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U 468: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 467]] ← U 468 → [[U 469]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 468'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.08.1940
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
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| Serie: || colspan="3" | U 465 - U 486
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| Baunummer: || colspan="3" | 299
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.07.1941
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| Stapellauf: || colspan="3" | 16.05.1942
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| Indienststellung: || colspan="3" | 12.08.1942
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Klemens Schamong]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 49 533
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! colspan="3" |  Kommandanten
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! colspan="3" | Flottillen
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| 12.08.1942 - 31.01.1943 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
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| 01.02.1943 - 11.08.1943 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille]], La Pallice
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 28.01.1943 - 30.01.1943 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 01.02.1943 - 01.02.1943 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Egersund
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| 02.02.1943 - 27.03.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Egersund - Eingelaufen in La Pallice
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| || colspan="3" | U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 28.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Geleitwechsel in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, zwischen Jan Mayen und Neufundland. Am 03.03.1943 wurde U 468 von [[U 462]] mit 85 m³ Brennstoff, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8,896 sm, lief U 468 am 27.03.1943 in La Pallice ein.
 
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| || colspan="3" | U 468 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 468 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || Typ: || || [[VIIC]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 468 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || Bauauftrag: || ||15.08.1940
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| || Bauwerft: || || [[Deutsche Werke Kiel AG]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || Serie: || || U 465 - U 486
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| || Baunummer: || || 299
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| 19.04.1943 - 29.05.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
 
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| || Kiellegung: || || 01.07.1941
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| || Stapellauf: || || 16.05.1942
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| || colspan="3" | U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 19.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 17.05.1943 von [[U 505]] mit Brennstoff versorgt. U 468 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 3 (U-Bootgruppe)|Amsel 3]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]], [[Elbe 1 (U-Bootgruppe)|Elbe 1]] und [[Mosel (U-Bootgruppe)|Mosel]]. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm, lief U 468 am 29.05.1943 wieder in La Pallice ein.
 
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| || Indienststellung: || || 12.08.1942
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| || colspan="3" | U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Clemens Schamong]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 468 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || Feldpostnummer: || || M-49 533
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
 
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| || 12.08.1942 - 11.08.1943 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Clemens Schamong]]
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| 07.07.1943 - 11.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in Verlust des Bootes
 
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| || 12.08.1942 - 31.01.1943 || [[A]] || [[5. U-Flottille]] Kiel
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| || 01.02.1943 - 11.08.1943|| [[F]] || [[3. U-Flottille]] La Pallice
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| || colspan="3" | U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich Dakar. Nach 35 Tagen wurde U 468  von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || colspan="3" | U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 3 ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 468 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || Versenkte Schiffe: || 1 ||
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| || Versenkte Tonnage: || 6.537 BRT ||
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
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| Datum: || colspan="3" | 11.08.1943
 
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! || <br> || ||
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Klemens Schamong]]
 
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| || colspan="3" |  
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik
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'''1. Feindfahrt:''' 28.01.1943 - 27.03.1943<br>
 
−
Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]]<br>
 
−
28.01.1943 aus Kiel ausgelaufen<br>
 
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, zwischen Grönland und Neufundland<br>
 
−
30.01.1943 in Kristiansand eingelaufen<br>
 
−
01.02.1943 aus Kristiansand ausgelaufen<br>
 
−
01.02.1943 in Egersund eingelaufen<br>
 
−
02.02.1943 aus Egersund ausgelaufen<br>
 
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12.03.1943 britischen Tanker ''[[Empire Light]]'' mit 6.537 BRT versenkt<br>
 
−
27.03.1943 in La Pallice eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| Position: || colspan="3" | 12° 20' Nord - 20° 07' West
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'''2. Feindfahrt:''' 19.04.1943 - 29.05.1943<br>
 
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Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]]<br>
 
−
19.04.1943 aus La Pallice ausgelaufen<br>
 
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Operationsgebiet: Nordatlantik<br>
 
−
29.05.1943 in La Pallice eingelaufen<br><br>
 
 
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| || colspan="3" |  
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EJ 9397
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'''3. Feindfahrt:''' 07.07.1943 - 11.08.1943<br>
 
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Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]]<br>
 
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07.07.1943 aus La Pallice ausgelaufen<br>
 
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Operationsgebiet: Mittelatlantik, südlich Dakar<br>
 
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11.08.1943 Verlust des Bootes<br><br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || Datum: || || 11.08.1943
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| Tote: || colspan="3" | 44
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Clemens Schamong]]
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| Überlebende: || colspan="3" | 7
 
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|-
−
| || Ort: || || Mittelatlantik südwestlich von Dakar
+
| ||
 
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| || Position: || || 12°20' N-20°07' W
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 468|Klick hier → Besatzungsliste U 468]]'''
 
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| || Planquadrat: || || EJ 9397
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| ||
 
