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Osmed: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 14]] sichtete am 16.02.1940 zwei Dampfer und griff an. Um 21:25 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf einen der Dampfer, den er zuerst als Bewacher ansah. Dieser Torpedo traf die OSMED Steuerbord mittschiffs. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Anschließend versenkte Wohlfarth noch den zweiten Dampfer, die [[Liana|LIANA]], und lief dann ab. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder der OSMED und 10 Überlebende der LIANA wurden vom britischen Trawler LOCH HOPE gerettet und in Scrabster (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 16.
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| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 14:'''
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | ''16.02.1940''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 181.
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| || colspan="3" | ''2050 - 1 Dampfer in Sicht, anscheinend begleitet durch Bewacher der Bb. voraus in 6 Dez Staffel läuft und 1 Dampferlicht zeigt. Zickzack um je 20° um 330° alle 5 - 10 Min. Auf Mondleeseite vor Dampfer herumgegangen dabei Generalkurs 330° ermittelt.''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || colspan="3" | ''2125 - 57° 55' N, 2° 8' W. Treffer auf Dampfer E = 400 m, Größe ungefähr 2000 t. G 7a. Dampfer gesunken. Laufzeit 23 Sek. 3 m Tiefe. Nach dem Schuß wird im Mondlicht das als Bewacher ausgemachte Fahrzeug als Dampfer erkannt.''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 47.
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| || colspan="3" | ''2135 - Treffer auf 2. Dampfer E = 270 m, Größe ungefähr 1000 - 1500 t. Dampfer gesunken. Laufzeit 17 Sek, 3 m Tiefe.''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || colspan="3" | ''2140 - Kurs 65° abgelaufen, dann auf 90° Warngebiet nördlich umgangen. Dabei Bewacherlinie gekreuzt 20 - 30 sm nördlich Kinnard Head.''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 14.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 181. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 47. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
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| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 14 - 27.01.1940 - 20.02.1940" - S. 6.
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Version vom 8. Dezember 2023, 21:13 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Orsa ← Osmed → Otaio

Nationalität: Schweden
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1903
Bauwerft: Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough
Reederei: Rederi Aktiebolag Nordkap (Helge W. Winck), Helsingborg
Heimathafen: Helsingborg
Kapitän: Bertil Leonhard Hasselgren

Schiffsmaße

Tonnage: 1.526 BRT
Tragfähigkeit: 2.160 t
Länge: 74.10 m
Breite: 11.30 m
Tiefgang: 5.20 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Blyth (Großbritannien) - Halmstad (Schweden)
Fracht: Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 14
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 16.02.1940
Ort: Nordsee, nördlich Fraserburgh (Großbritannien)
Position: 57°51' Nord - 02°00' West
Planquadrat: AN 1853
Waffe: Torpedo
Tote: 13
Überlebende: 7
U 14 sichtete am 16.02.1940 zwei Dampfer und griff an. Um 21:25 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf einen der Dampfer, den er zuerst als Bewacher ansah. Dieser Torpedo traf die OSMED Steuerbord mittschiffs. Das Schiff sank innerhalb von zwei Minuten über den Bug. Anschließend versenkte Wohlfarth noch den zweiten Dampfer, die LIANA, und lief dann ab. Der Kapitän und 12 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder der OSMED und 10 Überlebende der LIANA wurden vom britischen Trawler LOCH HOPE gerettet und in Scrabster (Großbritannien) an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 14:
16.02.1940
2050 - 1 Dampfer in Sicht, anscheinend begleitet durch Bewacher der Bb. voraus in 6 Dez Staffel läuft und 1 Dampferlicht zeigt. Zickzack um je 20° um 330° alle 5 - 10 Min. Auf Mondleeseite vor Dampfer herumgegangen dabei Generalkurs 330° ermittelt.
2125 - 57° 55' N, 2° 8' W. Treffer auf Dampfer E = 400 m, Größe ungefähr 2000 t. G 7a. Dampfer gesunken. Laufzeit 23 Sek. 3 m Tiefe. Nach dem Schuß wird im Mondlicht das als Bewacher ausgemachte Fahrzeug als Dampfer erkannt.
2135 - Treffer auf 2. Dampfer E = 270 m, Größe ungefähr 1000 - 1500 t. Dampfer gesunken. Laufzeit 17 Sek, 3 m Tiefe.
2140 - Kurs 65° abgelaufen, dann auf 90° Warngebiet nördlich umgangen. Dabei Bewacherlinie gekreuzt 20 - 30 sm nördlich Kinnard Head.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 181. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 47. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. → Amazon
"Kriegstagebuch U 14 - 27.01.1940 - 20.02.1940" - S. 6.

Orsa ← Osmed → Otaio

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