U 183: Unterschied zwischen den Versionen
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03.12.1942 - 09:49 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Dabchink]]'' mit 6.089 BRT versenkt.<br> | 03.12.1942 - 09:49 Uhr britischen Dampfer ''[[Empire Dabchink]]'' mit 6.089 BRT versenkt.<br> | ||
18.12.1942 - 11:10 Uhr von [[U 463]] mit 30 m³ Treiböl versorgt. Arztvisite.<br> | 18.12.1942 - 11:10 Uhr von [[U 463]] mit 30 m³ Treiböl versorgt. Arztvisite.<br> | ||
− | 23.12.1942 - 10:29 Uhr in Lorient eingelaufen<br> | + | 23.12.1942 - 10:29 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> |
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− | '''2. Feindfahrt:''' 30.01.1943 - 13.05.1943<br> | + | '''2. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schäfer]]<br> | + | |
− | + | Von: 30.01.1943 - 13.05.1943<br> | |
− | 30.01.1943 - 15:35 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schäfer]]<br> |
− | 11.03.1943 - 08:11 Uhr hondurianischen Dampfer ''[[Olancho]]'' mit 2.493 BRT versenkt<br> | + | Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, Yucatan Straße<br> |
− | 01.05.1943 - 15:40 Uhr von [[U 117]] versorgt<br> | + | |
− | 03.05.1943 - 19:27 Uhr von [[U 460]] versorgt<br> | + | 30.01.1943 - 15:35 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
− | 13.05.1943 - 15:40 Uhr in Lorient eingelaufen | + | 11.03.1943 - 08:11 Uhr hondurianischen Dampfer ''[[Olancho]]'' mit 2.493 BRT versenkt.<br> |
+ | 01.05.1943 - 15:40 Uhr von [[U 117]] mit 26 m³ Treiböl versorgt<br> | ||
+ | 03.05.1943 - 19:27 Uhr von [[U 460]] mit 10 Tage Proviant versorgt. Arztvisite.<br> | ||
+ | 13.05.1943 - 15:40 Uhr in Lorient eingelaufen.<br> | ||
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− | '''3. Feindfahrt:''' 03.07.1943 - 30.10.1943<br> | + | '''3. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schäfer]]<br> | + | |
− | + | Von: 03.07.1943 - 30.10.1943<br> | |
− | 03.07.1943 - 20:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schäfer]]<br> |
− | 22.07.1943 - 00:25 Uhr von [[U 155]] versorgt<br> | + | Operationsgebiet: Indischer Ozean, Malaya (''[[Gruppe Monsun]]'')<br> |
− | 10.09.1943 - //:// Uhr vom deutschen Versorger ''[[Brake]]'' versorgt<br> | + | |
− | 30.10.1943 - 06:19 Uhr in Penang eingelaufen | + | 03.07.1943 - 20:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen.<br> |
+ | 22.07.1943 - 00:25 Uhr von [[U 155]] mit 35,1 m³ Treiböl versorgt.<br> | ||
+ | 10.09.1943 - //:// Uhr vom deutschen Versorger ''[[Brake]]'' mit Treiböl versorgt.<br> | ||
+ | 30.10.1943 - 06:19 Uhr in Penang eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 10.11.1943 - 11.11.1943<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schäfer]]<br> | + | |
− | 10.11.1943 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen<br> | + | Von: 10.11.1943 - 11.11.1943<br> |
− | 11.11.1943 - //:// Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen | + | Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Heinrich Schäfer]]<br> |
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+ | 10.11.1943 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen.<br> | ||
+ | 11.11.1943 - //:// Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 28.01.1944 - 30.01.1944<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | + | |
− | 28.01.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapure) ausgelaufen<br> | + | Von: 28.01.1944 - 30.01.1944<br> |
− | 30.01.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> |
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+ | 28.01.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapure) ausgelaufen.<br> | ||
+ | 30.01.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen.<br> | ||
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− | '''4. Feindfahrt:''' 10.02.1944 - 21.03.1944<br> | + | '''4. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | + | |
− | + | Von: 10.02.1944 - 21.03.1944<br> | |
− | 10.02.1944 - 09:10 Uhr aus Penang ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> |
− | 29.02.1944 - 15:30 Uhr britisches Motorschiff ''[[Palma]]'' mit 5.419 BRT versenkt<br> | + | Operationsgebiet: Indischer Ozean, vor Indien, Addu Atoll<br> |
− | 09.03.1944 - 08:00 Uhr britischen Tanker ''[[British Loyalty]]'' mit 6.993 BRT schwer beschädigt (Totalverlust)<br> | + | |
− | 21.03.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen<br><br> | + | 10.02.1944 - 09:10 Uhr aus Penang ausgelaufen.<br> |
+ | 29.02.1944 - 15:30 Uhr britisches Motorschiff ''[[Palma]]'' mit 5.419 BRT versenkt.<br> | ||
