St. Usk: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „St. Simon - - St. Usk - - Stad Amsterdam - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddleb…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[St. Simon]] | + | [[St. Simon]] ← St. Usk → [[Stad Amsterdam]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || George Henry Moss | | || '''Kapitän:''' || George Henry Moss | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.472 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.472 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.860 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.860 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 115.88 m | | || '''Länge:''' || 115.88 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 15.84 m | | || '''Breite:''' || 15.84 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 8.05 m | | || '''Tiefgang:''' || 8.05 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x 20 mm |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Rio Grande (Brasilien) - Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien) | | || '''Route:''' || Rio Grande (Brasilien) - Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || 6.883 t Stückgut, inklusive Reis, Büchsenfleisch und Baumwollsaat | | || '''Fracht:''' || 6.883 t Stückgut, inklusive Reis, Büchsenfleisch und Baumwollsaat | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 161]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 161]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[20.09.1943]] | | || '''Datum:''' || [[20.09.1943]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Südatlantik südöstlich Salvador (Brasilien) | + | | || '''Ort:''' || Südatlantik, südöstlich Salvador (Brasilien) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 16°30' Süd - 29°28' West | | || '''[[Position]]:''' || 16°30' Süd - 29°28' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 0 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 48 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 161]] sichtete am 20.09.1943 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 10:50 Uhr schoß Achilles einen Torpedo (zuvor gab es schon drei Fehlschüsse) auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ST. USK Backbord achtern. Das Schiff versank um 12:15 Uhr über das Heck. Da auch U 161 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.09.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän wurde gefangengenommen und kam bei der Versenkung von U 161 ums Leben. 41 Besatzungs-mitglieder und 6 Kanoniere konnten sich retten. 27 Überlebende wurden vom spanischen ALBAREDA gerettet und in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. 21 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Rettungsbooten die brasilianische Küste. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 126. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 222. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 90, 509. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 302. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 171. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 271. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[St. Simon]] | + | [[St. Simon]] ← St. Usk → [[Stad Amsterdam]] |
Version vom 5. Mai 2021, 04:59 Uhr
St. Simon ← St. Usk → Stad Amsterdam
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1909 | |
Bauwerft: | R. &. W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Hebburn on Tyne | |
Reederei: | B & S Shipping Company Limited (Triton Steamship Company Limited), Cardiff | |
Heimathafen: | Cardiff | |
Kapitän: | George Henry Moss | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 5.472 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.860 t | |
Länge: | 115.88 m | |
Breite: | 15.84 m | |
Tiefgang: | 8.05 m | |
Geschwindigkeit: | 10 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x 20 mm | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Rio Grande (Brasilien) - Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Hull (Großbritannien) | |
Fracht: | 6.883 t Stückgut, inklusive Reis, Büchsenfleisch und Baumwollsaat | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 161 | |
Kommandant: | Albrecht Achilles | |
Datum: | 20.09.1943 | |
Ort: | Südatlantik, südöstlich Salvador (Brasilien) | |
Position: | 16°30' Süd - 29°28' West | |
Planquadrat: | FR 52 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 48 | |
U 161 sichtete am 20.09.1943 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Gegen 10:50 Uhr schoß Achilles einen Torpedo (zuvor gab es schon drei Fehlschüsse) auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ST. USK Backbord achtern. Das Schiff versank um 12:15 Uhr über das Heck. Da auch U 161 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (27.09.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän wurde gefangengenommen und kam bei der Versenkung von U 161 ums Leben. 41 Besatzungs-mitglieder und 6 Kanoniere konnten sich retten. 27 Überlebende wurden vom spanischen ALBAREDA gerettet und in Rio de Janeiro (Brasilien) an Land gesetzt. 21 Besatzungsmitglieder erreichten mit ihren Rettungsbooten die brasilianische Küste. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 126. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 222. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 90, 509. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 302. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 171. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 271. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
St. Simon ← St. Usk → Stad Amsterdam