Aktionen

U 52: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 5: Zeile 5:
 
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
  
−
{| class="wikitable"
+
{| class="wikitable" style="width:100%; table-layout:fixed;"
 
|-
 
|-
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
Zeile 89: Zeile 89:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Barten]], lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Entfernung der Nummer und der Übermalung des Turmes in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Nach 29 Tagen, lief U 52 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. Anschließend ging das Boot in die Werft nach Kiel.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Barten]], lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Entfernung der Nummer und der Übermalung des Turmes in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Nach 29 Tagen, lief U 52 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. Anschließend ging das Boot in die Werft nach Kiel. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 107: Zeile 105:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 20.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Helgoland. Dort führte U 52 Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven. Am 25.02.1940 lief U 52 in Wilhelmshaven ein.
+
| colspan="3" |U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 20.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Helgoland. Dort führte U 52 Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven. Am 25.02.1940 lief U 52 in Wilhelmshaven ein.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 121: Zeile 119:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Auslaufen traten Maschinenprobleme auf, die das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwangen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das U 52 in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm, lief U 52 am 04.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Auslaufen traten Maschinenprobleme auf, die das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwangen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das U 52 in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm, lief U 52 am 04.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 137: Zeile 133:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 07.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, in die Werft nach Kiel.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 07.04.1940, zum [[Unternehmen Weserübung]], von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, in die Werft nach Kiel. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
|-
 
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 159: Zeile 153:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger [[Bessel]] mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger [[Bessel]] mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.542 BRT versenken.  
−
|-
 
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.542 BRT versenken.  
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 52 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 181: Zeile 171:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es befand sich, wegen dringenden Reparaturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Schleuse) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser, lief U 52 am 13.08.1940 in Kiel ein.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 27.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es befand sich, wegen dringenden Reparaturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Schleuse) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser, lief U 52 am 13.08.1940 in Kiel ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.102 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.102 BRT versenken.
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 52 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 203: Zeile 189:
 
| 19.11.1940 - 28.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
 
| 19.11.1940 - 28.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die Howaldtswerke AG nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | Am 17.11.1940 lief U 52 zur Unternehmung von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die Howaldtswerke AG nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein. Am 17.11.1940 lief U 52 zur Unternehmung von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.034 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.034 BRT versenken.
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 52 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 223: Zeile 205:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U 52 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U 52 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.662 BRT versenken.  
−
|-
 
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.662 BRT versenken.  
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 52 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 247: Zeile 225:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.03.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten an den Schrauben und an der Stevenrohrverpackung zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, mußte das Boot am 31.03.1941, wegen defekter Backbordmaschine, abermals zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser, lief U 52 am 01.05.1941 in Kiel ein. Nach der Fahrt ging das Boot vom 02.05.1941 - 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen.
+
| colspan="3" | U 52, unter Kapitänleutnant [[Otto Salman]], lief am 22.03.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten an den Schrauben und an der Stevenrohrverpackung zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, mußte das Boot am 31.03.1941, wegen defekter Backbordmaschine, abermals zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser, lief U 52 am 01.05.1941 in Kiel ein. Nach der Fahrt ging das Boot vom 02.05.1941 - 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.993 BRT versenken.
−
|-
 
