auszeichnungen'''</div>
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! colspan="3" | Orden und Auszeichnungen
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| 02.10.1936 || colspan="3" | [[Dienstauszeichnung|Dienstauszeichnung IV. Klasse]]
 
| 02.10.1936 || colspan="3" | [[Dienstauszeichnung|Dienstauszeichnung IV. Klasse]]
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| 27.11.1941 || colspan="3" | [[Flotten-Kriegsabzeichen]]
 
| 27.11.1941 || colspan="3" | [[Flotten-Kriegsabzeichen]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Militärischer Werdegang'''</div>
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! colspan="3" | Militärischer Werdegang
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| 01.04.1923 || colspan="3" | Eintritt in die [[Reichsmarine]] als [[Rekrut]]. Später der [[Crew 1925|Crew 25]] eingegliedert.
 
| 01.04.1923 || colspan="3" | Eintritt in die [[Reichsmarine]] als [[Rekrut]]. Später der [[Crew 1925|Crew 25]] eingegliedert.
 
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| 01.04.1923 - 30.09.1923 || colspan="3" | [[Grundausbildung]] bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Nordsee]], Wilhelmshaven.
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| 01.04.1923 - 30.09.1923 || colspan="3" | [[Grundausbildung Mannschaften|Infanteristische Grundausbildung]] bei der [[2. Schiffsstammabteilung der Nordsee]], Wilhelmshaven.
 
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| 01.10.1923 - 31.03.1924 || colspan="3" | [[ Bordausbildung]] auf dem Linienschiff >>[[Braunschweig]]<<.
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| 01.10.1923 - 31.03.1924 || colspan="3" | [[ Bordausbildung]] auf dem Linienschiff [[Braunschweig]].
 
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| || colspan="3" | 14.11.1923 - 17.11.1923 [[Bordausbildung]] auf dem Torpedoboot >>T 151<< in der [[2. Torpedobootsflottille]].
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| || colspan="3" | 14.11.1923 - 17.11.1923 [[Bordausbildung]] auf dem Torpedoboot T 151 in der [[2. Torpedobootsflottille]].
 
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| || colspan="3" | 18.11.1923 - 29.11.1923 [[Bordausbildung]] auf dem Leichter Kreuzer >>[[Hamburg]]<<.
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| || colspan="3" | 18.11.1923 - 29.11.1923 [[Bordausbildung]] auf dem Leichter Kreuzer [[Hamburg]].
 
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| 01.04.1924 - 28.06.1924 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Segelschulschiff >>[[Niobe]]<<.
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| 01.04.1924 - 28.06.1924 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Segelschulschiff [[Niobe]].
 
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| || colspan="3" | 01.04.1925 [[Offiziersanwärter|Seeoffiziersanwärter]] (Ernennung).</div>
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| || colspan="3" | 01.04.1925 - [[Offiziersanwärter|Seeoffiziersanwärter]] (Ernennung).
 
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| 29.06.1924 - 28.03.1925 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Leichten Kreuzer >>[[Berlin]]<<.
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| 29.06.1924 - 28.03.1925 || colspan="3" | [[Bordausbildung]] auf dem Leichten Kreuzer [[Berlin]].
 
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| 28.03.1925 - 21.03.1926 || colspan="3" | Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der [[Marineschule]], Flensburg-Mürwik.
+
| 28.03.1925 - 21.03.1926 || colspan="3" | [[Hauptlehrgang für Fähnriche]] mit anschließender [[Offiziershauptprüfung]] an der [[Marineschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| || colspan="3" | 20.07.1925 - 25.07.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Tender >>[[Nordsee]]<<.
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| || colspan="3" | 20.07.1925 - 25.07.1925 - [[Navigationsbelehrungsfahrt]] auf dem Tender [[Nordsee]].
 
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| || colspan="3" | 12.10.1925 - 16.10.1925 Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff >>[[Panther (Vermessungsschiff)|Panther]]<<.
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| || colspan="3" | 12.10.1925 - 16.10.1925 - [[Navigationsbelehrungsfahrt]] auf dem Vermessungsschiff [[Panther (Vermessungsschiff)|Panther]].
 
