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Cardinal Gibbons: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Capulet]] Cardinal Gibbons [[Cardita]]
  
'''SCHIFFSDATEN''' (1)
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Cardinal Gibbons (1942)
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
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| Baujahr: || colspan="3" | 1942
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| Reederei: || colspan="3" | Sword Steamship Line Incorporation, New York
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| Kapitän: || colspan="3" | Donald Dinsmore Fitzpatrick
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| || '''Nationalität:''' || USA
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| Tonnage: || colspan="3" | 7.191 BRT
 
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| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
 
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| || '''Baujahr:''' || 1942
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| Länge: || colspan="3" | 134.57 m
 
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| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem-Fairfield Shipyard Inc., Baltimore
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| Breite: || colspan="3" | 17.34 m
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Sword Steamship Line Inc., New York
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
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| || '''Heimathafen:''' || Baltimore
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
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| || '''Kapitän:''' || Donald Dinsmore Fitzpatrick
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 9 x 20 mm
 
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
'''SCHIFFSMAßE'''
 
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| Route: || colspan="3" | Bahia (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - Georgetown (Britisch Guiana)
 
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| || '''Länge:''' || 134 m
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
 
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| || '''Breite:''' || 17,3 m
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[BT-14]]
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.191 BRT
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 154]]
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Oskar-Heinz Kusch]]
 
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| Datum: || colspan="3" | 28.05.1943
 
 
'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
 
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| Ort: || colspan="3" | Südatlantik, südwestlich von Fortaleza (Brasilien)
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| Position: || colspan="3" | 03° 56' Süd - 36° 43' West
 
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| || '''Route:''' || Bahia (Brasilien) - Trinidad - Georgetown (Britisch Guiana)
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| Planquadrat: || colspan="3" | FB 9621
 
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| || '''Fracht:''' || Ballast
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''Geleitzug:''' || [[BT-14]]
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
 
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| Tote: || colspan="3" | 0
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| Überlebende: || colspan="3" | 70
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 154]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Oskar-Heinz Kusch]]
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! colspan="3" | Ursache im Detail
 
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| || '''Datum:''' || [[28.05.1943]]
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| || '''Ort:''' || Südatlantik
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| colspan="3" | [[U 154]] sichtete am 28.05.1943 um 00:33 Uhr den Geleitzug [[BT-14]] und lief zum Angriff an. Um 04:43 Uhr schoß Kusch einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die Cardinal Gibbons an der Steuerbordseite und riß ein riesiges Loch in den Rumpf. Das Schiff sank trotzdem nicht, es hielt Kurs und erreichte am 05.06.1943 den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Dort wurde der Dampfer provisorisch repariert. Anschließend ging es nach New York (USA) wo das Schiff endgültig repariert wurde. Von den 43 Besatzungsmitgliedern und 27 Artilleristen wurde keiner Verletzt.
 
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| || '''[[Position]]:''' || 03°56' Süd - 36°43' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || FB 9621
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote (Schiff):''' || 0
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 325. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 70
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 206. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
 
[[U 154]]
 
 
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
 
'''LITERATUR'''
 
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| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 46, 203. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
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Browning Jr. – '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' – S.
 
 
 
Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S.
 
 
 
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.
 
 
 
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.
 
 
 
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U - U '''– S.
 
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild der ''Cardianal Gibbons'' ist nicht vorhanden.
 
 
 
(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
 
 
 
Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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[[Capulet]] Cardinal Gibbons [[Cardita]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:42 Uhr

Capulet ← Cardinal Gibbons → Cardita

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Cardinal Gibbons
Schiffsnamen: Cardinal Gibbons (1942)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Bethlehem-Fairfield Shipyard Incorporation, Baltimore
Reederei: Sword Steamship Line Incorporation, New York
Heimathafen: Baltimore
Kapitän: Donald Dinsmore Fitzpatrick
Schiffsmaße
Tonnage: 7.191 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 9 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: Bahia (Brasilien) - Port of Spain (Trinidad) - Georgetown (Britisch Guiana)
Fracht: Ballast
Geleitzug: BT-14
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 154
Kommandant: Oskar-Heinz Kusch
Datum: 28.05.1943
Ort: Südatlantik, südwestlich von Fortaleza (Brasilien)
Position: 03° 56' Süd - 36° 43' West
Planquadrat: FB 9621
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 70
Ursache im Detail
U 154 sichtete am 28.05.1943 um 00:33 Uhr den Geleitzug BT-14 und lief zum Angriff an. Um 04:43 Uhr schoß Kusch einen Torpedo auf einen der Dampfer. Dieser Torpedo traf die Cardinal Gibbons an der Steuerbordseite und riß ein riesiges Loch in den Rumpf. Das Schiff sank trotzdem nicht, es hielt Kurs und erreichte am 05.06.1943 den Hafen von Port of Spain (Trinidad). Dort wurde der Dampfer provisorisch repariert. Anschließend ging es nach New York (USA) wo das Schiff endgültig repariert wurde. Von den 43 Besatzungsmitgliedern und 27 Artilleristen wurde keiner Verletzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 325. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 118. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 206. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 167. | → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 46, 203. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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