Aktionen

Fitz John Porter: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Fiscus - - Fitz John Porter - - Fjord - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - F - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrow…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Fiscus]] - - [[Fitz John Porter]] - - [[Fjord]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Fiscus]] Fitz John Porter [[Fjord]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
+
| || Baujahr: || 1942
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1942
+
| || Bauwerft: || California Shipbuilding Corporation, Los Angeles
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || California Shipbuilding Company, Los Angeles
+
| || [[Reederei]]: || McCormick Steamship Company, San Francisco
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || McCormick Steamship Company, San Francisco
+
| || Heimathafen: || Los Angeles
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Los Angeles
+
| || Kapitän: || Herbert G. Gregg
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Herbert G. Gregg
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 128,90 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.176 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,40 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8,50 m
+
| || Länge: || 134.57 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.176 BRT
+
| || Breite: || 17.34 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.856 t
+
| || Tiefgang: || 8.40 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 7,62 cm, 5 x 20 cm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 7.62 cm, 5 x 20 cm
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || Bombay (Indien) - Trinidad - USA
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Bombay (Indien) – Trinidad - USA
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Geleitzug: || [[BT-6]]
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[BT-6]]
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 518]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 518]]
+
| || Kommandant: || [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Friedrich-Wilhelm Wissmann]]
+
| || Datum: || 01.03.1943
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[01.03.1943]]
+
| || Ort: || Südatlantik, nordöstlich Salvador (Brasilien)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Südatlantik nordöstlich Salvador (Brasilien)
+
| || [[Position]]: || 12°25' Süd - 35°55' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 12°25' Süd – 35°55' West
+
| || [[Planquadrat]]: || FJ 9411
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || FJ 9411
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 1
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || Überlebende: || 54
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 54
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 518]] sichtete am 01.03.1943 um 02:40 Uhr den Geleitzug [[BT-6]] und lief zum Angriff an. Um 04:28, 04:33 und 06:13 Uhr schoß Wissmann jeweils zwei Torpedos auf Dampfer, die fehl gingen. Um 06:25 Uhr folgte ein weiterer Torpedo. Dieser Torpedo traf die ''FRITZ JOHN PORTER''. Der Dampfer blieb liegen und fing an auf das U-Boot zu schießen. Um 07:55 Uhr tauchte U 518 ab um das Schiff unter Wasser zu versenken. Um 12:15 Uhr folgte der erste Fangschuß, der zwar traf, jedoch keine Wirkung am Schiff zeigte. Der zweite Fangschuß, 12:21 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Brücke. Nun sank der Dampfer über den Achtersteven. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 16 Artilleristen wurden vom brasilianischen Minenleger ''CARIOCA'' gerettet und später einem brasilianischen Dampfer abgegeben. Dieser setzte die Überlebenden in Recife (Brasilien) an Land.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
(1*) Bild der ''FITZ JOHN PORTER'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | [[U 518]] sichtete am 01.03.1943 um 02:40 Uhr den Geleitzug [[BT-6]] und lief zum Angriff an. Um 04:28, 04:33 und 06:13 Uhr schoß Wissmann jeweils zwei Torpedos auf Dampfer, die fehl gingen. Um 06:25 Uhr folgte ein weiterer Torpedo. Dieser Torpedo traf die FRITZ JOHN PORTER. Der Dampfer blieb liegen und fing an auf das U-Boot zu schießen. Um 07:55 Uhr tauchte U 518 ab um das Schiff unter Wasser zu versenken. Um 12:15 Uhr folgte der erste Fangschuß, der zwar traf, jedoch keine Wirkung am Schiff zeigte. Der zweite Fangschuß, um 12:21 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Brücke. Nun sank der Dampfer über den Achtersteven. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 16 Artilleristen wurden vom brasilianischen Minenleger CARIOCA gerettet und später an einen brasilianischen Dampfer abgegeben. Dieser setzte die Überlebenden in Recife (Brasilien) an Land.
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 284.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 224.
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 151, 152.
 
|-
 
|-
| || || Seite 284.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 153.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 64.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Seite 224.
+
| style="width:2%" |
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 151, 152.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
|-
 
| || || Seite 153.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
 
|-
 
| || || '''States During World War Two'''
 
|-
 
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 64.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Fiscus]] - - [[Fitz John Porter]] - - [[Fjord]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[F]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Fiscus]] Fitz John Porter [[Fjord]]

Aktuelle Version vom 28. April 2023, 09:48 Uhr

Fiscus ← Fitz John Porter → Fjord

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: California Shipbuilding Corporation, Los Angeles
Reederei: McCormick Steamship Company, San Francisco
Heimathafen: Los Angeles
Kapitän: Herbert G. Gregg

Schiffsmaße

Tonnage: 7.176 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 7.62 cm, 5 x 20 cm

Route &. Fracht

Route: Bombay (Indien) - Trinidad - USA
Fracht: Ballast
Geleitzug: BT-6

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 518
Kommandant: Friedrich-Wilhelm Wissmann
Datum: 01.03.1943
Ort: Südatlantik, nordöstlich Salvador (Brasilien)
Position: 12°25' Süd - 35°55' West
Planquadrat: FJ 9411
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 54
U 518 sichtete am 01.03.1943 um 02:40 Uhr den Geleitzug BT-6 und lief zum Angriff an. Um 04:28, 04:33 und 06:13 Uhr schoß Wissmann jeweils zwei Torpedos auf Dampfer, die fehl gingen. Um 06:25 Uhr folgte ein weiterer Torpedo. Dieser Torpedo traf die FRITZ JOHN PORTER. Der Dampfer blieb liegen und fing an auf das U-Boot zu schießen. Um 07:55 Uhr tauchte U 518 ab um das Schiff unter Wasser zu versenken. Um 12:15 Uhr folgte der erste Fangschuß, der zwar traf, jedoch keine Wirkung am Schiff zeigte. Der zweite Fangschuß, um 12:21 Uhr, traf das Schiff Vorkannte Brücke. Nun sank der Dampfer über den Achtersteven. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 16 Artilleristen wurden vom brasilianischen Minenleger CARIOCA gerettet und später an einen brasilianischen Dampfer abgegeben. Dieser setzte die Überlebenden in Recife (Brasilien) an Land.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 284.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 224.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 151, 152.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 153.
Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 64.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Fiscus ← Fitz John Porter → Fjord