Aktionen

Benjamin Brewster: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 17: Zeile 17:
 
| || '''Baujahr:''' || 1917
 
| || '''Baujahr:''' || 1917
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Harlan &. Hollingworth Corporated, Oakland
+
| || '''Bauwerft:''' || Harlan &. Hollingworth Corporation, Oakland
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:'''|| Standart Oil Company of New Jersey, New York  
+
| || '''[[Reederei]]:'''|| Standart Oil Company of New Jersey, New York  
 
|-
 
|-
 
| || '''Heimathafen''': || Wilmington
 
| || '''Heimathafen''': || Wilmington
Zeile 36: Zeile 36:
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.950 BRT
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.595 t
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 125 m
 
| || '''Länge:''' || 125 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16,3 m
 
| || '''Breite:''' || 16,3 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7,8 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7,8 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.950 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.595 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12,7-cm, 2 x 30 cal.
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 2 x 30 cal.
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
Zeile 66: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Baytown (USA) - Tempa (USA)
 
| || '''Route:''' || Baytown (USA) - Tempa (USA)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 70.578 Barrel Flugbenzin und Schmieröl
 
| || '''Fracht:''' || 70.578 Barrel Flugbenzin und Schmieröl
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
Zeile 91: Zeile 109:
 
| || '''Datum:''' || [[10.07.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[10.07.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko nördlich New Orleans
+
| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko südlich New Orleans (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 29°05' Nord - 90°05' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 29°05' Nord - 90°05' West
Zeile 105: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 67]] sichtete am 10.07.1941 um 04:45 Uhr den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff vor. Um 06:19 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Nach einer hohen starken Stichflamme, folgten zwei sehr laute Detonationen. Schiffsteile flogen bis in die Nähe des U-Bootes. Die ''BENJAMIN BREWSTER'' sank auf flachen Wasser, das Schiff brannte noch 9 Tage. Die Überlebenden: 15 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen retteten sich vor dem Feuer. 8 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen erreichten Grand Isle vor der Küste von Louisiana, 3Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von einen Küstenwachkutter gerettet und nach Burrwood gebracht. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben.
+
[[U 67]] sichtete am 10.07.1941 um 04:45 Uhr den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff vor. Um 06:19 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Nach einer hohen starken Stichflamme, folgten zwei sehr laute Detonationen. Schiffsteile flogen bis in die Nähe des U-Bootes. Die ''BENJAMIN BREWSTER'' sank auf flachen Wasser. Das Schiff brannte noch 9 Tage. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen erreichten Grand Isle vor der Küste von Louisiana (USA), 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von einen Küstenwachkutter gerettet und nach Burrwood (USA) gebracht.
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1) Bild der ''BENJAMIN BREWSTER'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 208: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Bengore Head]] - - [[Benjamin Brewster]] - - [[Benjamin Franklin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Bengore Head]] - - [[Benjamin Brewster]] - - [[Benjamin Franklin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 1. März 2020, 10:02 Uhr

Bengore Head - - Benjamin Brewster - - Benjamin Franklin - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: Harlan &. Hollingworth Corporation, Oakland
Reederei: Standart Oil Company of New Jersey, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Peter George J. Hammel

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.950 BRT

Tragfähigkeit: 8.595 t

Länge: 125 m

Breite: 16,3 m

Tiefgang: 7,8 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: 1 x 12 cm, 2 x 30 cal.

ROUTE UND FRACHT


Route: Baytown (USA) - Tempa (USA)

Fracht: 70.578 Barrel Flugbenzin und Schmieröl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 67
Kommandant: Günther Müller-Stöckheim
Datum: 10.07.1942
Ort: Golf von Mexiko südlich New Orleans (USA)
Position: 29°05' Nord - 90°05' West
Planquadrat: DA 9252
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 25
Überlebende: (Schiff) 15

U 67 sichtete am 10.07.1941 um 04:45 Uhr den Schatten eines Tankers und lief zum Angriff vor. Um 06:19 Uhr schoß Müller-Stöckheim zwei Torpedos auf das Schiff. Nach einer hohen starken Stichflamme, folgten zwei sehr laute Detonationen. Schiffsteile flogen bis in die Nähe des U-Bootes. Die BENJAMIN BREWSTER sank auf flachen Wasser. Das Schiff brannte noch 9 Tage. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen erreichten Grand Isle vor der Küste von Louisiana (USA), 3 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von einen Küstenwachkutter gerettet und nach Burrwood (USA) gebracht.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 106, 181.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 60.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 35.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 421, 579.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 157.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 108.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Bengore Head - - Benjamin Brewster - - Benjamin Franklin - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite