Ampleforth: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Amina]] - - [[Ampleforth]] - - [[Amstelland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Amina]] - - [[Ampleforth]] - - [[Amstelland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 35: | Zeile 35: | ||
|<br> | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.576 BRT |
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.555 t | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 126.49 m | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || '''Breite:''' || 16.30 m | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Tiefgang:''' || 7.54 m |
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
− | | || ''' | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn |
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Nein | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | ||
Zeile 60: | Zeile 74: | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - Jacksonville (USA) | | || '''Route:''' || Hull (Großbritannien) - Jacksonville (USA) | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[OA-199]] (Nachzügler) | | || '''Geleitzug:''' || [[OA-199]] (Nachzügler) | ||
Zeile 83: | Zeile 101: | ||
| || '''Datum:''' || [[19.08.1940]] | | || '''Datum:''' || [[19.08.1940]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 56°10' Nord - 10°40' West | | || '''[[Position]]:''' || 56°10' Nord - 10°40' West | ||
Zeile 97: | Zeile 115: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 101]] sichtete am 18.08.1940 um 19:15 Uhr | + | [[U 101]] sichtete am 18.08.1940 um 19:15 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:22 Uhr zum Angriff. Um 20:10 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 21:00 Uhr tauchte U 101 auf um sich neu Vorzusetzen. Am 19.08.1940 um 01:54 Uhr fiel der zweite Torpedoschuss. Dieser Torpedo traf die ''AMPLEFORTH'' im Achterschiff. Nach diesem Treffer sank der Dampfer nach einer starken Explosion innerhalb von acht Minuten. 9. Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Warwick (D.25)|HMS WARWICK (D.25)]]'' gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 198: | Zeile 174: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | |||
+ | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Amina]] - - [[Ampleforth]] - - [[Amstelland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Amina]] - - [[Ampleforth]] - - [[Amstelland]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 19. Februar 2020, 05:29 Uhr
Amina - - Ampleforth - - Amstelland - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1929 | |
Bauwerft: | Taylor Craig &. Company, Stockton | |
Reederei: | Charles Cravos &. Company (Ampleforth Steamship Company), Cardiff | |
Heimathafen: | Cardiff | |
Kapitän: | Harry Binham | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.576 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.555 t | |
Länge: | 126.49 m | |
Breite: | 16.30 m | |
Tiefgang: | 7.54 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Hull (Großbritannien) - Jacksonville (USA) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | OA-199 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 101 | ||
Kommandant: | Fritz Frauenheim | ||
Datum: | 19.08.1940 | ||
Ort: | Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland) | ||
Position: | 56°10' Nord - 10°40' West | ||
Planquadrat: | AM 4355 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 9 | ||
Überlebende (Schiff): | 29 | ||
U 101 sichtete am 18.08.1940 um 19:15 Uhr einen Dampfer und tauchte um 19:22 Uhr zum Angriff. Um 20:10 Uhr schoß Frauenheim einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 21:00 Uhr tauchte U 101 auf um sich neu Vorzusetzen. Am 19.08.1940 um 01:54 Uhr fiel der zweite Torpedoschuss. Dieser Torpedo traf die AMPLEFORTH im Achterschiff. Nach diesem Treffer sank der Dampfer nach einer starken Explosion innerhalb von acht Minuten. 9. Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS WARWICK (D.25) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
Seite 89. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
Seite 20. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
Seite 120. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
Eigenverlag - ohne ISBN | ||
Seite 23. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
Seite 25. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | ||
Seite 88. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
Amina - - Ampleforth - - Amstelland - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite