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Amapala: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 507]] sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr einen Dampfer und drehte zum Angriff an. Dabei wurde das Boot bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. [[U 507]] versucht das Schiff mit der Artillerie zum Stoppen zu zwingen, doch der Dampfer nahm immer mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt den Dampfer. Um 23:27 Uhr begann der Beschuß mit der 3,7 und 2-cm-Artillerie. Der Dampfer stoppt, und das Feuer wurde eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr ging der erste Torpedo raus. Dieser traf nicht, es war ein Kreisläufer. Anschließend schwammen der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow zur ''AMPALA'' um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht. Das U-Boot tauchte. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Es gab keine Schäden am Boot. 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Um 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht [[U 507]] auf, nahm die beiden Männer wieder an Bord, und lief ab. Einen Tag später wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden vom Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die ''AMAPALA'' war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkomen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.
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[[U 507]] sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr in Planquadrat DL 2211 einen Dampfer und drehte zum Angriff an. Das Boot wurde bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. [[U 507]] versucht das Schiff mit der [[Artillerie]] zum Stoppen zu bringen, doch der Dampfer nahm mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt das Schiff. Um 23:27 Uhr Begann der Beschuß mit der 3,7 und 2-cm-Artillerie. Als der Dampfer stoppte, wurde das Feuer eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr fiel der erste Torpedoschuß, der ein Kreisläufer wurde. Der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow schwammen anschließend zur ''AMPALA'' um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht, das das U-Boot zum taucht zwang. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Keine Schäden. Um 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Ab 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht [[U 507]] auf und nahm die beiden Männer wieder an Bord. Einen Tag später wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden von dem Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die ''AMAPALA'' war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkommen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.
 
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(1*) Bild der ''AMAPALA'' ist nicht vorhanden.
  
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 19.
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 419, 578.
 
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – U 501 – U 560''' – S. 53 – 54.
 
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 96.
 
 
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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Version vom 6. März 2019, 17:27 Uhr

Amakura - - Amapala - - Amarylis - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Honduras
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Wallsend, Sunderland
Reederei: Standard Fruit &. Steamship Corporation (Vaccarro Line) (Standard Navigation Corporation), New Orleans
Heimathafen: La Ceiba
Kapitän: Harold B. Christiansen

SCHIFFSMAßE


Länge: 107 m
Breite: 15,3 m
Tiefgang: 6,2 m
Tonnage: 4.148 BRT (Kapazität für 80 Passagiere)
Tragfähigkeit: 3.000 t
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: New Orleans (USA) - Cristobal (Panama) - La Ceiba (Honduras)
Fracht: Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 507
Kommandant: Harro Schacht
Datum: 16.05.1942
Ort: Golf von Mexiko
Position: 26°30' Nord - 89°12' West
Planquadrat: DL 2211
Waffe: Öffnen der Bodenventile
Tote (Schiff): 1
Überlebende (Schiff): 56

U 507 sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr in Planquadrat DL 2211 einen Dampfer und drehte zum Angriff an. Das Boot wurde bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. U 507 versucht das Schiff mit der Artillerie zum Stoppen zu bringen, doch der Dampfer nahm mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt das Schiff. Um 23:27 Uhr Begann der Beschuß mit der 3,7 und 2-cm-Artillerie. Als der Dampfer stoppte, wurde das Feuer eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr fiel der erste Torpedoschuß, der ein Kreisläufer wurde. Der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow schwammen anschließend zur AMPALA um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht, das das U-Boot zum taucht zwang. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Keine Schäden. Um 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Ab 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht U 507 auf und nahm die beiden Männer wieder an Bord. Einen Tag später wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden von dem Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die AMAPALA war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkommen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der AMAPALA ist nicht vorhanden.

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LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 215.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 19.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 419, 578.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 53 - 54.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 96.

Amakura - - Amapala - - Amarylis - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

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