VII C/42: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | '''[[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]], Danzig''' | ||
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+ | '''[[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel''' | ||
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Version vom 23. November 2017, 15:04 Uhr
VII C - - VII C/41 - - VII C/42 - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite
ALLGEMEIN
Art: | Hochseetauchboot | ||
Baujahre: | 1942 - 1943 | ||
Baukosten: | - |
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
Infolge Annulierung bzw. Einstellung des Baus 1944 - die Serie war inzwischen veraltet - gelangte kein Boot dieser Variante in Dienst. Zur vorhergehenden Version VII C/41 stellte sie eine bedeutsame Verbesserung dar: Steigerung in Größe, Wasserverdränung, Fahrstrecke und dank baulicher Verstärkung an maximaler Einsatztauchtiefe, die 300 m überschreiten sollte. Der Entwurf forderte auch Panzerung des Kommandoturm, eine starke Flakbewaffnung aus zahlreichen 3.7 cm und/oder 2 cm Waffen und den Einbau (als Bestandteil der Konstruktion) eines Schnorchels. Alle Bauaufträge wurden 1943 annulliert bzw. der Bau wurde zugunsten des Typs XXI und XXIII eingestellt. |
TECHNISCHE DATEN
Aufgetaucht: | 999 t | ||
Getaucht: | 1.099 t | ||
Reserveauftrieb: | 102 t | ||
Länge über alles: | 68,70 m | ||
Länge Kiel: | - | ||
Länge Druckkörper: | - | ||
Breite: | 6,85 m | ||
Durchmesser Druckkörper: | 5,00 m | ||
Höhe Kiel - Oberdeck: | - | ||
Höhe Kiel - Turm: | - | ||
Höhe Kiel - Turmverkleidung: | - | ||
Tauchzelleninhalt: | - | ||
Tiefgang: | 5,00 m | ||
Betriebstauchtiefe: | 200 m | ||
Maximale Tauchtiefe: | 400 m | ||
Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
Tauchzeit: | - | ||
Schnelltauchzeit: | - |
MASCHINENANLAGE
Dieselmaschine: | 2 x MAN 6 Zylinder Viertakt-Diesel MGV 40/46 mit Hochaufladung mit 2 x 2.200 PS | ||
E-Maschine: | 2 x SSW Doppelmaschinen GU 343/38-8 mit 2 x 375 PS | ||
Batterie: | 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W bzw. Akkus 33 MAL 800 E | ||
Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | ||
Höchstgeschwindigkeit: | 18,6 kn (Aufgetaucht) | ||
Höchstgeschwindigkeit: | 7,6 kn (Getaucht) | ||
Fahrstrecke: | - (Höchstfahrt) | ||
Fahrstrecke: | 12.600 sm bei 10 kn (Marschafahrt) | ||
Fahrstrecke: | - (Dieselelektrisch) | ||
Getaucht: | 80 sm bei 4 kn (Normalfahrt) | ||
Höchste Zuladung: | 159 t (Treiböl) | ||
Kraftsoffverbrauch: | - |
BEWAFFNUNG
Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
Hecktorpedorohre: | 1 x 53,3 cm | ||
Torpedos: | 16 Stück | ||
Minen: | 14 Minen | ||
Deckgeschütz: | - | ||
Flugabwehr: | 2 x 2-cm Zwilling, 1 x 2-cm Vierling, 1 x 3,7-cm | ||
Weitere Waffen: | - |
BESATZUNGSSTÄRKE
Insgesamt: | 44 - 46 Mann | ||
Offiziere: | 4 Mann | ||
Oberfeldwebel: | - | ||
Unteroffiziere: | - | ||
Mannschaften: | 40 - 42 Mann |
SONSTIGE AUSRÜSTUNG
Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
Schnorchel: | Ja | ||
Sehrohre: | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr |
BAUWERFTEN & BOOTE
EMPFOHLENE LITERATUR
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. |
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