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| 22.03.1926 - 29.05.1926 || colspan="3" | [[Torpedolehrgang]] für Fähnriche an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
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| 22.03.1926 - 29.05.1926 || colspan="3" | [[Torpedolehrgang für Fähnriche]] an der [[Torpedoschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| 30.05.1926 - 03.07.1926 || colspan="3" | [[Nachrichtenlehrgang]] für Fähnriche an der [[Nachrichtenschule]], Flensburg-Mürwik.
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| 30.05.1926 - 03.07.1926 || colspan="3" | [[Nachrichtenlehrgang für Fähnriche]] an der [[Nachrichtenschule]], Flensburg-Mürwik.
 
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| 04.07.1926 - 31.07.1926 || colspan="3" | [[Sperrlehrgang]] für Fähnriche an der [[SVK|Sperr-Versuchskommando]], Kiel-Wik.
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| 04.07.1926 - 31.07.1926 || colspan="3" | [[Sperrlehrgang für Fähnriche]] an der [[Sperr-Versuchskommando]], Kiel-Wik.
 
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| 01.08.1926 - 26.09.1926 || colspan="3" | [[Infanterielehrgang]] für Fähnriche bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Ostsee]], Stralsund.
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| 01.08.1926 - 26.09.1926 || colspan="3" | [[Infanterielehrgang für Fähnriche]] bei der [[II. Schiffsstammabteilung der Ostsee]], Stralsund.
 
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−
| 27.09.1926 - 05.01.1927 || colspan="3" | [[Artillerielehrgang]] für Fähnriche an der [[Schiffsartillerieschule]], Kiel-Wik.
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| 27.09.1926 - 05.01.1927 || colspan="3" | [[Artillerielehrgang für Fähnriche]] an der [[Schiffsartillerieschule]], Kiel-Wik.
 
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| 06.01.1927 - 28.09.1928 || colspan="3" | Wach- und [[Zug|Zugoffizier]] auf dem Linienschiff >>[[Schleswig-Holstein]]<<.
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| 06.01.1927 - 28.09.1928 || colspan="3" | [[Wachoffizier (Schiff)|Wach-]] und [[Zugoffizier]] auf dem Linienschiff [[Schleswig-Holstein]].
 
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| 29.09.1928 - 23.09.1930 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
| 29.09.1928 - 23.09.1930 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
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| 24.09.1930 - 27.09.1932 || colspan="3" | Auf dem Torpedoboot >>[[Tiger]]<< in der [[3. Torpedobootsflottille]].
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| 24.09.1930 - 27.09.1932 || colspan="3" | Auf dem Torpedoboot [[Tiger]] in der [[3. Torpedobootsflottille]].
 
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| 28.09.1932 - 00.01.1940 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
| 28.09.1932 - 00.01.1940 || colspan="3" | Nicht ermittelt.
 
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−
| 00.01.1940 - 09.04.1940 || colspan="3" | Navigationsoffizier auf dem Schwerer Kreuzer >>[[Blücher]]<<.
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| 00.01.1940 - 09.04.1940 || colspan="3" | [[Navigationsoffizier]] auf dem Schwerer Kreuzer [[Blücher]].
 
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| 09.04.1940 || colspan="3" | <div style="background:#FFCBCB>Verlust der >>[[Blücher]]<< im Oslofjord/Norwegen. </div>
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| 09.04.1940 || colspan="3" | Verlust der [[Blücher]] im Oslofjord/Norwegen. ([[Unternehmen Weserübung]]).
 
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| 10.04.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Beim Hafenkommandant Oslo.
+
| 10.04.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Beim [[Hafenkommandant Oslo]].
 
