U-Lehrgang für Offiziere: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Selektionsfunktion: || colspan="3" | Prüfung der physischen und psychischen Belastbarkeit. Bei Anzeichen von Platzangst oder mangelnder technischer Eignung erfolgte die Rückversetzung in den Überwasser-Dienst. | | Selektionsfunktion: || colspan="3" | Prüfung der physischen und psychischen Belastbarkeit. Bei Anzeichen von Platzangst oder mangelnder technischer Eignung erfolgte die Rückversetzung in den Überwasser-Dienst. | ||
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| Allround-Prinzip: || colspan="3" | Vermittlung technischer Grundkenntnisse der Diesel- und E-Maschinen, um im Notfall (Ausfall des L.I.) technische Abläufe überwachen zu können. | | Allround-Prinzip: || colspan="3" | Vermittlung technischer Grundkenntnisse der Diesel- und E-Maschinen, um im Notfall (Ausfall des L.I.) technische Abläufe überwachen zu können. | ||
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| Werdegang: || colspan="3" | Der erfolgreiche Abschluss galt als Nachweis der „U-Boot-Tauglichkeit“ und war Voraussetzung für die Kommandierung zur Baubelehrung (z. B. für den Typ XXI). | | Werdegang: || colspan="3" | Der erfolgreiche Abschluss galt als Nachweis der „U-Boot-Tauglichkeit“ und war Voraussetzung für die Kommandierung zur Baubelehrung (z. B. für den Typ XXI). | ||
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Aktuelle Version vom 3. März 2026, 11:11 Uhr
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