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Scebeli: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 191]] sichtete am 21.04.1943 um 18:30 Uhr den Geleitzug [[ON-178]] und lief zum Angriff an. Sofort schoß Fiehn einen Zweierfächer auf einen Dampfer der wohl verfehlt wurde. Doch nach drei Minuten und 20 Sekunden hörte U 191 zwei Detonationen und Sinkgeräusche. Das Boot konnte die Versenkung nicht beobachten, da es von Bewachern abgedrängt wurde. Da auch U 191 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (23.04.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Einer der geschossenen Torpedos traf tatsächlich die ''SCEBELI'' Backbord am Bug. Das Schiff bekam Schlagseite und versank sehr langsam. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Hurricane (H.06)|HMS HURRICANE (H.06)]]'' und der britischen Korvette ''[[HMS Kale (K.241)|HMS KALE (K.241)]]'' gerettet und in Argentia (Neufundland) an Land gesetzt.
 
 
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[[U 191]] sichtete am 21.04.1943 um 18:30 Uhr den Geleitzug [[ON-178]] und lief zum Angriff an. Sofort schoß Fiehn einen Zweierfächer auf einen Dampfer der wohl verfehlt wurde. Doch nach drei Minuten und 20 Sekunden hörte U 191 zwei Detonationen und Sinkgeräusche. Das Boot konnte die Versenkung nicht beobachten, da es von Bewachern abgedrängt wurde. Da auch U 191 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (23.04.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Einer der geschossenen Torpedos traf tatsächlich die SCEBELI Backbord am Bug. Das Schiff bekam Schlagseite und versank sehr langsam. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Hurricane (H.06)|HMS HURRICANE (H.06)]] und der britischen Korvette [[HMS Kale (K.241)|HMS KALE (K.241)]] gerettet und in Argentia (Neufundland) an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 211, 422.
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171– U 222'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171– U 222'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 163.
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[[Scapa Flow]] Scebeli [[Schie]]

Version vom 5. Mai 2021, 07:26 Uhr

Scapa Flow ← Scebeli → Schie

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Burmeister &. Wain´s Maskin &. Skibsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen
Reederei: Aksjeselskap Thor Dahl (Skibs Aksjeselskap Thorsholm), Sandefjord
Heimathafen: Sandefjord
Kapitän: Julius G. Lysöe

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.025 BRT
Tragfähigkeit: 2.250 t
Länge: 102.41 m
Breite: 13.97 m
Tiefgang: 5.79 m
Geschwindigkeit: 15.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Liverpool (Großbritannien) - New York (USA)
Fracht: Ballast und 2.300 Säcke Post
Geleitzug: ON-178

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 191
Kommandant: Helmut Fiehn
Datum: 21.04.1943
Ort: Nordatlantik, südwestlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 56°07' Nord - 44°26' West
Planquadrat: AJ 2895
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 39

U 191 sichtete am 21.04.1943 um 18:30 Uhr den Geleitzug ON-178 und lief zum Angriff an. Sofort schoß Fiehn einen Zweierfächer auf einen Dampfer der wohl verfehlt wurde. Doch nach drei Minuten und 20 Sekunden hörte U 191 zwei Detonationen und Sinkgeräusche. Das Boot konnte die Versenkung nicht beobachten, da es von Bewachern abgedrängt wurde. Da auch U 191 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (23.04.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Einer der geschossenen Torpedos traf tatsächlich die SCEBELI Backbord am Bug. Das Schiff bekam Schlagseite und versank sehr langsam. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS HURRICANE (H.06) und der britischen Korvette HMS KALE (K.241) gerettet und in Argentia (Neufundland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 140.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 211, 422.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 302, 564.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171– U 222
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 140.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 163.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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