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| || Versenkt durch: || || sechs ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' der ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' D der britischen Squadron 200
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || Tote: || || 44
+
| ||
 
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| || Überlebende: || || 7
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| colspan="3" | U 468 wurde am 11.08.1943 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs Wasserbomben der >>[[Consolidated B-24 Liberator]]<< D (Lloyd-Allan Trigg) der britischen [[RAF]] Squadron 200 versenkt.
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| ||
 
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| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | U 468 konnte auf 3 Unternehmungen 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
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Die Maschine wurde geflogen von L.A. Trigg.
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Am 11.08.43 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs Wasserbomben der >>Liberator<< D (Fg.Offz, Lloyd A. Trigg) der britischen 200. Squadron (West Africa Command) versenkt.
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| colspan="3" | Bericht über den Verlust des Bootes:
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| colspan="3" | U 468 lief am 07.07.43 aus La Pallice zu seiner letzten Unternehmung aus. Seine Aufgabe war, den Schiffsverkehr an der westafrikanischen Küste zu beobachten. Am 11.08. 43 mittags wurde das Boot etwa 200 Meilen südwestlich Dakar von einer >>Liberator<< über Wasser mit sechs Bomben angegriffen und so stark beschädigt, daß es der Besatzung nicht möglich war, die zahlreichen Lecks abzudichten. Hinzu kam eine starke Chlorgas-Entwicklung, welche durch das Eindringen des Seewassers in die beschädigten Batterien entstand. Durch das sich schnell ausbreitende Chlorgas fiel ein großer Teil der Besatzung aus. Acht Minuten nach dem Angriff sank U 488.
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| colspan="3" | Der gegnerische Bomber wurde beim Angriff durch die Flak in Brand geschossen und stürzte nach dem Bombenwurf etwa eineinhalb Meilen von U 468 entfernt ab. Die >>Liberator<< explodierte beim Aufschlag, ihre Besatzung kam dabei ums Leben. Nach dem Untergang von U 468 schwammen einige Besatzungsmitglieder zu der Absturzstelle des Bombers. Dort wurde ein Schlauchboot entdeckt, mit dem sich insgesamt sieben Besatzungsangehörige retten konnten. Sie wurden fast zwei Tage später, am 13.08.43, von einer britischen Korvette, der >>[[HMS Clarkia (K.88)]]<<, aufgenommen und nach Freetown (Sierra Leone) gebracht.
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| colspan="3" | Durch die Aussage des Kommandanten Schamong, in der er den Mut des englischen Piloten betonte, erhielt dieser posthum das Victoria-Kreuz verliehen. Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 138.
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| colspan="3" | Zitat: Das VII-Boot U 468 unter Klemens Schamong, 26 Jahre alt, lief am 7. Juli von La Pallice aus. Von einer >>[[Consolidated PBY Catalina]]<< alarmiert, entdeckte eine von Lloyd Allen Trigg geflogene >>B-24<< der britischen Squadron 200 U 468 am 11. August und griff an. Schamong antwortete mit einem schweren Sperrfeuer seiner neuen 2-cm-Vierlingflak und anderen Waffen. Die Flak schoß die >>B-24<< in Brand, aber Trigg setzte den Anflug fort und warf etwa sechs auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben in einer annähernd idealen Gabel.
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| colspan="3" | Die Explosionen rissen tödliche Lecks in U 468, verursachten den Austritt von Chlorgas und lösten unter Deck eine Panik aus, aber Schamong und sechs andere Deutsche ließen ein Floß zu Wasser und überlebten. Die >>B-24<< stürzte brennend ab, es gab keine Überlebenden. Zwei Tage später erblickte eine >>[[Short Sunderland]]<< die sieben Deutschen in dem Floß, warf noch ein Floß ab und führte die britische Korvette >>Clarkia<< zu den Überlebenden. Aufgrund der lobenden Zeugenaussage Schamongs und seines Ersten Wachoffiziers verlieh die Admiralität dem Piloten Trigg postum das Victoria Cross.  Zitat Ende.
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 473.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 473. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 85, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 138. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 209. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 66, 280. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 268 - 273. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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[[U 467]] ← U 468 → [[U 469]]
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[[U 467]] ← [[U 468]] → [[U 469]]
 