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−
| 01.07.1940 - 27.07.1940 || colspan="3" | [[Geschütze|Artillerielehrgang]] für U-Wachoffiziere an der [[Schiffsartillerieschule]], Kiel-Wik.  
+
| 01.07.1940 - 27.07.1940 || colspan="3" | [[Artillerielehrgang für U-Wachoffiziere]] an der [[Schiffsartillerieschule]], Kiel-Wik.  
 
|-
 
|-
−
| 29.07.1940 - 27.09.1940 || colspan="3" | U-Lehrgang bei der [[1. U-Lehrdivision]], Neustadt.
+
| 29.07.1940 - 27.09.1940 || colspan="3" | [[U-Lehrgang für Offiziere]] bei der [[1. U-Lehrdivision]], Neustadt.
 
|-
 
|-
 
| 28.09.1940 - 02.11.1940 || colspan="3" | Zurzeit nicht ermittelt.
 
| 28.09.1940 - 02.11.1940 || colspan="3" | Zurzeit nicht ermittelt.
 
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−
| 03.11.1940 - 09.11.1940 || colspan="3" | [[Sperrlehrgang]] - U-Bootsoffizierslehrgang an der [[Sperrschule]], Kiel-Wik.
+
| 03.11.1940 - 09.11.1940 || colspan="3" | [[Sperrlehrgang für U-Wachoffiziere]] an der [[Sperrschule]], Kiel-Wik.
 
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| 10.11.1940 - 10.01.1941 || colspan="3" | [[Kommandanten-Lehrgang]]. [[Kommandanten-Schießlehrgang]] bei der [[24. U-Flottille]], Memel.
 
| 10.11.1940 - 10.01.1941 || colspan="3" | [[Kommandanten-Lehrgang]]. [[Kommandanten-Schießlehrgang]] bei der [[24. U-Flottille]], Memel.
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| 11.01.1941 - 20.01.1941 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] der [[2. U-Flottille]], Lorient.
 
| 11.01.1941 - 20.01.1941 || colspan="3" | [[Zur Verfügung]] der [[2. U-Flottille]], Lorient.
 
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| 21.01.1941 - 24.02.1941 || colspan="3" | <div style="background:#EAECF0>[[Kommandantenschüler]] auf [[U 103]] (IX B).</div>
+
| 21.01.1941 - 24.02.1941 || colspan="3" | [[Kommandantenschüler]] auf [[U 103]] (IX B) unter [[Viktor Schütze]]. 1 Unternehmung:
 
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>21.01.1941 - 24.02.1941 - Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. 3 Schiffe ↓ 22.948 BRT. 1 Schiff ≈ 10.516 BRT.</div>
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| || colspan="3" | 21.01.1941 - 24.02.1941 - Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. 3 Schiffe ↓ 22.948 BRT. 1 Schiff ≈ 10.516 BRT.
 
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| 25.02.1941 - 10.03.1941 || colspan="3" | Zurzeit nicht ermittelt.
 
| 25.02.1941 - 10.03.1941 || colspan="3" | Zurzeit nicht ermittelt.
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| 11.03.1941 - 29.04.1941 || colspan="3" | [[Baubelehrung]] für [[U 501]] bei der [[Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee]], Bremen.  
 
| 11.03.1941 - 29.04.1941 || colspan="3" | [[Baubelehrung]] für [[U 501]] bei der [[Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee]], Bremen.  
 
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−
| 30.04.1941 - 10.09.1941 || colspan="3" | <div style="background:#EAECF0>[[Kommandant]] von [[U 501]] (IX C).</div>
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| 30.04.1941 - 10.09.1941 || colspan="3" | [[Kommandant]] von [[U 501]] (IX C). 1 Unternehmung:
 
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| || colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>07.08.1941 - 10.09.1941 - Nordatlantik, südlich Island, Dänemark Straße, südlich Angmagsalik. 1 Schiff ↓ 2.000 BRT.</div>
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| || colspan="3" | 07.08.1941 - 10.09.1941 - Nordatlantik, südlich Island. 1 Schiff ↓ 2.000 BRT.
 