−
| || colspan="3" | U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.993 BRT versenken.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 52 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
+
| colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 52 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 279: Zeile 253:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 52|Klick hier → Besatzungsliste U 52]]'''
+
| [[Besatzungsliste U 52|Klick hier → Besatzungsliste U 52]] || [[Versenkungserfolge U 52|Klick hier → Versenkungserfolge U 52]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 291: Zeile 265:
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| colspan="3" | U 52 konnte auf 8 Unternehmungen 13 Schiffe mit 56.333 BRT versenken.
+
| ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | Deutsche Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| BArch RM 98 || colspan="3" | Kriegstagebücher (KTB) der U-Boote: Lückenlose Dokumentation der Feindfahrten, taktischen Entscheidungen und Versenkungsergebnisse einzelner Boote.
 +
|-
 +
| BArch RM 87 || colspan="3" | Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.): Akten zur operativen Führung, zu Funkbefehlen, taktischen Anweisungen und allgemeinen Lageberichten.
 +
|-
 +
| BArch RM 20 || colspan="3" | Inspektion des Unterseebootwesens: Unterlagen zu technischen Erprobungen, Baubeschreibungen neuer Typen und Berichte über die Ausbildung.
 +
|-
 +
| BArch RM 7 || colspan="3" | Seekriegsleitung (Skl): Strategische Berichte zur Lage der U-Boot-Waffe im Gesamtraum und zur Koordination mit anderen Teilstreitkräften.
 +
|-
 +
| BArch RM 210 || colspan="3" | Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
! colspan="3" | Literaturverweise
+
! colspan="2" | Britische Quellenverweise - [https://discovery.nationalarchives.gov.uk | TNA Online-Recherche]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| TNA ADM 199 || colspan="3" | War History Cases and Diaries: Die zentrale Serie für Kriegstagebücher. Enthält Berichte über U-Boot-Jagd-Gruppen und Flottilleneinsätze gegen deutsche U-Boote.
 +
|-
 +
| TNA ADM 1 || colspan="3" | Admiralty Correspondence: Enthält detaillierte Gefechtsberichte, Korrespondenz zu Versenkungen und interne Bewertungen der Admiralität.
 +
|-
 +
| TNA ADM 237 || colspan="3" | War of 1939-1945: Naval Staff Papers: Zusammenfassungen von Operationen und statistische Auswertungen über versenkte deutsche U-Boote.
 +
|-
 +
| TNA ADM 186 || colspan="3" | Admiralty Publications: Enthält die "Monthly Anti-Submarine Reports" – monatliche britische Analysen aller U-Boot-Kontakte und Versenkungserfolge.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|-
 +
! colspan="2" | US-Quellenverweise - [https://www.archives.gov | NARA Online-Recherche]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| NARA RG 38 || colspan="3" | Records of the Office of the Chief of Naval Operations: Die wichtigste Sammlung. Enthält "Action Reports" (Gefechtsberichte) von US-Schiffen und Flugzeugen über Angriffe auf U-Boote.
 +
|-
 +
| NARA RG 80 || colspan="3" | General Records of the Department of the Navy: Beinhaltet administrative Unterlagen und Berichte über die strategische U-Boot-Abwehr im Atlantik.
 +
|-
 +
| NARA RG 45 || colspan="3" | Naval Records Collection: Enthält historische Aufzeichnungen und Logbücher, die oft bis in die Details einzelner Versenkungen zurückgehen.
 +
|-
 +
| NARA RG 165 || colspan="3" | Military Intelligence Division (MID): Beinhaltet die US-Verhörprotokolle von gefangenen deutschen U-Boot-Besatzungen (Post-Sink-Interrogations).
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 315: Zeile 328:
 
! colspan="3" |
 
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
−
|-
 
−
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 
−
|-
 
−
| ||
 
−
|-
 
−
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
+
| style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
 
|-
 
|-
 +
|}
 
|}
 
|}
  
 
[[U 51]] ← U 52 → [[U 53]]
 
[[U 51]] ← U 52 → [[U 53]]

