U 140: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[II D]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bauauftrag:]] || 25.09.1939 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Helling:]] || I mo |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Baunummer:]] || 269 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Serie:]] || U 137 - U 152 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Kiellegung:]] || 16.11.1939 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Stapellauf:]] || 28.06.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Übergabefahrt:]] || 01.08.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Indienststellung:]] || 07.08.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Hans-Peter Hinsch]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Feldpostnummer:]] || M - 05 988 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 34: | Zeile 34: | ||
|} | |} | ||
− | + | Kommandanten | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
| || 07.08.1940 - 06.04.1941 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Peter Hinsch]] | | || 07.08.1940 - 06.04.1941 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Peter Hinsch]] | ||
Zeile 57: | Zeile 57: | ||
|} | |} | ||
− | + | Flottillen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
− | | || 07.08.1940 - 30.11.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]] | + | | || 07.08.1940 - 30.11.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]], Kiel. |
|- | |- | ||
− | | || 01.12.1940 - 31.12.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] | + | | || 01.12.1940 - 31.12.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]], Kiel. |
|- | |- | ||
− | | || 01.01.1941 - 21.06.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]] | + | | || 01.01.1941 - 21.06.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]], Gotenhafen. |
|- | |- | ||
− | | || 22.06.1941 - 31.08.1941 || Frontboot || [[22. U-Flottille]] | + | | || 22.06.1941 - 31.08.1941 || Frontboot || [[22. U-Flottille]], Gotenhafen. |
|- | |- | ||
− | | || 01.09.1941 - 31.03.1945 || Schulboot || [[22. U-Flottille]] | + | | || 01.09.1941 - 31.03.1945 || Schulboot || [[22. U-Flottille]], Gotenhafen/Wilhelmshaven. |
|- | |- | ||
− | | || 01.04.1945 - 05.05.1945 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]] | + | | || 01.04.1945 - 05.05.1945 || Ausbildungsboot || [[31. U-Flottille]], Hamburg. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 80: | Zeile 80: | ||
|} | |} | ||
− | + | Unternehmungen | |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''1. Unternehmung''' |
|- | |- | ||
− | | || 20.11.1940 - Kiel || | + | | || 20.11.1940 - Kiel || → → → → → → || 24.11.1940 - Bergen |
|- | |- | ||
− | | || 24.11.1940 - Bergen || | + | | || 24.11.1940 - Bergen || → → → → → → || 17.12.1940 - Bergen |
|- | |- | ||
− | | || 18.12.1940 - Bergen || | + | | || 18.12.1940 - Bergen || → → → → → → || 20.12.1940 - Kiel |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 140, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Peter Hinsch]], lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, machte das Boot am 24.11.1940, zur Ergänzung von Brennstoff und Schmieröl, in Bergen fest. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), nach Kiel. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm, lief U 140 am 20.12.1940 wieder in Kiel ein. |
− | |||
− | U 140, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Peter Hinsch]], lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, machte das Boot am 24.11.1940, zur Ergänzung von Brennstoff und Schmieröl, in Bergen fest. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik und westlich des Nordkanals | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | U 140 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.388 BRT versenken. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 140 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 140 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 125: | Zeile 110: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''2. Unternehmung''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || 19.06.1941 - Gotenhafen || → → → → → → || 30.06.1941 - Memel | ||
+ | |- | ||
+ | | || 30.06.1941 - Memel || → → → → → → || 30.06.1941 - Gotenhafen | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 140, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Jürgen Hellriegel]], lief am 19.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee vor Libau. Auf dem Rückmarsch wurden in Memel [[Torpedo|Torpedos]] übernommen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 695 sm über und 191 sm unter Wasser, lief U 140 am 30.06.1941 wieder in Gotenhafen ein. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | U 140 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 140 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 147: | Zeile 132: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''3. Unternehmung''' |
|- | |- | ||
− | | || 07.07.1941 - Gotenhafen || | + | | || 07.07.1941 - Gotenhafen || → → → → → → || 24.07.1941 - Gotenhafen |
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 140, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Jürgen Hellriegel]], lief am 07.07.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee und bei den Inseln Ösel, Dagö und Öland. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 1.217 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 140 am 24.07.1941 wieder in Gotenhafen ein. |
− | + | |- | |
− | U 140, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Jürgen Hellriegel]], lief am 07.07.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee und bei den Inseln Ösel, Dagö und Öland | + | | || colspan="3" | U 140 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 206 t versenken. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 140 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 140 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 175: | Zeile 154: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:15%" | |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt''' | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || 26.01.1945 - Gotenhafen || → → → → → → || 31.01.1945 - Kiel |
|- | |- | ||
