Aktionen

Andrew G. Curtin: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| || Nationalität: || USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1943
+
| || Baujahr: || 1943
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore
+
| || Bauwerft: || Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Calmar Steamship Company Incorporation, New York ([[WSA]])
+
| || [[Reederei]]: || Calmar Steamship Company Incorporation, New York ([[WSA]])
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Baltimore
+
| || Heimathafen: || Baltimore
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Jacob Olai Jacobson
+
| || Kapitän: || Jacob Olai Jacobson
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.200 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.200 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.500 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 134.57 m
+
| || Länge: || 134.57 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.34 m
+
| || Breite: || 17.34 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.40 m
+
| || Tiefgang: || 8.40 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
+
| || Route: || Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
+
| || Fracht: || 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[JW-56A]]
+
| || Geleitzug: || [[JW-56A]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 716]]
+
| || U-Boot: || [[U 716]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Hans Dunkelberg]]
+
| || Kommandant: || [[Hans Dunkelberg]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[26.01.1944]]
+
| || Datum:|| [[26.01.1944]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordmeer, nordöstlich der Bäreninsel
+
| || Ort: || Nordmeer, nordöstlich der Bäreninsel
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 73°25' Nord - 25°16' Ost
+
| || [[Position]]: || 73°25' Nord - 25°16' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AC 4552
+
| || [[Planquadrat]]: || AC 4552
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 3
+
| || Tote: || 3
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 68
+
| || Überlebende: || 68
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[U 716]] sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 00:20 Uhr schoß das Dunkelberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos trafen die ANDREW G. CURTIN an Steuerbord. Dies konnte U 716 nicht sehen da das U-Boot wegtauchen mußte und nur noch die Sinkgeräusche hören konnte, bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Der Torpedotreffer ließ das Schiff auseinander brechen und versinken. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer [[HMS Inconstant (H.49)|HMS INCONSTANT (H.49)]] gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht.
−
 
+
|-
−
[[U 716]] sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 00:20 Uhr schoß das Dunkelberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos trafen die ANDREW G. CURTIN an Steuerbord. Dies konnte U 716 nicht sehen da das U-Boot wegtauchen mußte und nur noch die Sinkgeräusche hören konnte, bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Der Torpedotreffer ließ das Schiff auseinander brechen und versinken. 1 Kanonier und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Kanoniere wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer [[HMS Inconstant (H.49)|HMS INCONSTANT (H.49)]] gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 395.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 290.
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
 
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 395.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 204.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 290.
 
|-
 
|-
−
| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
 
|-
 
|-
−
| || || States During World War Two'''
+
| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 204.
 
|-
 
|-
−
| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 204.
+
| || colspan="3" | Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships: The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During World War Two" - LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 204.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 134: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Andrea F. Luckenbach]] ← Andrew G. Curtin → [[Andrew Jackson]]
 
[[Andrea F. Luckenbach]] ← Andrew G. Curtin → [[Andrew Jackson]]

Version vom 18. Januar 2023, 16:31 Uhr

Andrea F. Luckenbach ← Andrew G. Curtin → Andrew Jackson

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Bethlehem-Fairfield Shipyards Incorporation, Baltimore
Reederei: Calmar Steamship Company Incorporation, New York (WSA)
Heimathafen: Baltimore
Kapitän: Jacob Olai Jacobson

Schiffsmaße

Tonnage: 7.200 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm

Route &. Fracht

Route: Akureyri (Island) - Murmansk (Russland)
Fracht: 9.000 t Stahl, zwei Lokomotiven, Stückgut, 26 Postsäcke sowie zwei Schnellboote
Geleitzug: JW-56A

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 716
Kommandant: Hans Dunkelberg
Datum: 26.01.1944
Ort: Nordmeer, nordöstlich der Bäreninsel
Position: 73°25' Nord - 25°16' Ost
Planquadrat: AC 4552
Waffe: Torpedo
Tote: 3
Überlebende: 68
U 716 sichtete an 26.01.1944 um 00:00 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 00:20 Uhr schoß das Dunkelberg einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos trafen die ANDREW G. CURTIN an Steuerbord. Dies konnte U 716 nicht sehen da das U-Boot wegtauchen mußte und nur noch die Sinkgeräusche hören konnte, bevor die Wasserbombenverfolgung begann. Der Torpedotreffer ließ das Schiff auseinander brechen und versinken. 1 Artillerist und 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 27 Artilleristen wurden nach 30 Minuten vom britischen Zerstörer HMS INCONSTANT (H.49) gerettet und in Murmansk (Sowjetunion) an Land gebracht.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 395.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 290.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 150.
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 204.
Sawyer/Mitchell - "The Liberty Ships: The History of the Emergency Type Cargo Ships Constructed in the United States During World War Two" - LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 46, 204.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Andrea F. Luckenbach ← Andrew G. Curtin → Andrew Jackson

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Andrew_G._Curtin&oldid=163621“