U 58: Unterschied zwischen den Versionen
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| || [[04.02.1939]] – [[30.06.1940]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Kuppisch]] | | || [[04.02.1939]] – [[30.06.1940]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Kuppisch]] | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 13 Tage auf See und legte dabei zirka 1.300 [[sm]] über und 166 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]] und vor der Ostküste [[England|Englands]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.426 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 13 Tage auf See und legte dabei zirka 1.300 [[sm]] über und 166 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]] und vor der Ostküste [[England|Englands]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 4.426 [[BRT]] versenken. | ||
− | * '''Versenkt wurden : ''' [[01.01.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Lars Magnus Trozelli]]''' - 1.951 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurden : ''' [[01.01.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Lars Magnus Trozelli]]''' - 1.951 [[BRT]] ● [[03.01.1940]] - [[Schweden|sw]] - '''[[Svarton]]''' - 2.475 [[BRT]]. |
− | * '''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Füheres der U-Boote West]] zur 4. Unternehmung:''' 06.01.1940 : U 58 meldet Rückmarsch und Torpedierung von 2 n und einem Geleitfahrzeug, wahrscheinlich Zerstörer. Bezüglich letzerem kann es sich um den am 31.Dezember 1939 als in der Nordsee gesunken gemeldete zerstörer VISCOUNT handeln. 08.01.1940 : U 58 Kiel eingelaufen nach Unternehmung. | + | * '''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Füheres der U-Boote West]] zur 4. Unternehmung:''' 06.01.1940 : U 58 meldet Rückmarsch und Torpedierung von 2 n und einem Geleitfahrzeug, wahrscheinlich Zerstörer. Bezüglich letzerem kann es sich um den am 31.Dezember 1939 als in der Nordsee gesunken gemeldete zerstörer VISCOUNT handeln. 08.01.1940 : U 58 Kiel eingelaufen nach Unternehmung. TEK soll den gemeldeten M.Z.-Versager prüfen. |
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* '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 12 Tage auf See und legte dabei zirka 1.300 [[sm]] über und 190 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]] und an der Ostküste [[England|Englands]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 815 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 12 Tage auf See und legte dabei zirka 1.300 [[sm]] über und 190 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]] und an der Ostküste [[England|Englands]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 815 [[BRT]] versenken. | ||
− | * '''Versenkt wurde : ''' [[03.02.1940]] - [[Estland|es]] - '''[[Reet]]''' - 815 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[03.02.1940]] - [[Estland|es]] - '''[[Reet]]''' - 815 [[BRT]]. |
* '''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Füheres der U-Boote West]] zur 5. Unternehmung:''' U 58 in Wilhelmshaven eingelaufen nach ausgesprochener Schlechtwetterunternehmung bei Kinnairds Head mit wenig Erfolg (1-2500 t-) infolge 4 versager durch Nichtzündung. | * '''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Füheres der U-Boote West]] zur 5. Unternehmung:''' U 58 in Wilhelmshaven eingelaufen nach ausgesprochener Schlechtwetterunternehmung bei Kinnairds Head mit wenig Erfolg (1-2500 t-) infolge 4 versager durch Nichtzündung. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 21 Tage auf See und legte dabei zirka 1.800 [[sm]] über und 566 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]], bei den [[Orkney Inseln]] und im [[North Minch]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.401 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 21 Tage auf See und legte dabei zirka 1.800 [[sm]] über und 566 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]], bei den [[Orkney Inseln]] und im [[North Minch]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.401 [[BRT]] versenken. | ||
