15. Vorpostenflottille: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 15: | Zeile 15: | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="3" | Die 15. Vorpostenflottille | + | | colspan="3" | Die 15. Vorpostenflottille (15. Vp.-Flottille) war einer der wichtigsten Sicherungsverbände im Ärmelkanal. Für die U-Boot-Waffe war sie von strategischer Bedeutung, da sie u.a. die hochgefährdete Durchfahrtsstrecke der Boote entlang der französischen Kanalküste gegen britische Angriffe absicherte. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="3" | | + | | || |
| + | |- | ||
| + | ! colspan="3" | Operativer Werdegang | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | September 1939: Aufstellung und Einsatz beim Befehlshaber der Sicherung der Ostsee. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | Herbst 1940: Verlegung in den Ärmelkanal zur 2. Sicherungsdivision. Hauptaufgabe: Sicherung des Kanalverkehrs und Abwehr britischer Angriffe. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | Juni - August 1944: Schwere Verluste während der alliierten Invasion in der Normandie; die meisten Boote der Flottille wurden versenkt oder mussten selbstversenkt werden. | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" | September 1944: Die Reste der Flottille verlegten nach Norwegen. Dort wurde die Einheit neu formiert und im Geleitdienst entlang der norwegischen Küste eingesetzt. | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | + | ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe | |
| + | |- | ||
| + | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="3" | | + | | colspan="3" | Erhalt der norwegischen Nachschublinien: Nach dem Verlust der französischen Basen war Norwegen der letzte Rückzugsraum der U-Boot-Waffe. Die 15. Vp.-Flottille sicherte dort ab Herbst 1944 die lebensnotwendigen Geleite für Brennstoff und Torpedos zwischen Oslo, Bergen und Trondheim. |
|- | |- | ||
| − | | colspan="3" | | + | | colspan="3" | Personaltransfer: Soldaten, deren Boote im Kanal verloren gingen, wurden oft direkt in die U-Boot-Stammkompanien in Norwegen eingegliedert oder verstärkten die Besatzungen der neuen Elektroboote Typ XXIII, die von norwegischen Häfen aus operierten. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche] | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | ! colspan="3" | | + | | BArch RM 106/331-338 || colspan="3" | KTB 15. Vp.-Flottille. Dokumentiert die dramatischen Verlustberichte aus dem Kanal (1944) und die anschließende Neuorganisation in Norwegen. |
| + | |- | ||
| + | | BArch RM 45-III || colspan="3" | Marinedienststellen in Norwegen. Belegt die operative Unterstellung der Flottille in den letzten Kriegsmonaten. | ||
| + | |- | ||
| + | | BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten. Werdegänge von Männern, die den harten Wechsel vom Ärmelkanal in den hohen Norden mitmachten. | ||
| + | |- | ||
| + | | Lexikon der Wehrmacht || colspan="3" | [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Sicherungsflott/VFlottillen/15VFlott.htm| → 15. Vorpostenflottille] | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="3" | Literaturverweise | ||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| + | |- | ||
| + | | Walter Lohmann / Hans H. Hildebrand || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945. (Band 2, Abschnitt Sicherungsstreitkräfte Norwegen). | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="3" | | + | | Erich Gröner || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. (Band 8, Hilfsschiffe). |
| + | |- | ||
| + | | Marinedienstvorschrift Nr. 32 || colspan="3" | Bestimmungen für die personelle Verwaltung | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Aktuelle Version vom 4. Februar 2026, 16:32 Uhr
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||