Aktuelle Version vom 18. März 2026, 09:00 Uhr

U 51 ← U 52 → U 53

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 52
Typ: VII B
Bauauftrag: 21.11.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 45 - U 55
Baunummer: 584
Kiellegung: 09.03.1937
Stapellauf: 21.12.1938
Indienststellung: 04.02.1939
Kommandant: Wolfgang Barten
Feldpostnummer: M - 13 400
Kommandanten
04.02.1939 - 17.09.1939 Kapitänleutnant - Wolfgang Barten
18.09.1939 - 13.11.1939 Unbesetzt
14.11.1939 - 09.06.1941 Kapitänleutnant - Otto Salman
10.06.1941 - 06.07.1941 Kapitänleutnant - Wolf-Rüdiger von Rabenau
07.07.1941 - 13.01.1942 Oberleutnant zur See - Walter Freiherr von Freyberg-Eisenberg-Allmendingen
16.01.1942 - 14.07.1942 Oberleutnant zur See - Friedrich Mumm
15.07.1942 - 31.03.1943 Oberleutnant zur See - Hermann Rossmann
01.04.1943 - 22.10.1943 Oberleutnant zur See - Ernst-August Racky
Flottillen
04.02.1939 - 31.08.1939 Einsatzboot - U-Flottille Wegener, Kiel
01.09.1939 - 31.12.1939 Frontboot - U-Flottille Wegener, Kiel
01.01.1940 - 31.05.1941 Frontboot - 7. U-Flottille, Kiel - St. Nazaire
01.06.1941 - 31.03.1942 Ausbildungsboot - 26. U-Flottille, Pillau
01.04.1942 - 30.09.1943 Ausbildungsboot - 24. U-Flottille, Memel
01.10.1943 - 21.10.1943 Ausbildungsboot - 23. U-Flottille, Danzig
1. Unternehmung
19.08.1939 - 19.09.1939 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
19.08.1939 - 17.09.1939 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel
U 52, unter Kapitänleutnant Wolfgang Barten, lief am 19.08.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, sowie der Entfernung der Nummer und der Übermalung des Turmes in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und im Nordatlantik. Nach 29 Tagen, lief U 52 am 17.09.1939 wieder in Kiel ein. Anschließend ging das Boot in die Werft nach Kiel. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
Verlegungsfahrt
20.02.1940 - 21.02.1940 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Helgoland
25.02.1940 - 25.02.1940 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 20.02.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Helgoland. Dort führte U 52 Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland durch. Anschließend ging es nach Wilhelmshaven. Am 25.02.1940 lief U 52 in Wilhelmshaven ein.
2. Unternehmung
27.02.1940 - 27.02.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland
02.03.1940 - 04.04.1940 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach dem Auslaufen traten Maschinenprobleme auf, die das Boot zum Einlaufen in Helgoland zwangen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das U 52 in der Nordsee, im Nordmeer und dem Nordatlantik. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm, lief U 52 am 04.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
07.04.1940 - 29.04.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 07.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee und östlich der Shetland Inseln. Es gehörte zur Gruppe 5 die östlich der Shetland Inseln operieren sollte. Auf dem Rückmarsch ging es durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 2.900 sm über und 346 sm unter Wasser, lief U 52 am 29.04.1940 in Kiel ein. Anschließend ging das Boot, vom 06.05.1940 - 03.06.1940, in die Werft nach Kiel. U 52 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
08.06.1940 - 08.06.1940 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
08.06.1940 - 08.06.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Cuxhaven
08.06.1940 - 01.07.1940 Ausgelaufen von Cuxhaven - Eingelaufen in Vigo
02.07.1940 - 21.07.1940 Ausgelaufen von Vigo - Eingelaufen in Lorient
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 08.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel und Geleitwechsel in Cuxhaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Kap Finisterre. Am 01.07.1940 lief es ins spanischen Vigo ein. Dort wurde es vom deutschen Versorger Bessel mit 67 m³ Brennstoff, 6 t Wasser und 2,3 t Proviant versorgt. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 339 sm unter Wasser, lief U 52 am 21.07.1940 in Lorient ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 13.542 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
27.07.1940 - 11.08.1940 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Helgoland
12.08.1940 - 12.08.1940 Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Brunsbüttel
12.08.1940 - 13.08.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 27.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es befand sich, wegen dringenden Reparaturen an der Maschine, auf dem Marsch in die Heimat. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel (Schleuse) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 17 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 235 sm unter Wasser, lief U 52 am 13.08.1940 in Kiel ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 17.102 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
05.10.1940 - 06.10.1940 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Memel
01.11.1940 - 03.11.1940 Ausgelaufen von Memel - Eingelaufen in Kiel
17.11.1940 - 19.11.1940 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
