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U 396: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 395]] - - [[U 396]] - - [[U 397]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 394]] ← U 396 → [[U 397]]  
  
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'''DAS BOOT''' (1)
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 396'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 10.04.1941
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 10.04.1941
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
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| Serie: || colspan="3" | U 371 - U 400
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 371 - U 400
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| Baunummer: || colspan="3" | 028
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 028
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| Kiellegung: || colspan="3" | 06.06.1942
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.06.1942
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| Stapellauf: || colspan="3" | 27.08.1943
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 27.08.1943
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| Indienststellung: || colspan="3" | 16.10.1943
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 16.10.1943
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Ernst-Günther Unterhorst]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Ernst-Günther Unterhorst]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 52 277
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 52 277
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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| 16.10.1943 - 01.04.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Ernst-Günther Unterhorst]]
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| 01.04.1945 - 11.04.1945 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hilmar Siemon]]
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| 16.10.1943 - 31.05.1944 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 16.10.1943 - 01.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Ernst-Günther Unterhorst]]
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| 01.06.1944 - 30.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Brest
 
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| || 01.04.1945 - 11.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Hilmar Siemon]]
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| 01.10.1944 - 11.04.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[11. U-Flottille]], Bergen
 
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'''FLOTTILLEN'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| || 16.10.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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| 20.06.1944 - 23.06.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || 01.06.1944 - 30.09.1944 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| 23.06.1944 - 03.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
 
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| || 01.10.1944 - 11.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
 
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| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| || 16.10.1943 - 31.05.1943 || colspan="3" | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungs-
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| 15.07.1944 - 16.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Alesund
 
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| 16.07.1944 - 17.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Alesund - Eingelaufen in Drontheim
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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| 18.07.1944 - 20.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 20.06.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 23.06.1944 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Drontheim Torpedos übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 5 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Drontheim ein.
 
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| || 23.06.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 03.07.1944 - Bergen
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| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
 
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'''Chronik 20.06.1944 – 03.07.1944:''' (Die Chronikfunktion für U 396 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[20.06.1944]] - [[21.06.1944]] - [[22.06.1944]] - [[23.06.1944]] - [[24.06.1944]] - [[25.06.1944]] - [[26.06.1944]] - [[27.06.1944]] - [[28.06.1944]] - [[29.06.1944]] - [[30.06.1944]] - [[01.07.1944]] - [[02.07.1944]] - [[03.07.1944]]
 
 
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 15.07.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 16.07.1944 - Alesund
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| 06.08.1944 - 16.08.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
 
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| || 18.07.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 20.07.1944 - Trondheim
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| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 06.08.1944 von Drontheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekt abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Drontheim ein.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Trondheim [[Torpedo|Torpedos]] übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 5 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Trondheim ein.
 
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'''Chronik 15.07.1944 – 20.07.1944:'''
 
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[[15.07.1944]] - [[16.07.1944]] - [[17.07.1944]] - [[18.07.1944]] - [[19.07.1944]] - [[20.07.1944]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 4. Unternehmung
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 06.08.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 16.08.1944 - Trondheim
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| 21.10.1944 - 19.12.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 06.08.1944 von Trondheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Trondheim ein.
 
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'''Fazit des Kommandant:'''
 
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Unternehmung mußte zweimal abgebrochen werden wegen Unzulänglichkeiten Schnorchelanlage.
 
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'''Chronik 06.08.1944 – 16.08.1944:'''
 
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[[06.08.1944]] - [[07.08.1944]] - [[08.08.1944]] - [[09.08.1944]] - [[10.08.1944]] - [[11.08.1944]] - [[12.08.1944]] - [[13.08.1944]] - [[14.08.1944]] - [[15.08.1944]] - [[16.08.1944]]
 
 
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| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 21.10.1944 von Drontheim aus. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als [[Wetterboot]] im Nordatlantik. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Drontheim ein.
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 21.10.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 19.12.1944 - Trondheim
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 21.10.1944 von Trondheim aus. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Trondheim ein.
 