+ | 09.03.1944 - 08:00 Uhr britischen Tanker ''[[British Loyalty]]'' mit 6.993 BRT schwer beschädigt (Totalverlust).<br> | ||
+ | 21.03.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen.<br><br> | ||
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− | '''5. Feindfahrt:''' 03.05.1944 - 05.05.1944<br> | + | '''5. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | + | |
− | + | Von: 03.05.1944 - 05.05.1944<br> | |
− | 03.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> |
− | 05.05.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen | + | Operationsgebiet: Indischer Ozean (Abbruch wegen Maschinenschaden)<br> |
+ | |||
+ | 03.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen.<br> | ||
+ | 05.05.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen.<br> | ||
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− | '''6. Feindfahrt:''' 17.05.1944 - 07.07.1944<br> | + | '''6. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | + | |
− | + | Von: 17.05.1944 - 07.07.1944<br> | |
− | 17.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> |
− | 05.06.1944 - 18:03 Uhr britischen Dampfer ''[[Helen Moller]]'' mit 5.259 BRT versenkt<br> | + | Operationsgebiet: Indischer Ozean, Chagos Atoll<br> |
− | 25.06.1944 - 13:00 Uhr [[U 537]] versorgt<br> | + | |
− | 07.07.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen | + | 17.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen.<br> |
+ | 05.06.1944 - 18:03 Uhr britischen Dampfer ''[[Helen Moller]]'' mit 5.259 BRT versenkt.<br> | ||
+ | 25.06.1944 - 13:00 Uhr [[U 537]] mit Treiböl versorgt. Von [[U 537]] Naxos-, Borkumgerät und Schlüsselunterlagen für [[U 1062]].<br> | ||
+ | 07.07.1944 - //:// Uhr in Penang eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 00.08.1944 - 00.08.1944<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | + | |
− | 00.08.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen<br> | + | Von: 00.08.1944 - 00.08.1944<br> |
− | 00.08.1944 - //:// Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> |
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+ | 00.08.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen.<br> | ||
+ | 00.08.1944 - //:// Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 16.10.1944 - 30.10.1944<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | + | |
− | 16.10.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen<br> | + | Von: 16.10.1944 - 30.10.1944<br> |
− | 30.10.1944 - //:// Uhr in Kobe eingelaufen | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> |
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+ | 16.10.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.<br> | ||
+ | 30.10.1944 - //:// Uhr in Kobe eingelaufen.<br> | ||
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 22.02.1945 - 09.03.1945<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
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+ | Von:22.02.1945 - 09.03.1945<br> | ||
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | ||
− | 22.02.1945 - //:// Uhr aus Kobe ausgelaufen<br> | + | |
− | 09.03.1945 - //:// Uhr in Djakarta eingelaufen | + | 22.02.1945 - //:// Uhr aus Kobe ausgelaufen.<br> |
+ | 09.03.1945 - //:// Uhr in Djakarta eingelaufen.<br> | ||
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− | '''7. Feindfahrt:''' 21.04.1945 - 23.04.1945<br> | + | '''7. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> | + | |
− | + | Von: 21.04.1945 - 23.04.1945<br> | |
− | 21.04.1945 - //:// Uhr aus Djakarta ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Fritz Schneewind]]<br> |
− | 23.04.1945 - 14:29 Uhr Verlust des Bootes | + | Operationsgebiet: Java See, Markassar Straße, südlich der Insel Borneo<br> |
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+ | 21.04.1945 - //:// Uhr aus Djakarta ausgelaufen.<br> | ||
+ | 23.04.1945 - 14:29 Uhr Verlust des Bootes.<br> | ||
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Version vom 24. Juli 2009, 15:11 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | XIC/40 | ||
Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
Bauwerft: | Deschimag AG Weser Bremen | ||
Baunummer: | 1023 | ||
Serie: | U 183 - U 194 | ||
Kiellegung: | 28.05.1941 | ||
Stapellauf: | 09.01.1942 | ||
Indienststellung: | 01.04.1942 | ||
Indienststellungskommandant: | Korv.Kpt. | Heinrich Schäfer | |
Feldpostnummer: | M-44 100 | ||
Kommandanten |
|||
01.04.1942 - 19.11.1943 | Korv.Kpt. | Heinrich Schäfer | |
20.11.1943 - 23.04.1945 | Kptlt. | Fritz Schneewind | |
Flotillen |
|||
01.04.1942 - 30.09.1942 | AB | 4. U-Flottille Stettin | |