19.11.1940 - 28.12.1940 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 05.10.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Memel. Am 06.10.1940 lief U 52 in Memel ein. Dort nahm es an einem Torpedoschießen bei der 24. U-Flottille teil. Am 01.11.1940 lief U 52 wieder von Memel aus. Das Boot ging, zu Restarbeiten, in die Howaldtswerke AG nach Kiel. Am 03.11.1940 lief U 52 wieder in Kiel ein. Am 17.11.1940 lief U 52 zur Unternehmung von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und nordwestlich des Nordkanals. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.200 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 52 am 28.12.1940 in Lorient ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.034 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
22.01.1941 - 24.02.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 22.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 134 sm unter Wasser, lief U 52 am 24.02.1941 wieder in Lorient ein. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.662 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
22.03.1941 - 23.02.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
27.03.1941 - 31.03.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Lorient
03.04.1941 - 30.04.1941 Ausgelaufen von Lorient - Eingelaufen in Brunsbüttel
01.05.1941 - 01.05.1941 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel
U 52, unter Kapitänleutnant Otto Salman, lief am 22.03.1941 von Lorient aus. Nach einem Tag mußte das Boot, wegen defekten an den Schrauben und an der Stevenrohrverpackung zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, mußte das Boot am 31.03.1941, wegen defekter Backbordmaschine, abermals zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Der Rückmarsch führte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.450 sm über und 142 sm unter Wasser, lief U 52 am 01.05.1941 in Kiel ein. Nach der Fahrt ging das Boot vom 02.05.1941 - 15.10.1941 in die Werft nach Kiel und anschließend als Ausbildungsboot zu verschiedenen U-Flottillen. U 52 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.993 BRT versenken.
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
Verlustursache
Datum: 03.05.1945
Letzter Kommandant: Ernst-August Racky
Ort: Neustadt
Position: 54° 07' Nord - 10° 50' Ost
Planquadrat: AO 7765
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 52 Klick hier → Versenkungserfolge U 52
Verlustursache im Detail
U 52 wurde am 03.05.1945, in Neustadt von vier britischen Hawker Typhoon (Squadron Leader Reginald-Charles Nutter) der britischen RAF Squadron 175, durch Raketen-Treffer schwer beschädigt. Das Boot wurde danach im Hafenbereich/Neustadt selbst versenkt. Es wurde zwischen 1946 und 1947 abgebrochen und verschrottet. U 52 wurde bereits am 22.10.1943 in Danzig außer Dienst gestellt. Es diente noch als Lehrboot bei der 3. U-Lehrdivision, Neustadt.
Deutsche Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) | Invenio Online-Recherche
BArch RM 98 Kriegstagebücher (KTB) der U-Boote: Lückenlose Dokumentation der Feindfahrten, taktischen Entscheidungen und Versenkungsergebnisse einzelner Boote.
BArch RM 87 Befehlshaber der Unterseeboote (B.d.U.): Akten zur operativen Führung, zu Funkbefehlen, taktischen Anweisungen und allgemeinen Lageberichten.
BArch RM 20 Inspektion des Unterseebootwesens: Unterlagen zu technischen Erprobungen, Baubeschreibungen neuer Typen und Berichte über die Ausbildung.
BArch RM 7 Seekriegsleitung (Skl): Strategische Berichte zur Lage der U-Boot-Waffe im Gesamtraum und zur Koordination mit anderen Teilstreitkräften.
BArch RM 210 Auswertung von Feindfahrten: Berichte der Kommandanten nach der Rückkehr sowie medizinische und technische Erfahrungsberichte.
Britische Quellenverweise - | TNA Online-Recherche
TNA ADM 199 War History Cases and Diaries: Die zentrale Serie für Kriegstagebücher. Enthält Berichte über U-Boot-Jagd-Gruppen und Flottilleneinsätze gegen deutsche U-Boote.
TNA ADM 1 Admiralty Correspondence: Enthält detaillierte Gefechtsberichte, Korrespondenz zu Versenkungen und interne Bewertungen der Admiralität.
TNA ADM 237 War of 1939-1945: Naval Staff Papers: Zusammenfassungen von Operationen und statistische Auswertungen über versenkte deutsche U-Boote.
TNA ADM 186 Admiralty Publications: Enthält die "Monthly Anti-Submarine Reports" – monatliche britische Analysen aller U-Boot-Kontakte und Versenkungserfolge.
US-Quellenverweise - | NARA Online-Recherche
NARA RG 38 Records of the Office of the Chief of Naval Operations: Die wichtigste Sammlung. Enthält "Action Reports" (Gefechtsberichte) von US-Schiffen und Flugzeugen über Angriffe auf U-Boote.
NARA RG 80 General Records of the Department of the Navy: Beinhaltet administrative Unterlagen und Berichte über die strategische U-Boot-Abwehr im Atlantik.
NARA RG 45 Naval Records Collection: Enthält historische Aufzeichnungen und Logbücher, die oft bis in die Details einzelner Versenkungen zurückgehen.
NARA RG 165 Military Intelligence Division (MID): Beinhaltet die US-Verhörprotokolle von gefangenen deutschen U-Boot-Besatzungen (Post-Sink-Interrogations).
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 22, 72, 162, 167, 185, 197, 200. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 20, 26, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 357, 262. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 53. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 40, 276. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 13 - 27. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

U 51 ← U 52 → U 53

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_52&oldid=251845“