Aktuelle Version vom 3. Juni 2024, 13:28 Uhr

U 467 ← U 468 → U 469

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 468
Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 299
Kiellegung: 01.07.1941
Stapellauf: 16.05.1942
Indienststellung: 12.08.1942
Kommandant: Klemens Schamong
Feldpostnummer: M - 49 533
Kommandanten
12.08.1942 - 11.08.1943 Oberleutnant zur See - Klemens Schamong
Flottillen
12.08.1942 - 31.01.1943 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.02.1943 - 11.08.1943 Frontboot - 3. U-Flottille, La Pallice
1. Unternehmung
28.01.1943 - 30.01.1943 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
01.02.1943 - 01.02.1943 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Egersund
02.02.1943 - 27.03.1943 Ausgelaufen von Egersund - Eingelaufen in La Pallice
U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 28.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Geleitwechsel in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, zwischen Jan Mayen und Neufundland. Am 03.03.1943 wurde U 468 von U 462 mit 85 m³ Brennstoff, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ritter, Burggraf und Raubgraf. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8,896 sm, lief U 468 am 27.03.1943 in La Pallice ein.
U 468 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
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2. Unternehmung
19.04.1943 - 29.05.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 19.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 17.05.1943 von U 505 mit Brennstoff versorgt. U 468 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 3, Rhein, Elbe 1 und Mosel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm, lief U 468 am 29.05.1943 wieder in La Pallice ein.
U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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3. Unternehmung
07.07.1943 - 11.08.1943 Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in Verlust des Bootes
U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich Dakar. Nach 35 Tagen wurde U 468 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Datum: 11.08.1943
Letzter Kommandant: Klemens Schamong
Ort: Mittelatlantik
Position: 12° 20' Nord - 20° 07' West
Planquadrat: EJ 9397
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 44
Überlebende: 7
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Verlustursache im Detail
U 468 wurde am 11.08.1943 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs Wasserbomben der >>Consolidated B-24 Liberator<< D (Lloyd-Allan Trigg) der britischen RAF Squadron 200 versenkt.
U 468 konnte auf 3 Unternehmungen 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 11.08.43 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs Wasserbomben der >>Liberator<< D (Fg.Offz, Lloyd A. Trigg) der britischen 200. Squadron (West Africa Command) versenkt.
Bericht über den Verlust des Bootes:
U 468 lief am 07.07.43 aus La Pallice zu seiner letzten Unternehmung aus. Seine Aufgabe war, den Schiffsverkehr an der westafrikanischen Küste zu beobachten. Am 11.08. 43 mittags wurde das Boot etwa 200 Meilen südwestlich Dakar von einer >>Liberator<< über Wasser mit sechs Bomben angegriffen und so stark beschädigt, daß es der Besatzung nicht möglich war, die zahlreichen Lecks abzudichten. Hinzu kam eine starke Chlorgas-Entwicklung, welche durch das Eindringen des Seewassers in die beschädigten Batterien entstand. Durch das sich schnell ausbreitende Chlorgas fiel ein großer Teil der Besatzung aus. Acht Minuten nach dem Angriff sank U 488.
Der gegnerische Bomber wurde beim Angriff durch die Flak in Brand geschossen und stürzte nach dem Bombenwurf etwa eineinhalb Meilen von U 468 entfernt ab. Die >>Liberator<< explodierte beim Aufschlag, ihre Besatzung kam dabei ums Leben. Nach dem Untergang von U 468 schwammen einige Besatzungsmitglieder zu der Absturzstelle des Bombers. Dort wurde ein Schlauchboot entdeckt, mit dem sich insgesamt sieben Besatzungsangehörige retten konnten. Sie wurden fast zwei Tage später, am 13.08.43, von einer britischen Korvette, der >>HMS Clarkia (K.88)<<, aufgenommen und nach Freetown (Sierra Leone) gebracht.
Durch die Aussage des Kommandanten Schamong, in der er den Mut des englischen Piloten betonte, erhielt dieser posthum das Victoria-Kreuz verliehen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 138.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Das VII-Boot U 468 unter Klemens Schamong, 26 Jahre alt, lief am 7. Juli von La Pallice aus. Von einer >>Consolidated PBY Catalina<< alarmiert, entdeckte eine von Lloyd Allen Trigg geflogene >>B-24<< der britischen Squadron 200 U 468 am 11. August und griff an. Schamong antwortete mit einem schweren Sperrfeuer seiner neuen 2-cm-Vierlingflak und anderen Waffen. Die Flak schoß die >>B-24<< in Brand, aber Trigg setzte den Anflug fort und warf etwa sechs auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben in einer annähernd idealen Gabel.
Die Explosionen rissen tödliche Lecks in U 468, verursachten den Austritt von Chlorgas und lösten unter Deck eine Panik aus, aber Schamong und sechs andere Deutsche ließen ein Floß zu Wasser und überlebten. Die >>B-24<< stürzte brennend ab, es gab keine Überlebenden. Zwei Tage später erblickte eine >>Short Sunderland<< die sieben Deutschen in dem Floß, warf noch ein Floß ab und führte die britische Korvette >>Clarkia<< zu den Überlebenden. Aufgrund der lobenden Zeugenaussage Schamongs und seines Ersten Wachoffiziers verlieh die Admiralität dem Piloten Trigg postum das Victoria Cross. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 473.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 473. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 85, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 138. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 209. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 66, 280. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 268 - 273. → Amazon
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