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Maschinenobergefreiter: Unterschied zwischen den Versionen

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'''Maschinenobergefreiter'''
 
  
Die Maschinobergefreite (Ma.O.Gfr.) teilten sich in Diesel-Maschinenobergefreite (D) und dem Elektro-Maschinenobergefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der zweithöchste Mannschafts-Dienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen.
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'''Maschinobergefreiter''' - Ma.O.Gfr. - teilte sich in Diesel-Maschinenobergefreite (D) und dem Elektro-Maschinenobergefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der zweithöchste Mannschafts-Dienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen.
  
 
<u>Die Aufgaben bestanden in :</u>
 
<u>Die Aufgaben bestanden in :</u>

Version vom 17. Oktober 2009, 16:09 Uhr

Maschinobergefreiter - Ma.O.Gfr. - teilte sich in Diesel-Maschinenobergefreite (D) und dem Elektro-Maschinenobergefreite (E) beide gehörten zur Laufbahn II. Es war der zweithöchste Mannschafts-Dienstgrad bei den Maschinisten. Die Laufbahn ergänzte sich auch aus Freiwilligen.

Die Aufgaben bestanden in :

Bedienung und Instandhaltung der Antriebs- und Hilfsmaschinen an Bord der Kriegsschiffe (Dampfmaschinen, Dampfturbinen, Diesel- und Elektromotoren), der Kessel, der elektrischen Anlagen und Pumpenanlagen, der Beibootsmaschinen und der Scheinwerfer.

Die besondere Anforderungen waren :

Abgeschlossene Lehrzeit (in Ausnahmefällen genügt auch mehrjährige Arbeitszeit) in einem Metallhandwerk, z.B. als Maschinenschlosser, Maschinenbauer, Motorenschlosser, Schmied, Kesselschmied, Kupferschmied, Klempner, Mechaniker, Elektrotechniker, Schweißer oder in einem verwandten Handwerk.

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Dienstgrade