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'''Fazit des Kommandanten:''' 
 
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Nach anfänglichen technischen Schwierigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schwierigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammelt, da daß lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.
 
−
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertraut sein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.
 
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'''Chronik 21.10.1944 – 19.12.1944:'''
 
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[[21.10.1944]] - [[22.10.1944]] - [[23.10.1944]] - [[24.10.1944]] - [[25.10.1944]] - [[26.10.1944]] - [[27.10.1944]] - [[28.10.1944]] - [[29.10.1944]] - [[30.10.1944]] - [[31.10.1944]] - [[01.11.1944]] - [[02.11.1944]] - [[03.11.1944]] - [[04.11.1944]] - [[05.11.1944]] - [[06.11.1944]] - [[07.11.1944]] - [[08.11.1944]] - [[09.11.1944]] - [[10.11.1944]] - [[11.11.1944]] - [[12.11.1944]] - [[13.11.1944]] - [[14.11.1944]] - [[15.11.1944]] - [[16.11.1944]] - [[17.11.1944]] - [[18.11.1944]] - [[19.11.1944]] - [[20.11.1944]] - [[21.11.1944]] - [[22.11.1944]] - [[23.11.1944]] - [[24.11.1944]] - [[25.11.1944]] - [[26.11.1944]] - [[27.11.1944]] - [[28.11.1944]] - [[29.11.1944]] - [[30.11.1944]] - [[01.12.1944]] - [[02.12.1944]] - [[03.12.1944]] - [[04.12.1944]] - [[05.12.1944]] - [[06.12.1944]] - [[07.12.1944]] - [[08.12.1944]] - [[09.12.1944]] - [[10.12.1944]] - [[11.12.1944]] - [[12.12.1944]] - [[13.12.1944]] - [[14.12.1944]] - [[15.12.1944]] - [[16.12.1944]] - [[17.12.1944]] - [[18.12.1944]] - [[19.12.1944]]
 
 
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! colspan="3" | 5. Unternehmung
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| || colspan="3" |
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| 13.03.1945 - 11.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Drontheim - Boot verschollen
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 13.03.1945 - Trondheim || - - - - - - - - || 11.04.1945 - Boot verschollen
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| || colspan="3" | U 396, unter Kapitänleutnant [[Hilmar Siemon]], lief am 13.03.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
−
 
 
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U 396, unter Kapitänleutnant [[Hilmar Siemon]], lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Fahrt nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
 
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'''Chronik 13.03.1945 – 11.04.1945:'''
 
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[[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]]
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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U 396 ist seit dem 11.04.1945 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 11.04.1945 aus etwa 57°30' Nord - 26°00' West. Es gab durch einen Funkspruch bekannt, dass es sich auf dem Rückmarsch befindet. Danach meldete sich das Boot nicht mehr. Es gibt bis heute keine Ursache für das Verschwinden von U 396. Es könnte durch menschliches Versagen oder durch eine Tauchpanne verlorengegangen sein.
 
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Das U 396 am 23.04.1945 im Nordatlantik südwestlich der [[Shetland Inseln]] durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo von Typ [[Fido]] versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, das angegriffene Objekt war kein U-Boot.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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'''Seit 11.04.1945 sind verschollen:''' (45 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Bauer, Ernst]] || [[Bayer, Gerhard]] || [[Beier, Herbert]]
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| || [[Braun, Egon]] || [[Dittert, Franz]] || [[Ehret, Siegfried]]
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| || [[Giebel, Werner]] || [[Heilmann, Karl-Heinz]] || [[Horneburg, Gerd]]
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| || [[Hülsen, Theodor]] || [[Huxel, Rudolf]] || [[Imgenberg, Helmut]]
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde von Axel Niestlé im Juni 1993 geändert. Der Angriff des >>[[Consolidated B-24 Liberator]]<< U der britischen 86. Squadron U der RAF Squadron 86, am 23.04.1945 auf der Position 59° 29' Nord - 05° 22' West, dem früher die Versenkung von U 396 zugeschrieben wurde, richtete sich höchstwahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot. U 396 meldete sich zuletzt am frühen Morgen des 11.04.1945 von der ungefähren Position 57° 30' Nord - 26° 00' West. In seinem letzten Signal meldete U 396, dass es nach einer Beschädigung durch schlecht Wetter, die Rückreise angetreten hatte. Als das Boot nach Beendigung der Kriegshandlungen weder nach Trondheim zurückkehrte noch seine Position meldete, wurde es als vermisst geführt. Derzeit gibt es keine plausible Erklärung für seinen Verlust. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 219).
 