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|-
−
| 10.09.1941 || colspan="3" | Verlust seines Bootes [[U 501]] vor der Dänemark Straße, südlich Angmagsalik.
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| 10.09.1941 || colspan="3" | Verlust seines Bootes [[U 501]] im Nordatlantik/Irmingersee.
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| || Das Boote wurde nach Ramm- und Artillerieschäden durch die kanadischen Korvetten [[HMCS Chambly (K.116)]] (Lt.Comdr. James-Douglas Prentice) und [[HMCS Moose Jaw (K.164)]] (Lt. Frederick-Ernest Grubb), selbst versenkt. (11 Tote, 37 Überlebende).
 
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| 10.09.1941 - 15.01.1945 || colspan="3" | Britische [[Kriegsgefangenschaft]]. Im Januar 1945 Ausgetauscht, zurück nach Deutschland.
 
| 10.09.1941 - 15.01.1945 || colspan="3" | Britische [[Kriegsgefangenschaft]]. Im Januar 1945 Ausgetauscht, zurück nach Deutschland.
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| 15.01.1945 - 27.02.1945 || colspan="3" | Im Arrest in Wilhelmshaven.
 
| 15.01.1945 - 27.02.1945 || colspan="3" | Im Arrest in Wilhelmshaven.
 
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−
| 27.02.1945 || colspan="3" | Freitod in der Arrest-Anstalt in Wilhelmshaven. Die Waffe wurde von den Wachen zur Verfügung hingelegt.
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| 27.02.1945 || colspan="3" | Freitod in der [[Arrest-Anstalt Wilhelmshaven]]. Die Waffe wurde von den Wachen zur Verfügung hingelegt.
 
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| colspan="3" | '''Zu den Umständen des Freitodes von Hugo Förster'''
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! colspan="3" | Der Fall Förster
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| colspan="3" | Zur Versenkung von [[U 501]]:
 
| colspan="3" | Zur Versenkung von [[U 501]]:
 
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| colspan="3" | Zitat: Als die kanadische Korvette [[HMCS Moose Jaw (K.164)|HMCS MOOSE JAW (K.164)]] näher kam, um [[U 501]] zu rammen, ging Förster auf Parallelkurs, und die Seitenwände der beiden Fahrzeuge waren nur noch Zentimeter voneinander entfernt. Zum Erstaunen der Deutschen und der Kanadier sprang Förster plötzlich von der Brücke von [[U 501]] auf das Deck der HMCS MOOSE JAW. Es ist nicht klar, wie er es geschafft hat, berichtete der Kommandant der Korvette, aber er wurde bei dem Sprung nicht nass. Die Tatsache, daß Förster so rasch den Kampf aufgegeben hatte und als erster statt als letzter das U-Boot verlassen hatte, sorgte bei den Deutschen für große Verärgerung. Förster rechtfertigte seine Handlung später als ersten Schritt, um über die Kapitulation der Besatzung zu verhandeln, aber nur wenige Kanadier glaubten dies. Zitat ende.
+
| colspan="3" | Zitat: Als die kanadische Korvette [[HMCS Moose Jaw (K.164)]] näher kam, um [[U 501]] zu rammen, ging Förster auf Parallelkurs, und die Seitenwände der beiden Fahrzeuge waren nur noch Zentimeter voneinander entfernt. Zum Erstaunen der Deutschen und der Kanadier sprang Förster plötzlich von der Brücke von [[U 501]] auf das Deck der HMCS Moose Jaw. Es ist nicht klar, wie er es geschafft hat, berichtete der Kommandant der Korvette, aber er wurde bei dem Sprung nicht nass. Die Tatsache, daß Förster so rasch den Kampf aufgegeben hatte und als erster statt als letzter das U-Boot verlassen hatte, sorgte bei den Deutschen für große Verärgerung. Förster rechtfertigte seine Handlung später als ersten Schritt, um über die Kapitulation der Besatzung zu verhandeln, aber nur wenige Kanadier glaubten dies. Zitat ende.
 
