Maschinenobergefreiter: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | |||
− | + | '''Maschinobergefreiter''' - Ma.O.Gfr. - teilte sich in Diesel-Maschinenobergefreite (D) und dem Elektro-Maschinenobergefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der zweithöchste Mannschafts-Dienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. | |
<u>Die Aufgaben bestanden in :</u> | <u>Die Aufgaben bestanden in :</u> |
Version vom 17. Oktober 2009, 16:09 Uhr
Maschinobergefreiter - Ma.O.Gfr. - teilte sich in Diesel-Maschinenobergefreite (D) und dem Elektro-Maschinenobergefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der zweithöchste Mannschafts-Dienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen. Die Aufgaben bestanden in : Bedienung und Instandhaltung der Antriebs- und Hilfsmaschinen an Bord der Kriegsschiffe (Dampfmaschinen, Dampfturbinen, Diesel- und Elektromotoren), der Kessel, der elektrischen Anlagen und Pumpenanlagen, der Beibootsmaschinen und der Scheinwerfer. Die besondere Anforderungen waren : Abgeschlossene Lehrzeit (in Ausnahmefällen genügt auch mehrjährige Arbeitszeit) in einem Metallhandwerk, z.B. als Maschinenschlosser, Maschinenbauer, Motorenschlosser, Schmied, Kesselschmied, Kupferschmied, Klempner, Mechaniker, Elektrotechniker, Schweißer oder in einem verwandten Handwerk. |
Matrosenobergefreiter ← Maschinenobergefreiter → Mechanikerobergefreiter