− | * '''Versenkt wurde : ''' [[01.06.1940]] - [[Großbritanien|br]] - '''[[Astronomer]]''' 8.401 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[01.06.1940]] - [[Großbritanien|br]] - '''[[Astronomer]]''' 8.401 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Angriff am 01./02.06.1940 beispielhaft für einen zähen Angriff. Es scheint, daß der verkehr von der West- zur Ostküste überwiegend mit kleineren Fahrzeugen durchgeführt wird. Trotz ungünstiger Jahreszeit muß das Gebiet Moray-Firth gelegentlich wieder beobachtet werden. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Angriff am 01./02.06.1940 beispielhaft für einen zähen Angriff. Es scheint, daß der verkehr von der West- zur Ostküste überwiegend mit kleineren Fahrzeugen durchgeführt wird. Trotz ungünstiger Jahreszeit muß das Gebiet Moray-Firth gelegentlich wieder beobachtet werden. | ||
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* '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Oberleutnant zur See]], [[Heinrich Schonder]], war 17 Tage auf See und legte dabei zirka 2.700 [[sm]] über und 223 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[North Minch]] und dem [[Nordkanal]]. Vorher ging es noch einmal zur Ergänzungen der Bestände nach [[Bergen]]. U 58 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.591 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.998 [[BRT]] beschädigen. | * '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Oberleutnant zur See]], [[Heinrich Schonder]], war 17 Tage auf See und legte dabei zirka 2.700 [[sm]] über und 223 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[North Minch]] und dem [[Nordkanal]]. Vorher ging es noch einmal zur Ergänzungen der Bestände nach [[Bergen]]. U 58 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.591 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 6.998 [[BRT]] beschädigen. | ||
− | * '''Versenkt wurde : ''' [[18.07.1940]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Gyda]]''' - 1.591 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[18.07.1940]] - [[Norwegen|nw]] - '''[[Gyda]]''' - 1.591 [[BRT]]. |
− | * '''Beschädigt wurde : ''' [[15.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Scottish Minstrel]]''' - 6.998 [[BRT]] | + | * '''Beschädigt wurde : ''' [[15.07.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Scottish Minstrel]]''' - 6.998 [[BRT]]. |
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* '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Oberleutnant zur See]], [[Heinrich Schonder]], war 14 Tage auf See und legte dabei zirka 2.200 [[sm]] über und 149 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.360 [[BRT]] versenken. | * '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Oberleutnant zur See]], [[Heinrich Schonder]], war 14 Tage auf See und legte dabei zirka 2.200 [[sm]] über und 149 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.360 [[BRT]] versenken. | ||
− | * '''Versenkt wurde : ''' [[04.08.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Pindos]]''' - 4.360 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[04.08.1940]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Pindos]]''' - 4.360 [[BRT]]. |
* '''Der Kommandant zur 9. Unternehmung :''' Eine Ölspur (08.) des Bootes während der Unternehmung kam aus dem Auspuff. In der ganzen Auspuffleitung hauptsächlich im Schalldämpfer, war dicker Ölschlamm. Zwei Zylinder der Backbodmaschine ölten sehr stark, die ganze Auspuffsammelleitung der Backbordmaschine war mit dickem, flüssigem Öl gefüllt. | * '''Der Kommandant zur 9. Unternehmung :''' Eine Ölspur (08.) des Bootes während der Unternehmung kam aus dem Auspuff. In der ganzen Auspuffleitung hauptsächlich im Schalldämpfer, war dicker Ölschlamm. Zwei Zylinder der Backbodmaschine ölten sehr stark, die ganze Auspuffsammelleitung der Backbordmaschine war mit dickem, flüssigem Öl gefüllt. | ||
− | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' 1.) Das verhalten gegenüber dem feindlichen U-Boot am 11./12.07. vor der norwegischen Küste war in Anbetracht des zu erwartenden Erfolgs in diesem Falle richtig, der versuch, den Gegner zu vernichten ist mit Zähigkeit durchgeführt worden. Anderseits ist es grundsätzlich richtig, den Zufälligkeiten eines U-Boot-Duells auszuweichen, wenn man davon überzeugt ist, daß man vom Gegner bemerkt ist. 2.) Am 06.08. vormittags sind gute Erfolgsgelegenheiten ungenutzt geblieben, vor allem in stark überwachten Seegebieten muß jede | + | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' 1.) Das verhalten gegenüber dem feindlichen U-Boot am 11./12.07. vor der norwegischen Küste war in Anbetracht des zu erwartenden Erfolgs in diesem Falle richtig, der versuch, den Gegner zu vernichten ist mit Zähigkeit durchgeführt worden. Anderseits ist es grundsätzlich richtig, den Zufälligkeiten eines U-Boot-Duells auszuweichen, wenn man davon überzeugt ist, daß man vom Gegner bemerkt ist. 2.) Am 06.08. vormittags sind gute Erfolgsgelegenheiten ungenutzt geblieben, vor allem in stark überwachten Seegebieten muß jede Schußgelegenheit ausgenutzt werden. 