2. Torpedobootsflottille: Unterschied zwischen den Versionen
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| colspan="3" | Entstehung: Die Flottille wurde zweimal aufgestellt. Die für den Zweiten Weltkrieg relevante Neuaufstellung erfolgte am 08.10.1939 in Bremen, zeitgleich mit der Indienststellung des ersten Bootes (T 8). Eine frühere Flottille mit dem Namen existierte bereits 1920-1933 in Wilhelmshaven. | | colspan="3" | Entstehung: Die Flottille wurde zweimal aufgestellt. Die für den Zweiten Weltkrieg relevante Neuaufstellung erfolgte am 08.10.1939 in Bremen, zeitgleich mit der Indienststellung des ersten Bootes (T 8). Eine frühere Flottille mit dem Namen existierte bereits 1920-1933 in Wilhelmshaven. | ||
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| colspan="3" | Funktion: Hauptaufgaben waren offensive Minenunternehmungen, Geleitdienst, Handelskrieg und Sicherungsaufgaben in der Nordsee und später im Westraum (Ärmelkanal, Biskaya). Sie operierte auch kurzzeitig in der Ostsee zu Ausbildungszwecken bei der Torpedoschule und den U-Bootsflottillen. | | colspan="3" | Funktion: Hauptaufgaben waren offensive Minenunternehmungen, Geleitdienst, Handelskrieg und Sicherungsaufgaben in der Nordsee und später im Westraum (Ärmelkanal, Biskaya). Sie operierte auch kurzzeitig in der Ostsee zu Ausbildungszwecken bei der Torpedoschule und den U-Bootsflottillen. | ||
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| colspan="3" | Ostsee (Endphase 1944–1945): Geleitdienst im Finnenbusen, Unterstützung des Heeres und Flüchtlingstransporte. | | colspan="3" | Ostsee (Endphase 1944–1945): Geleitdienst im Finnenbusen, Unterstützung des Heeres und Flüchtlingstransporte. | ||
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| colspan="3" | Ende: Die Flottille wurde nach der Kapitulation der Wehrmacht am 15.08.1945 offiziell aufgelöst. | | colspan="3" | Ende: Die Flottille wurde nach der Kapitulation der Wehrmacht am 15.08.1945 offiziell aufgelöst. | ||
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| colspan="3" | Die 2. Torpedobootsflottille war die "schnelle Eingreiftruppe", die die äußere Sicherung der U-Boot-Stützpunkte und Geleitwege gewährleistete. | | colspan="3" | Die 2. Torpedobootsflottille war die "schnelle Eingreiftruppe", die die äußere Sicherung der U-Boot-Stützpunkte und Geleitwege gewährleistete. | ||
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| colspan="3" | Geleitaufgaben: U-Boote, die durch den Ärmelkanal oder die Deutsche Bucht liefen, erhielten oft Geleitschutz durch Einheiten der 2. T-Flottille, die sie durch die eigenen Minensperren führten. | | colspan="3" | Geleitaufgaben: U-Boote, die durch den Ärmelkanal oder die Deutsche Bucht liefen, erhielten oft Geleitschutz durch Einheiten der 2. T-Flottille, die sie durch die eigenen Minensperren führten. | ||
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| colspan="3" | U-Jagd: Ihre Boote waren an der U-Jagd gegen alliierte U-Boote beteiligt, die versuchten, die deutschen Stützpunkte oder U-Boot-Geleite abzufangen | | colspan="3" | U-Jagd: Ihre Boote waren an der U-Jagd gegen alliierte U-Boote beteiligt, die versuchten, die deutschen Stützpunkte oder U-Boot-Geleite abzufangen | ||
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| + | ! colspan="3" | Quellenverweise - Bundesarchiv-Militärarchiv (BArch-MA) [https://www.bundesarchiv.de/im-archiv-recherchieren/archivgut-recherchieren/recherchesysteme/invenio/ | Invenio Online-Recherche] | ||
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| − | ! colspan="3" | | + | | BArch RM 61 / 2 || colspan="3" | Kriegstagebuch (KTB) der 2. Torpedobootsflottille (Belegt die Einsätze im Westraum und beim Kanaldurchbruch) |
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| + | | BArch RM 54 / 112 || colspan="3" | Akten des Befehlshabers der Sicherung West zur operativen Verwendung der Torpedoboote | ||
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| + | | BArch RM 7 / 2331 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Skl) zur strategischen Sicherung der Kanaldurchfahrt 1942 | ||
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| + | ! colspan="3" | Literaturverweise | ||
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| − | | | + | | Lohmann, W. / Hildebrand, H. H.: || colspan="3" | Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945 (Band II, Kapitel zur Organisation der Torpedobootsflottillen) |
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| − | | | + | | Gröner, Erich: || colspan="3" | Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 (Band 2, Technische Daten der Boote Typ 35 und 37) |
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| + | | Harnack, Wolfgang: || colspan="3" | Die Verteidigung der Küsten (Details zur taktischen Gliederung der Sicherungsverbände im Ärmelkanal) | ||
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Aktuelle Version vom 9. Februar 2026, 13:30 Uhr
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