E.P. Theriault: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(5 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[E.M. Clark]] | + | [[E.M. Clark]] ← E.P. Theriault → [[Eagle]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1919 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Theriault Shipbuilding Company Limited, Belliveau Cove |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || A.A. Reid, Bridgetown |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || Bridgetown |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 326 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || - |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Route: || Tampa (USA) - Cayman Brac (Kaimaninseln) - Kingston (Jamaika) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || Pech Kiefern |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 753]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Alfred Manhardt von Mannstein]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 22.05.1942 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Havanna (Kuba) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 24°30' Nord - 83°55' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || DM 1764 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Geschütze|Artillerie]] und Sprengladung |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || - |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 753]] sichtete am 22.05.1942 um 05:08 Uhr ein Segelschiff und ging näher an das selbige heran. Um 07:30 Uhr zwang von Mannstein den Segler, durch MG-Feuer, zum Stoppen. Aus dem KTB: Lt.(Ing.) Ehlers und 2 U-Off. mit Sprengmunition und geballter Ladung hinübergeschickt. 08:45 Uhr Sprengkommando zurück. Sprengung beobachtet. Feuer breitet sich langsam aus. Ladung Holz brennt schlecht. Vorschiff im Wasser, hinten brennend, verlassen. U 752 verließ den Schauplatz ohne das Sinken des Schiffes abzuwarten. Das beschädigte Schiff wurde geborgen, nach Kuba gebracht und dort repariert. Die Zahl der Verluste oder von Überlebenden liegt mir zurzeit nicht vor. |
− | + | |- | |
− | ( | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 295. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - S. 235. | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 98. | |
− | + | |- | |
− | + | | || | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[E.M. Clark]] | + | [[E.M. Clark]] ← E.P. Theriault → [[Eagle]] |
Aktuelle Version vom 11. April 2023, 15:33 Uhr
E.M. Clark ← E.P. Theriault → Eagle
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1919 | |
Bauwerft: | Theriault Shipbuilding Company Limited, Belliveau Cove | |
Reederei: | A.A. Reid, Bridgetown | |
Heimathafen: | Bridgetown | |
Kapitän: | - | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 326 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | - | |
Breite: | - | |
Tiefgang: | - | |
Geschwindigkeit: | - | |
Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
Route: | Tampa (USA) - Cayman Brac (Kaimaninseln) - Kingston (Jamaika) | |
Fracht: | Pech Kiefern | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 753 | |
Kommandant: | Alfred Manhardt von Mannstein | |
Datum: | 22.05.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Havanna (Kuba) | |
Position: | 24°30' Nord - 83°55' West | |
Planquadrat: | DM 1764 | |
Waffe: | Artillerie und Sprengladung | |
Tote: | - | |
Überlebende: | - | |
U 753 sichtete am 22.05.1942 um 05:08 Uhr ein Segelschiff und ging näher an das selbige heran. Um 07:30 Uhr zwang von Mannstein den Segler, durch MG-Feuer, zum Stoppen. Aus dem KTB: Lt.(Ing.) Ehlers und 2 U-Off. mit Sprengmunition und geballter Ladung hinübergeschickt. 08:45 Uhr Sprengkommando zurück. Sprengung beobachtet. Feuer breitet sich langsam aus. Ladung Holz brennt schlecht. Vorschiff im Wasser, hinten brennend, verlassen. U 752 verließ den Schauplatz ohne das Sinken des Schiffes abzuwarten. Das beschädigte Schiff wurde geborgen, nach Kuba gebracht und dort repariert. Die Zahl der Verluste oder von Überlebenden liegt mir zurzeit nicht vor. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 295. | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849" - Eigenverlag - S. 235. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 98. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
E.M. Clark ← E.P. Theriault → Eagle