3.) Die starke Luftüberwachung und die geringe Eigengeschwindigkeit haben das Boot sehr behindert, sie gestatten diesem U-Boot-Typ nicht, sich vorzusetzen. <u>Zusammenfassend :</u> 2 gute Unternehmung eines tatkräftigen, taktisch gut handelnden Kommandanten, der neben dem Ansatz seines Bootes auch gut und richtig mitdenkt, wie der Funkspruch vom 09.08. unterstreicht, in dem er im gegensatz zu einem nördlich von ihm stehenden Boot (U 38) starken verkehr vor dem Nordkanal meldet, um dem B.d.U. ein klares Bild der Lage zu geben. |
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− | * '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Oberleutnant zur See | + | * '''Die Fahrt : ''' U 58, unter [[Oberleutnant zur See]], [[Heinrich Schonder]], war16 Tage auf See und legte dabei zirka 2.270 [[sm]] über und 76 [[sm]] unter Wasser zurück. Zur Torpedoübernahme und Ausrüstung lief das Boot nochmals in [[Bergen]] ein bevor es im[[Nordatlantik]] und der [[Nordsee]] operierte. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.956 [[BRT]] versenken. |
− | * '''Versenkt wurde : ''' [[08.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Confield]]''' - 4.956 [[BRT]] | + | * '''Versenkt wurde : ''' [[08.10.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Confield]]''' - 4.956 [[BRT]]. |
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 11. Unternehmung:''' 1.) Der Kommandant ist verantwortlich für die Kriegsbereitschaft seines Bootes. Bei dem in seinem Kriegstagebuch geschilderten Zustand der Maschinenanlage war das Boot nicht klar für eine Feindunternehmung. Er hätte das rechtzeitig übersehen und melden müssen. 2.) Die Begründung des fehlschusses beim 3. Schuß auf den am 08. Oktober ist nicht überzeugend. 3.) Eine nicht voll befriedegende Unternehmung. | * '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 11. Unternehmung:''' 1.) Der Kommandant ist verantwortlich für die Kriegsbereitschaft seines Bootes. Bei dem in seinem Kriegstagebuch geschilderten Zustand der Maschinenanlage war das Boot nicht klar für eine Feindunternehmung. Er hätte das rechtzeitig übersehen und melden müssen. 2.) Die Begründung des fehlschusses beim 3. Schuß auf den am 08. Oktober ist nicht überzeugend. 3.) Eine nicht voll befriedegende Unternehmung. | ||
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' | ||
− | '''Vom 04.02.1939 - 03.05.1945: (26) | + | '''Vom 04.02.1939 - 03.05.1945: (26) ②''' |
− | [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] | + | [[Bruno Barber|Barber, Bruno]] ● [[Birkholz, Roland]] ● [[Bohlken, Georg]] ● [[Büller, Eugen]] ● [[Delor, Richard]] ● [[Gahl, Heinz]] ● [[Horst Hamm|Hamm, Horst]] ● [[Hanske, Martin]] ● [[Hoffmann, ]] ● [[Knebel-Doberitz, Hans-Joachim von]] ● [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] ● [[Lampert, Horst]] ● [[Machnik, Herbert]] ● [[Oberquelle, Erich]] ● |
− | [[Hans-Joachim Rahmlow|Rahmlow, Hans-Joachim]] | + | [[Hans-Joachim Rahmlow|Rahmlow, Hans-Joachim]] ● [[Günther Reeder|Reeder, Günther]] ● [[Robert Rix|Rix, Robert]] ● [[Schäffer, Rudi]] ● [[Heinrich Schonder|Schonder, Heinrich]] ● [[Dietrich Schöneboom|Schöneboom, Dietrich]] ● [[Schück, August]] ● [[Richard Schulz|Schulz, Richard]] ● [[Schwenzfeger, Fritz]] ● [[Stemmler, Hans]] ● [[Vennemann, Karl-Heinz]] ● [[Horst Willner|Willner Horst]] ● [[Witt, Egon]] |
'''Einzelverluste: (1)''' | '''Einzelverluste: (1)''' | ||
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
− | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 2 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 /U 51 - U 99"] |
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | ||
− | + | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
− | + | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |
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Version vom 5. September 2012, 11:33 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 58" |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