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| colspan="3" | Aus Clay Blair "Der U-Boot-Krieg" Band 1 - S. 431/432.  
 
| colspan="3" | Aus Clay Blair "Der U-Boot-Krieg" Band 1 - S. 431/432.  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
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| BArch PERS 6 || colspan="3" | Die Personalakten-Sammlung. Dies ist die Quelle für einzelne Personen. Hier liegen die Akten alphabetisch geordnet. Jede Ernennung zum Kommandanten,  basiert rechtlich auf einem Dokument in diesem Bestand.
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 +
| BArch RM 7 / 843 ff. || colspan="3" | Stellenbesetzungslisten. In den Akten der Seekriegsleitung (Skl) wurden regelmäßig Listen geführt, welcher Offizier auf welcher Position (Kommandant, I. W.O., L.I.) saß. Dies diente der personellen Übersicht für den B.d.U.
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|-
 +
| BArch RHD 18  || colspan="3" | Neben den Akten gibt es die gedruckten Ranglisten der Deutschen Kriegsmarine (Bestand BArch RHD 18). Hier sind die Offiziere nach ihren Crews und ihrem Dienstalter sortiert. Dies ist die beste Quelle, um das Beförderungsdatum zu verifizieren.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]
 
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon]
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| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 291 - S. 78. [https://www.amazon.de/Die-Deutsche-Kriegsmarine-1939-1945/dp/B00L5FBA62/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=YAFFI19MIZGV&keywords=Lohmann%2FHildebrand+Die+deutsche+Kriegsmarine+1939+-+1945&qid=1691417745&sprefix=lohmann%2Fhildebrand+die+deutsche+kriegsmarine+1939+-+1945%2Caps%2C103&sr=8-1 | → Amazon]
 
| Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 291 - S. 78. [https://www.amazon.de/Die-Deutsche-Kriegsmarine-1939-1945/dp/B00L5FBA62/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=YAFFI19MIZGV&keywords=Lohmann%2FHildebrand+Die+deutsche+Kriegsmarine+1939+-+1945&qid=1691417745&sprefix=lohmann%2Fhildebrand+die+deutsche+kriegsmarine+1939+-+1945%2Caps%2C103&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" | "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches, der Freien Stadt Danzig und des Memelgebiets" -Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. [https://www.zvab.com/servlet/SearchResults?kn=Meyers%20Orts%20und%20Verkehrs%20Lexikon&sts=t&cm_sp=SearchF-_-topnav-_-Results | → ZVAB - Antiquariat]
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| Dr. Erich Uetrecht || colspan="3" | "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. [https://www.zvab.com/?cm_sp=TopNav-_-SB-_-Logo | → ZVAB - Antiquariat]  
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Aktuelle Version vom 2. März 2026, 15:11 Uhr

Heinz Förster ← Hugo Förster → Ulrich Folkers

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kommandanten !!!
Datenblatt: Hugo Förster
Geburtsdatum: 21.01.1905
Geburtsort: Nieder Wildungen
Geburtsort Lage - Damals: Kreisdirektion der Eder - Fürstentum Waldeck-Pyrmont
Geburtsort Lage - Heute: Bad Wildungen (ab 1906) - Landkreis Waldeck-Frankenberg - Regierungsbezirk Kassel - Bundesland Hessen
Todesdatum: 27.02.1945
Todesort: Wilhelmshaven
Todesort Lage - Damals: Kreis Wittmund - Regierungsbezirk Aurich - Preußische Provinz Hannover
Todesort Lage - Heute: Kreisfreie Stadt - Bundesland Niedersachsen
Todesursache: Freitod
Dienstgrade
04.10.1923 Matrose
01.04.1924 Matrosengefreiter
01.04.1925 Fähnrich zur See
01.05.1927 Oberfähnrich zur See
01.10.1927 Leutnant zur See
01.07.1929 Oberleutnant zur See
01.04.1935 Kapitänleutnant
01.02.1939 Korvettenkapitän mit Rangdienstalter vom 01.02.1939 (-5-)
Orden und Auszeichnungen
02.10.1936 Dienstauszeichnung IV. Klasse
02.10.1936 Dienstauszeichnung III. Klasse
06.06.1939 Deutsche Spanien-Kreuz in Silber ohne Schwerter
24.04.1940 Eiserne Kreuz 2. Klasse
11.03.1941 Ordine della Corona d'Italia (Italienisches Offizierskreuz des Ordens der Krone)
27.11.1941 Flotten-Kriegsabzeichen
Militärischer Werdegang
01.04.1923 Eintritt in die Reichsmarine als Rekrut. Später der Crew 25 eingegliedert.
01.04.1923 - 30.09.1923 Infanteristische Grundausbildung bei der 2. Schiffsstammabteilung der Nordsee, Wilhelmshaven.
01.10.1923 - 31.03.1924 Bordausbildung auf dem Linienschiff Braunschweig.
14.11.1923 - 17.11.1923 Bordausbildung auf dem Torpedoboot T 151 in der 2. Torpedobootsflottille.
18.11.1923 - 29.11.1923 Bordausbildung auf dem Leichter Kreuzer Hamburg.
01.04.1924 - 28.06.1924 Bordausbildung auf dem Segelschulschiff Niobe.
01.04.1925 - Seeoffiziersanwärter (Ernennung).
29.06.1924 - 28.03.1925 Bordausbildung auf dem Leichten Kreuzer Berlin.
28.03.1925 - 21.03.1926 Hauptlehrgang für Fähnriche mit anschließender Offiziershauptprüfung an der Marineschule, Flensburg-Mürwik.
20.07.1925 - 25.07.1925 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Tender Nordsee.
12.10.1925 - 16.10.1925 - Navigationsbelehrungsfahrt auf dem Vermessungsschiff Panther.
22.03.1926 - 29.05.1926 Torpedolehrgang für Fähnriche an der Torpedoschule, Flensburg-Mürwik.
30.05.1926 - 03.07.1926 Nachrichtenlehrgang für Fähnriche an der Nachrichtenschule, Flensburg-Mürwik.
04.07.1926 - 31.07.1926 Sperrlehrgang für Fähnriche an der Sperr-Versuchskommando, Kiel-Wik.
01.08.1926 - 26.09.1926 Infanterielehrgang für Fähnriche bei der II. Schiffsstammabteilung der Ostsee, Stralsund.
27.09.1926 - 05.01.1927 Artillerielehrgang für Fähnriche an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
06.01.1927 - 28.09.1928 Wach- und Zugoffizier auf dem Linienschiff Schleswig-Holstein.
29.09.1928 - 23.09.1930 Nicht ermittelt.
24.09.1930 - 27.09.1932 Auf dem Torpedoboot Tiger in der 3. Torpedobootsflottille.
28.09.1932 - 00.01.1940 Nicht ermittelt.
00.01.1940 - 09.04.1940 Navigationsoffizier auf dem Schwerer Kreuzer Blücher.
09.04.1940 Verlust der Blücher im Oslofjord/Norwegen. (Unternehmen Weserübung).
10.04.1940 - 30.06.1940 Beim Hafenkommandant Oslo.
01.07.1940 - 27.07.1940 Artillerielehrgang für U-Wachoffiziere an der Schiffsartillerieschule, Kiel-Wik.
29.07.1940 - 27.09.1940 U-Lehrgang für Offiziere bei der 1. U-Lehrdivision, Neustadt.
28.09.1940 - 02.11.1940 Zurzeit nicht ermittelt.