− | | || 26.01.1945 | + | | || colspan="3" | U 140, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Scherfling]], lief am 26.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der [[Weichsel|WEICHSEL]] und 28 weiteren U-Booten, nach Kiel. Am 31.01.1945 lief U 140 in Kiel ein. Später nach Wilhelmshaven verlegt. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Verlustursache | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Boot: || U 140 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[05.05.1945]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Letzter Kommandant: || [[Wolfgang Scherfling]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Wilhelmshaven |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 53°31' Nord - 08°09' Ost |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AN 9815 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Verlust durch: || Selbstversenkung |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || - |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 224: | Zeile 199: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | U 140 wurde am 05.05.1945, in Wilhelmshaven, bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Zusammen mit U 140 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. |
− | + | |- | |
− | U 140 wurde am 05.05.1945, in Wilhelmshaven, bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Zusammen mit U 140 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | + | | || |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | U 140 konnte auf 3 Unternehmungen insgesamt 6 Schiffe mit zusammen 12.388 BRT sowie 1 U-Boot mit 205 t versenken. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Zwischen Indienststellung und Selbstversenkung zwischenzeitlich an Bord (18 Personen - unvollständig) | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 254: | Zeile 233: | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverzeichnis | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 259. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 96, 103, 155, 181, 206, 263. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 190. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 358. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 116. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 155 - 158. |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 288: | Zeile 254: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[U 139]] ← U 140 → [[U 141]] | [[U 139]] ← U 140 → [[U 141]] |
Version vom 5. März 2023, 17:01 Uhr
Typ: | II D | |
Bauauftrag: | 25.09.1939 | |
Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | |
Helling: | I mo | |
Baunummer: | 269 | |
Serie: | U 137 - U 152 | |
Kiellegung: | 16.11.1939 | |
Stapellauf: | 28.06.1940 | |
Übergabefahrt: | 01.08.1940 | |
Indienststellung: | 07.08.1940 | |
Kommandant: | Hans-Peter Hinsch | |
Feldpostnummer: | M - 05 988 | |
Kommandanten
07.08.1940 - 06.04.1941 | Oberleutnant zur See | Hans-Peter Hinsch | |
07.04.1941 - 27.03.1942 | Oberleutnant zur See | Hans-Jürgen Hellriegel | |
10.12.1941 - 01.09.1942 | Kapitänleutnant | Klaus Popp | |
02.09.1942 - 31.07.1944 | Oberleutnant zur See | Albrecht Markert | |
01.08.1944 - 19.11.1944 | Oberleutnant zur See | Herbert Zeissler | |
20.11.1944 - 05.05.1945 | Oberleutnant zur See | Wolfgang Scherfling | |
Flottillen
07.08.1940 - 30.11.1940 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille, Kiel. | |
01.12.1940 - 31.12.1940 | Frontboot | 1. U-Flottille, Kiel. | |
01.01.1941 - 21.06.1941 | Schulboot | 22. U-Flottille, Gotenhafen. | |
22.06.1941 - 31.08.1941 | Frontboot | 22. U-Flottille, Gotenhafen. | |
01.09.1941 - 31.03.1945 | Schulboot | 22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven. | |
01.04.1945 - 05.05.1945 | Ausbildungsboot | 31. U-Flottille, Hamburg. | |
Unternehmungen
1. Unternehmung | |||
20.11.1940 - Kiel | → → → → → → | 24.11.1940 - Bergen | |
24.11.1940 - Bergen | → → → → → → | 17.12.1940 - Bergen | |
18.12.1940 - Bergen | → → → → → → | 20.12.1940 - Kiel | |
U 140, unter Oberleutnant zur See Hans-Peter Hinsch, lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, machte das Boot am 24.11.1940, zur Ergänzung von Brennstoff und Schmieröl, in Bergen fest. Nach dem Auslaufen operierte das Boot im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), nach Kiel. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm, lief U 140 am 20.12.1940 wieder in Kiel ein. | |||
U 140 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.388 BRT versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung | |||
2. Unternehmung | |||
19.06.1941 - Gotenhafen | → → → → → → | 30.06.1941 - Memel | |
30.06.1941 - Memel | → → → → → → | 30.06.1941 - Gotenhafen | |
U 140, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Hellriegel, lief am 19.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee vor Libau. Auf dem Rückmarsch wurden in Memel Torpedos übernommen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 695 sm über und 191 sm unter Wasser, lief U 140 am 30.06.1941 wieder in Gotenhafen ein. | |||
U 140 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung | |||
3. Unternehmung | |||
07.07.1941 - Gotenhafen | → → → → → → | 24.07.1941 - Gotenhafen | |
U 140, unter Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Hellriegel, lief am 07.07.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee und bei den Inseln Ösel, Dagö und Öland. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 1.217 sm über und 470 sm unter Wasser, lief U 140 am 24.07.1941 wieder in Gotenhafen ein. | |||
U 140 konnte auf dieser Unternehmung 1 U-Boot mit 206 t versenken. | |||
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe | |||
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung | |||
Verlegungsfahrt | |||
26.01.1945 - Gotenhafen | → → → → → → | 31.01.1945 - Kiel | |
U 140, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Scherfling, lief am 26.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der WEICHSEL und 28 weiteren U-Booten, nach Kiel. Am 31.01.1945 lief U 140 in Kiel ein. Später nach Wilhelmshaven verlegt. | |||
Verlustursache
Boot: | U 140 | |
Datum: | 05.05.1945 | |
Letzter Kommandant: | Wolfgang Scherfling | |
Ort: | Wilhelmshaven | |
Position: | 53°31' Nord - 08°09' Ost | |
Planquadrat: | AN 9815 | |
Verlust durch: | Selbstversenkung | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | - | |
U 140 wurde am 05.05.1945, in Wilhelmshaven, bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 140 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | |||
U 140 konnte auf 3 Unternehmungen insgesamt 6 Schiffe mit zusammen 12.388 BRT sowie 1 U-Boot mit 205 t versenken. | |||
Zwischen Indienststellung und Selbstversenkung zwischenzeitlich an Bord (18 Personen - unvollständig)
Literaturverzeichnis
Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 259. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 96, 103, 155, 181, 206, 263. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 190. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 358. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 116. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag ohne ISBN - Seite 155 - 158. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||