25.08.1939 - 02:58 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 09.09.1939 - 17:00 Uhr in Kiel | |
| |||
18.09.1939 - 18:15 Uhr aus Kiel | → → → → | 19.09.1939 - 02:05 Uhr in Neustadt | |
26.09.1939 - 08:00 Uhr aus Neustadt | → → → → | 26.09.1939 - 14:05 Uhr in Warnemünde | |
16.10.1939 - 12:15 Uhr aus Warnemünde | → → → → | 16.10.1939 - 21:30 Uhr in Kiel | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
23.10.1939 - 02:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 10.11.1939 - 09:00 Uhr in Brunsbüttel | |
10.11.1939 - 09:45 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 10.11.1939 - 15:30 Uhr in Kiel | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
29.11.1939 - 01:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 05.12.1939 - 17:15 Uhr in Kiel | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
27.12.1939 - 17:30 Uhr aus Kiel | → → → → | 28.12.1939 - 10:30 Uhr in Wilhelmshaven | |
28.12.1939 - 15:10 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 08.01.1940 - 21:10 Uhr in Kiel | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
20.01.1940 - 00:15 Uhr aus Kiel | → → → → | 20.01.1940 - 11:00 Uhr in Brunsbüttel | |
24.01.1940 - 12:15 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 25.01.1940 - 00:45 Uhr in Wilhelmshaven | |
27.01.1940 - 12:06 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 08.02.1940 - 16:08 Uhr in Wilhelmshaven | |
| |||
6. Unternehmung: | |||
31.03.1940 - 18:50 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 16.04.1940 - 21:20 Uhr in Bergen | |
17.04.1940 - 05:15 Uhr aus Bergen | → → → → | 03.05.1940 - //:// Uhr in Kiel | |
| |||
7. Unternehmung: | |||
27.05.1940 - 16:40 Uhr aus Kiel | → → → → | 27.05.1940 - 22:30 Uhr in Brunsbüttel | |
28.05.1940 - 05:10 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 16.06.1940 - 11:50 Uhr in Helgoland | |
16.06.1940 - 14:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 17.06.1940 - 14:45 Uhr in Kiel | |
| |||
8. Unternehmung: | |||
06.07.1940 - 17:22 Uhr aus Kiel | → → → → | 06.07.1940 - 23:40 Uhr in Brunsbüttel | |
07.07.1940 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 10.07.1940 - 00:50 Uhr in Bergen | |
10.07.1940 - 20:25 Uhr aus Bergen | → → → → | 22.07.1940 - 22:25 Uhr in Lorient | |
| |||
9. Unternehmung: | |||
29.07.1940 - 20:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 12.08.1940 - 10:12 Uhr in Lorient | |
| |||
10. Unternehmung: | |||
02.09.1940 - 08:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 20.09.1940 - 18:12 Uhr in Lorient | |
| |||
11. Unternehmung: | |||
02.10.1940 - 16:30 Uhr aus Lorient | → → → → | 12.10.1940 - 20:20 Uhr in Bergen | |
14.10.1940 - 16:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 17.10.1940 - 04:48 Uhr in Helgoland | |
17.10.1940 - 12:20 Uhr aus Helgoland | → → → → | 17.10.1940 - 19:10 Uhr in Brunsbüttel | |
18.10.1940 - 06:00 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 18.10.1940 - 12:10 Uhr in Kiel | |
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17.12.1940 - 07:36 Uhr aus Kiel | → → → → | 19.12.1940 - 16:12 Uhr in Gotenhafen | |
| |||
26.01.1945 - //:// Uhr aus Pillau | → → → → | 29.01.1945 - //:// Uhr in Kiel | |
|
DAS SCHICKSAL: | |||
Datum: | 03.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See d.R. | Richard Schulz | |
Ort: | Kiel | ||
Position: | - | ||
Planquadrat: | AO 7728 | ||
Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | - | ||
Überlebende: | - | ||
Detailangaben zum Schicksal: U 58 wurde am 03.05.1945 in Kiel bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits im April 1945 in Kiel außer Dienst gestellt. Es wurde nach Kriegsende abgebrochen und verschrottet. |
DIE BESATZUNG: Vom 04.02.1939 - 03.05.1945: (26) ② Barber, Bruno ● Birkholz, Roland ● Bohlken, Georg ● Büller, Eugen ● Delor, Richard ● Gahl, Heinz ● Hamm, Horst ● Hanske, Martin ● Hoffmann, ● Knebel-Doberitz, Hans-Joachim von ● Kuppisch, Herbert ● Lampert, Horst ● Machnik, Herbert ● Oberquelle, Erich ● Rahmlow, Hans-Joachim ● Reeder, Günther ● Rix, Robert ● Schäffer, Rudi ● Schonder, Heinrich ● Schöneboom, Dietrich ● Schück, August ● Schulz, Richard ● Schwenzfeger, Fritz ● Stemmler, Hans ● Vennemann, Karl-Heinz ● Willner Horst ● Witt, Egon Einzelverluste: (1) |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Außerdienststellung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |