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1. Minensuchflottille: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
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| colspan="3" | Die 1. Minensuchflottille (1. M.S.-Flottille) ein Paradebeispiel für Kontinuität und Tradition in der deutschen Marinegeschichte.
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| colspan="3" | Die 1. Minensuchflottille (1. M.S.-Flottille) gilt als Paradebeispiel für Kontinuität und Tradition in der deutschen Marinegeschichte. Von den Anfängen in der Kaiserlichen Marine über die Phase der Reichsmarine bis zum intensiven Fronteinsatz in der Kriegsmarine sicherte sie die lebenswichtigen Seewege und bildete das Rückgrat der küstennahen Sicherungsstreitkräfte.
 
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! colspan="3" | Kaiserliche Marine (1914–1918)
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! colspan="3" | Historische Entwicklung & Organisation
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| colspan="3" | Struktur: In der Kaiserlichen Marine war die Organisation in Halbflottillen (meist 5 Boote) üblich, wobei zwei Halbflottillen eine Flottille bildeten.
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| Kaiserliche Marine: || colspan="3" | Organisation in Halbflottillen zu je 5 Booten; Räumdienst in Nordsee und flämischen Gewässern zur Freihaltung der Wege für die Hochseeflotte und Flandern-U-Boote.
 
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| colspan="3" | Aufgabe: Räumdienst in der Nordsee und den flämischen Gewässern, um die Wege für die Hochseeflotte und die U-Boote der Flandern-Flottille freizuhalten.
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| Reichsmarine: || colspan="3" | Aufstellung im Herbst 1924 in Kiel; 1933 Teilung und Verlegung nach Pillau (Ostpreußen). Ausrüstung mit älteren M-Booten und Torpedobooten als Bojenboote.
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| Kriegsmarine: || colspan="3" | Ab 1935 Modernisierung durch Neubauten vom Typ M 35. Einsatz im Polenfeldzug (1939) sowie aktive Teilnahme am Unternehmen Weserübung (1940).
 
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| colspan="3" | Einheiten: Einsatz der ersten spezialisierten Minensuchboote (M-Boote) ab 1915/1916.
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| Fronteinsätze: || colspan="3" | Sicherungsdienst am Atlantik (1940–41), Operation Beowulf im Baltikum (1942) sowie Geleitschutz vor Holland und in der Nordsee bis zum Kriegsende 1945.
 
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! colspan="3" | Reichsmarine (1924–1935)
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! colspan="3" | Spezifische Merkmale & Taktik
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| colspan="3" | Herbst 1924: Aufstellung der 1. Minensuchhalbflottille mit Standort Kiel. Zunächst ausgerüstet mit vier älteren Booten aus dem Ersten Weltkrieg, die Deutschland laut Versailler Vertrag behalten durfte.
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| Räumverfahren: || colspan="3" | Systematisches Absuchen von Fahrrinnen mittels mechanischer Räumgeräte (Scherdrachen) zur Beseitigung von Ankertauminen unter Gefechtsbedingungen.
 
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| colspan="3" | Aufbauphase: In den folgenden Jahren wuchs die Halbflottille auf eine Stärke von acht Booten an.
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| Markierung: || colspan="3" | Einsatz spezialisierter Bojenboote zur präzisen Kennzeichnung geräumter Gassen, um nachfolgenden Verbänden eine minenfreie Passage zu garantieren.
 
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| colspan="3" | 01.10.1933: Teilung der Halbflottille und Aufstellung der 1. und 2. Minensuchflottille.
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| Mutterflottille: || colspan="3" | Galt als exzellente Schule für Disziplin und Seemannschaft; die hier gesammelte Fronterfahrung bildete für viele Soldaten die Basis für den Wechsel zu anderen Waffengattungen.
| colspan="3" | Verlegung: Die 1. Minensuchflottille wurde nach Pillau (Ostpreußen) verlegt.
 
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| colspan="3" | Zusammensetzung: Jeweils fünf Minensuchboote und ein altes Torpedoboot als Bojenboot (zur Markierung der geräumten Gassen).
 
 
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! colspan="3" | Kriegsmarine (1935–1945)
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| colspan="3" | Modernisierung: Ab 1935 wurden die alten Boote sukzessive durch die neuen Neubauten vom Typ M 35 ersetzt.
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| Raumsicherung: || colspan="3" | Freihaltung der Übungsgebiete der U-Boot-Lehrdivisionen in der östlichen Ostsee von sowjetischen Minensperren zur Gewährleistung einer sicheren Ausbildung.
 
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| colspan="3" | Kriegsbeginn 1939: Einsatz in der Danziger Bucht zur Sicherung der Seewege für den Polenfeldzug.
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| Stützpunktschutz: || colspan="3" | Sicherungsdienst vor der französischen Küste zum Schutz der ein- und auslaufenden Boote in den großen Atlantikstützpunkten.
 
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| colspan="3" | April 1940: Teilnahme an der Besetzung Norwegens (Unternehmen Weserübung).
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| Personaltransfer: || colspan="3" | Zahlreiche Offiziere und Mannschaften nutzten den harten Dienst in der 1. M.S.-Flottille als qualifizierende Vorbereitung für den späteren Dienst in der U-Boot-Waffe.
| colspan="3" | 1940–1941: Sicherungsdienst in der Nordsee sowie vor der holländischen und französischen Küste (Schutz der U-Boot-Stützpunkte am Atlantik).
 
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| colspan="3" | 1942: Verlegung ins Baltikum. Durchbruch durch die Irbenstraße und Teilnahme an der Eroberung der Baltischen Inseln (Operation Beowulf).
 
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| colspan="3" | 1943–1944: Erneuter Sicherungsdienst vor Holland und in der Nordsee.
 
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| colspan="3" | Kriegsende 1945: Einsatz in der Nordsee. Die Flottille blieb bis zum Ende aktiv und wurde nach der Kapitulation teilweise in den [[Deutscher Minenräumdienst|Deutschen Minenräumdienst]] (GMSA) überführt.
 
 
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! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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| colspan="3" | Sicherung der Ausbildungsgebiete: Die Flottille hielt die Übungsgebiete der U-Boot-Lehrdivisionen in der östlichen Ostsee von sowjetischen Minen frei.
 
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| colspan="3" | Personalhistorische Einordnung: Ein Dienst in dieser „Mutterflottille“ galt als exzellente Schule für Disziplin und Seemannschaft. Viele Offiziere und Mannschaften nutzten die hier gesammelte Fronterfahrung als Basis für ihren späteren Wechsel zur U-Boot-Waffe.
 
 
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! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche]
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| BArch RM 62 / 1 || colspan="3" | Kriegstagebuch (KTB) der 1. Minensuchflottille (Einsätze in der Ostsee und Danziger Bucht).
 
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| BArch RM 54 / 112 || colspan="3" | Akten des Befehlshabers der Sicherung zur operativen Führung der Sicherungsstreitkräfte.
 
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| BArch RM 62 / 1 || colspan="3" | Kriegstagebuch (KTB) der 1. Minensuchflottille (Dokumentation der Einsätze in der Ostsee und Danziger Bucht)
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| BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zur strategischen Bedeutung der Ostsee-Sicherung.
| BArch RM 54 / 112 || colspan="3" | Akten des Befehlshabers der Sicherung zur operativen Führung der Sicherungsstreitkräfte
 
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| BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zur strategischen Bedeutung der Ostsee-Sicherung
 
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| Lohmann, W. / Hildebrand, H. H.: || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945 (Systematische Übersicht der Flottillen und deren Besetzung)
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| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Systematische Übersicht der Flottillen und deren Besetzung).
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| Gröner, Erich || colspan="3" | "Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945" (Technische Details zu den Minensuchbooten Typ 1935).
 