01.10.1942 - 30.09.1944 | FB | 2. U-Flottille Lorient | |
01.10.1944 - 23.04.1945 | FB | 33. U-Flottille Flensburg (Ostasien) | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 7 | ||
Versenkte Schiffe: | 5 | ||
Versenkte Tonnage: | 26.253 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
1. Feindfahrt: Von: 19.09.1942 - 23.12.1942 19.09.1942 - 07:05 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
2. Feindfahrt: Von: 30.01.1943 - 13.05.1943 30.01.1943 - 15:35 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
3. Feindfahrt: Von: 03.07.1943 - 30.10.1943 03.07.1943 - 20:30 Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Von: 10.11.1943 - 11.11.1943 10.11.1943 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Von: 28.01.1944 - 30.01.1944 28.01.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapure) ausgelaufen. | |||
4. Feindfahrt: Von: 10.02.1944 - 21.03.1944 10.02.1944 - 09:10 Uhr aus Penang ausgelaufen. | |||
5. Feindfahrt: Von: 03.05.1944 - 05.05.1944 03.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen. | |||
6. Feindfahrt: Von: 17.05.1944 - 07.07.1944 17.05.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Von: 00.08.1944 - 00.08.1944 00.08.1944 - //:// Uhr aus Penang ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Von: 16.10.1944 - 30.10.1944 16.10.1944 - //:// Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Von:22.02.1945 - 09.03.1945 22.02.1945 - //:// Uhr aus Kobe ausgelaufen. | |||
7. Feindfahrt: Von: 21.04.1945 - 23.04.1945 21.04.1945 - //:// Uhr aus Djakarta ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 23.04.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Kptlt. | Fritz Schneewind | |
Ort: | Java See südlich der Insel Borneo | ||
Position: | 04°57' S - 112°52' O | ||
Planquadrat: | LS 7632 | ||
Versenkt durch: | Torpedo des US-Unterseebootes USS Besugo (SS-321) | ||
Tote: | 54 | ||
Überlebende: | 1 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
Bericht des einzigen Überlebenden Obersteuermann Karl Wiesniefsky: Am 21.04.1945 verließ U 183 in der Abenddämmerung unauffällig den Hafen von Batavia. Der Turm war zum Schutz gegen japanische Schiffe beiderseitig mit den japanischen Landesfarben gekennzeichnet. Am 23.04.1945 gegen 13:20 Uhr verließ der Kommandant den Turm. Seine letzten Anordnungen waren: "Normaler Ausguck" und "Tauchen nach Ortung". Der Steuermann, der mit sechs erfahrenen Ausguckposten die Brückenwache übernommen hatte, suchte gleich darauf den achterlichen Luftraum nach Flugzeugen ab. Als er das Glas absetzte und einen kurzen Blick zu den Ausguckposten warf, ereignete sich eine gewaltige Explosion. Eine etwa fünf Meter hohe Stichflamme schoss an der Backbordseite des Turmes hoch. Ein schwerer Schlag erschütterte das Boot. Mit schmerzverzerrten Gesichtern sackte die Brückenwache in sich zusammen. Aus dem Boot drang ein einziger Schrei, und schon strömte das Wasser durch das Turmluk. Noch in voller Fahrt schnitt das Boot unter, alles mit sich reißend. Binnen weniger Sekunden war U 183 verschwunden. Nur der Obersteuermann konnte die Oberfläche wieder erreichen. Inmitten des sich gebildeten Ölflecks, wartete er darauf, dass noch einige seiner Kameraden auftauchen. Doch keiner konnte sich mehr retten. Dafür tauchte nach etwa zehn Minuten ein U-Boot an der Oberfläche auf, nahm Fahrt auf und steuerte schließlich auf die Untergangsstelle zu, wo es den einzigen Überlebenden von U 183 aufnahm. Anschließend suchte das U-Boot noch etwa eine Stunde nach Überlebenden, doch es war niemand zu finden. Das Wasser hatte sich über dem auf 65 Meter liegenden U 183 für immer geschlossen.
Das aufgetauchte U-Boot war amerikanischer Nationalität und stand unter dem Kommando des Kommandanten Capt. Miller. Es hatte an diesem Vormittag wegen Prüfungstauchen in der Gegend 80 Seemeilen westlich der Boef-Inseln unter Wasser gestanden. Vor dem Auftauchen wurde das Sehrohr weit ausgefahren und Rundblick gehalten. Dabei entdeckte man am Horizont ein Fahrzeug, welches für einen Segler gehalten wurde. Gleich darauf wurden durch die Hochgeräte Schraubengeräusche empfangen. In der folgenden Zeit wurde dann der vermeintliche Segler als U-Boot erkannt, dessen Brücke man aus der weiten Entfernung für ein Segel gehalten hatte. Da das Boot sich näherte, hatte man nichts weiter zu tun als zu warten. Der Kommandant ließ die USS Besugo (SS-321) in eine günstige Position bringen und schoss um 14:27 Uhr einen Sechserfächer, von denen um 14:29 Uhr ein Torpedo genau mittschiffs U 183 traf. Danach setzte die USS Besugo (SS-321) seine Operation ungehindert fort. |