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| || [[Kauschat, Rudolf]] || [[Körner, Wilhelm]] || [[Kühl, Gerhard]]
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| || [[Kühn, Heinz]] || [[Kunze, Heinz]] || [[Kupke, Hans-Joachim]]
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| || [[Maiwald, Heinz]] || [[Müller, Fritz]] || [[Peters, Hans]]
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| colspan="3" | Zitat: Nach dem 11.04.45 im Nordatlantik in den Gewässern nordwestlich von England verschollen. U 396 meldete sich zuletzt aus etwa 57° 30' N/26° 00' W, dabei gab das Boot bekannt, daß es auf dem Rückmarsch von einer Wetterpatrouille aus dem Nordatlantik sei. Danach ging kein weiteres Signal mehr ein. Da es keine Anhaltspunkte über das Ende des Bootes gibt, muß man annehmen, daß ein Tauchunfall zum Verlust von U 396 führte. Die frühere Annahme, daß U 396 am 23.04.45 im Nordatlantik südwestlich der Shetland-Inseln durch die >>Liberator<< U der britischen 86. Squadron mit akustischen Zielsuchtorpedo (Fido) vernichtet wurde, ist nicht haltbar, da das vom Flugzeug angegriffene Objekt kein U-Boot war. Zitat Ende.
 
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| || [[Pioch, Willi]] || [[Rennebeck, Werner]] || [[Rethfeldt, Kurt]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337.
 
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| || [[Ried, Alfred]] || [[Ring, Werner]] || [[Rischer, Heinz]]
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| || [[Scheller, Hans]] || [[Schleicher, Ferdinand]] || [[Schleinitz, Otto]]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Schmudde, Werner]] || [[Schnitzler, Friedrich]] || [[Hilmar Siemon|Siemon, Hilmar]]
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| colspan="3" | Zitat: Am 13. März lief U 396 unter Hilmar Siemon ebenfalls von Norwegen aus. Die Aufgabe von U 396 bestand hauptsächlich darin, als Wetterboot zu fungieren. In zweiter Linie sollte Siemon Schiffe versenken. Es wurde angenommen, daß eine >>B-24<< der britischen Squadron 86 mit dem Piloten J.T. Lawrence das Boot auf dem Rückmarsch nahe der Orkney-Inseln angegriffen und mit der gesamten Besatzung versenkt habe. Niestlé schreibt jedoch, daß die Verlustursache unbekannt sei. Zitat Ende.
 
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| || [[Sievert, Gerhard]] || [[Slupianek, Hans-Werner]] || [[Steinwerth, Werner]]
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.
 
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| || [[Steller, Friedrich]] || [[Vogel, Werner]] || [[Wagner, Werner]]
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| || [[Wich, Paul]] || [[Winzenhöller, Hans]] || [[Zeschau, Joachim von]]
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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'''Vor dem 13.03.1945:''' (1 Personen) (3)
 
 
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| || [[Ernst-Günther Unterhorst|Unterhorst, Ernst-Günther]]
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 696, 735, 780. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 228, 245. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 131, 234. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 59, 219. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 696, 735, 780.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 228, 245.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 131, 234.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 337.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435''' – S. 130 – 133.
 
 
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 130 - 133. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild von U 396 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 394]] ← U 396 → [[U 397]]

Aktuelle Version vom 31. Mai 2024, 17:02 Uhr

U 394 ← U 396 → U 397

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 396
Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 028
Kiellegung: 06.06.1942
Stapellauf: 27.08.1943
Indienststellung: 16.10.1943
Kommandant: Ernst-Günther Unterhorst
Feldpostnummer: M - 52 277
Kommandanten
16.10.1943 - 01.04.1945 Kapitänleutnant - Ernst-Günther Unterhorst
01.04.1945 - 11.04.1945 Kapitänleutnant - Hilmar Siemon
Flottillen
16.10.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
01.06.1944 - 30.09.1944 Frontboot - 1. U-Flottille, Brest
01.10.1944 - 11.04.1945 Frontboot - 11. U-Flottille, Bergen
1. Unternehmung
20.06.1944 - 23.06.1944 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
23.06.1944 - 03.07.1944 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Bergen
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
15.07.1944 - 16.07.1944 Ausgelaufen von Bergen - Eingelaufen in Alesund
16.07.1944 - 17.07.1944 Ausgelaufen von Alesund - Eingelaufen in Drontheim
18.07.1944 - 20.07.1944 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Drontheim Torpedos übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 5 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Drontheim ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
06.08.1944 - 16.08.1944 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 06.08.1944 von Drontheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekt abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Drontheim ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
21.10.1944 - 19.12.1944 Ausgelaufen von Drontheim - Eingelaufen in Drontheim
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 21.10.1944 von Drontheim aus. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Drontheim ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
13.03.1945 - 11.04.1945 Ausgelaufen von Drontheim - Boot verschollen
U 396, unter Kapitänleutnant Hilmar Siemon, lief am 13.03.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 11.04.1945
Letzter Kommandant: Hilmar Siemon
Ort: Nordatlantik
Position: -
Planquadrat: -
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 45
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 396
Verlustursache im Detail
U 396 seit dem 11.04.1945 im Nordmeer/Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde von Axel Niestlé im Juni 1993 geändert. Der Angriff des >>Consolidated B-24 Liberator<< U der britischen 86. Squadron U der RAF Squadron 86, am 23.04.1945 auf der Position 59° 29' Nord - 05° 22' West, dem früher die Versenkung von U 396 zugeschrieben wurde, richtete sich höchstwahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot. U 396 meldete sich zuletzt am frühen Morgen des 11.04.1945 von der ungefähren Position 57° 30' Nord - 26° 00' West. In seinem letzten Signal meldete U 396, dass es nach einer Beschädigung durch schlecht Wetter, die Rückreise angetreten hatte. Als das Boot nach Beendigung der Kriegshandlungen weder nach Trondheim zurückkehrte noch seine Position meldete, wurde es als vermisst geführt. Derzeit gibt es keine plausible Erklärung für seinen Verlust. (Dr. Axel Niestlé - S. 219).
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Nach dem 11.04.45 im Nordatlantik in den Gewässern nordwestlich von England verschollen. U 396 meldete sich zuletzt aus etwa 57° 30' N/26° 00' W, dabei gab das Boot bekannt, daß es auf dem Rückmarsch von einer Wetterpatrouille aus dem Nordatlantik sei. Danach ging kein weiteres Signal mehr ein. Da es keine Anhaltspunkte über das Ende des Bootes gibt, muß man annehmen, daß ein Tauchunfall zum Verlust von U 396 führte. Die frühere Annahme, daß U 396 am 23.04.45 im Nordatlantik südwestlich der Shetland-Inseln durch die >>Liberator<< U der britischen 86. Squadron mit akustischen Zielsuchtorpedo (Fido) vernichtet wurde, ist nicht haltbar, da das vom Flugzeug angegriffene Objekt kein U-Boot war. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am 13. März lief U 396 unter Hilmar Siemon ebenfalls von Norwegen aus. Die Aufgabe von U 396 bestand hauptsächlich darin, als Wetterboot zu fungieren. In zweiter Linie sollte Siemon Schiffe versenken. Es wurde angenommen, daß eine >>B-24<< der britischen Squadron 86 mit dem Piloten J.T. Lawrence das Boot auf dem Rückmarsch nahe der Orkney-Inseln angegriffen und mit der gesamten Besatzung versenkt habe. Niestlé schreibt jedoch, daß die Verlustursache unbekannt sei. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 696, 735, 780. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 228, 245. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 131, 234. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 59, 219. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 130 - 133. → Amazon
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