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| Gröner, Erich: || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 (Technische Details zu den Minensuchbooten Typ 1935)
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| Harnack, Wolfgang || colspan="3" | "Die Verteidigung der Küsten" (Struktur der Sicherungsverbände im Bereich der Marinestationen).
| Harnack, Wolfgang: || colspan="3" | Die Verteidigung der Küsten (Struktur der Sicherungsverbände im Bereich der Marinestationen)
 
 
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| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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Aktuelle Version vom 19. Februar 2026, 16:37 Uhr

Verband 1. Minensuchflottille
Die 1. Minensuchflottille (1. M.S.-Flottille) gilt als Paradebeispiel für Kontinuität und Tradition in der deutschen Marinegeschichte. Von den Anfängen in der Kaiserlichen Marine über die Phase der Reichsmarine bis zum intensiven Fronteinsatz in der Kriegsmarine sicherte sie die lebenswichtigen Seewege und bildete das Rückgrat der küstennahen Sicherungsstreitkräfte.
Historische Entwicklung & Organisation
Kaiserliche Marine: Organisation in Halbflottillen zu je 5 Booten; Räumdienst in Nordsee und flämischen Gewässern zur Freihaltung der Wege für die Hochseeflotte und Flandern-U-Boote.
Reichsmarine: Aufstellung im Herbst 1924 in Kiel; 1933 Teilung und Verlegung nach Pillau (Ostpreußen). Ausrüstung mit älteren M-Booten und Torpedobooten als Bojenboote.
Kriegsmarine: Ab 1935 Modernisierung durch Neubauten vom Typ M 35. Einsatz im Polenfeldzug (1939) sowie aktive Teilnahme am Unternehmen Weserübung (1940).
Fronteinsätze: Sicherungsdienst am Atlantik (1940–41), Operation Beowulf im Baltikum (1942) sowie Geleitschutz vor Holland und in der Nordsee bis zum Kriegsende 1945.
Spezifische Merkmale & Taktik
Räumverfahren: Systematisches Absuchen von Fahrrinnen mittels mechanischer Räumgeräte (Scherdrachen) zur Beseitigung von Ankertauminen unter Gefechtsbedingungen.
Markierung: Einsatz spezialisierter Bojenboote zur präzisen Kennzeichnung geräumter Gassen, um nachfolgenden Verbänden eine minenfreie Passage zu garantieren.
Mutterflottille: Galt als exzellente Schule für Disziplin und Seemannschaft; die hier gesammelte Fronterfahrung bildete für viele Soldaten die Basis für den Wechsel zu anderen Waffengattungen.
Relevanz für die U-Boot-Waffe
Raumsicherung: Freihaltung der Übungsgebiete der U-Boot-Lehrdivisionen in der östlichen Ostsee von sowjetischen Minensperren zur Gewährleistung einer sicheren Ausbildung.
Stützpunktschutz: Sicherungsdienst vor der französischen Küste zum Schutz der ein- und auslaufenden Boote in den großen Atlantikstützpunkten.
Personaltransfer: Zahlreiche Offiziere und Mannschaften nutzten den harten Dienst in der 1. M.S.-Flottille als qualifizierende Vorbereitung für den späteren Dienst in der U-Boot-Waffe.
Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
BArch RM 62 / 1 Kriegstagebuch (KTB) der 1. Minensuchflottille (Einsätze in der Ostsee und Danziger Bucht).
BArch RM 54 / 112 Akten des Befehlshabers der Sicherung zur operativen Führung der Sicherungsstreitkräfte.
BArch RM 7 / 2331 Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zur strategischen Bedeutung der Ostsee-Sicherung.
Literaturverweise
Lohmann / Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Systematische Übersicht der Flottillen und deren Besetzung).
Gröner, Erich "Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945" (Technische Details zu den Minensuchbooten Typ 1935).
Harnack, Wolfgang "Die Verteidigung der Küsten" (Struktur der Sicherungsverbände im Bereich der Marinestationen).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132