03.11.1940 - 09.11.1940 Sperrlehrgang für U-Wachoffiziere an der Sperrschule, Kiel-Wik.
10.11.1940 - 10.01.1941 Kommandanten-Lehrgang. Kommandanten-Schießlehrgang bei der 24. U-Flottille, Memel.
11.01.1941 - 20.01.1941 Zur Verfügung der 2. U-Flottille, Lorient.
21.01.1941 - 24.02.1941 Kommandantenschüler auf U 103 (IX B) unter Viktor Schütze. 1 Unternehmung:
21.01.1941 - 24.02.1941 - Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. 3 Schiffe ↓ 22.948 BRT. 1 Schiff ≈ 10.516 BRT.
25.02.1941 - 10.03.1941 Zurzeit nicht ermittelt.
11.03.1941 - 29.04.1941 Baubelehrung für U 501 bei der Kriegsschiffbaulehrabteilung U-Nordsee, Bremen.
30.04.1941 - 10.09.1941 Kommandant von U 501 (IX C). 1 Unternehmung:
07.08.1941 - 10.09.1941 - Nordatlantik, südlich Island. 1 Schiff ↓ 2.000 BRT.
10.09.1941 Verlust seines Bootes U 501 im Nordatlantik/Irmingersee.
Das Boote wurde nach Ramm- und Artillerieschäden durch die kanadischen Korvetten HMCS Chambly (K.116) (Lt.Comdr. James-Douglas Prentice) und HMCS Moose Jaw (K.164) (Lt. Frederick-Ernest Grubb), selbst versenkt. (11 Tote, 37 Überlebende).
10.09.1941 - 15.01.1945 Britische Kriegsgefangenschaft. Im Januar 1945 Ausgetauscht, zurück nach Deutschland.
15.01.1945 - 27.02.1945 Im Arrest in Wilhelmshaven.
27.02.1945 Freitod in der Arrest-Anstalt Wilhelmshaven. Die Waffe wurde von den Wachen zur Verfügung hingelegt.
Der Fall Förster
Zur Versenkung von U 501:
Zitat: Als die kanadische Korvette HMCS Moose Jaw (K.164) näher kam, um U 501 zu rammen, ging Förster auf Parallelkurs, und die Seitenwände der beiden Fahrzeuge waren nur noch Zentimeter voneinander entfernt. Zum Erstaunen der Deutschen und der Kanadier sprang Förster plötzlich von der Brücke von U 501 auf das Deck der HMCS Moose Jaw. Es ist nicht klar, wie er es geschafft hat, berichtete der Kommandant der Korvette, aber er wurde bei dem Sprung nicht nass. Die Tatsache, daß Förster so rasch den Kampf aufgegeben hatte und als erster statt als letzter das U-Boot verlassen hatte, sorgte bei den Deutschen für große Verärgerung. Förster rechtfertigte seine Handlung später als ersten Schritt, um über die Kapitulation der Besatzung zu verhandeln, aber nur wenige Kanadier glaubten dies. Zitat ende.
Aus Clay Blair "Der U-Boot-Krieg" Band 1 - S. 431/432.
Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche
BArch PERS 6 Die Personalakten-Sammlung. Dies ist die Quelle für einzelne Personen. Hier liegen die Akten alphabetisch geordnet. Jede Ernennung zum Kommandanten, basiert rechtlich auf einem Dokument in diesem Bestand.
BArch RM 7 / 843 ff. Stellenbesetzungslisten. In den Akten der Seekriegsleitung (Skl) wurden regelmäßig Listen geführt, welcher Offizier auf welcher Position (Kommandant, I. W.O., L.I.) saß. Dies diente der personellen Übersicht für den B.d.U.
BArch RHD 18 Neben den Akten gibt es die gedruckten Ranglisten der Deutschen Kriegsmarine (Bestand BArch RHD 18). Hier sind die Offiziere nach ihren Crews und ihrem Dienstalter sortiert. Dies ist die beste Quelle, um das Beförderungsdatum zu verifizieren.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 68. | → Amazon
Walter Lohmann/Hans H. Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939 - 1945" - Podzun Verlag 1956 - Band 3 - Abschnitt 291 - S. 78. | → Amazon
Dr. Erich Uetrecht "Meyers Orts- und Verkehrslexikon des Deutschen Reiches" - Verlag Leipzig u. Wien Bibliographisches Institut 1912 - 1935. | → ZVAB - Antiquariat
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