Bibury: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1929 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || James Ellerby Hunter |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 4.616 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 9.517 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 128.16 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 16.76 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.64 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 10.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || Ja |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Cardiff (Großbritannien) – Milford Haven (Großbritannien) - Buenos Aires (Argentinien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || 7.465 t Kohle |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[OB-205]] (Aufgelöst) |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 46]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Engelbert Endrass]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[02.09.1940]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 55°20' Nord - 10°33' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || AM 4245 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 39 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 0 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 46]] sichtete am 02.09.1940 um 20:42 Uhr mehrere Dampfer des aufgelösten Geleitzuges [[OB-205]] und griff an. Nach der Versenkung der [[Thornlea|THORNLEA]] durch Torpedo, griff Endrass um 22:05 Uhr ein weiteres Schiff an. Der abgeschossene Torpedo traf und versenkte die BIBURY. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Das Schiff galt lange als verschollen, wurde dann jedoch U 46 zugeschrieben. |
− | + | |- | |
− | [[U 46]] sichtete am 02.09.1940 um 20:42 Uhr mehrere Dampfer des aufgelösten Geleitzuges [[OB-205]] und griff an. Nach der Versenkung der [[Thornlea|THORNLEA]] durch Torpedo, griff Endrass um 22:05 Uhr ein weiteres Schiff an. Der abgeschossene Torpedo traf und versenkte die BIBURY. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 1 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 44. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 36. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 112, 488. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 302 - 303. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 77. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 61. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 136: | Zeile 123: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Biarritz]] ← Bibury → [[Bic Island]] | [[Biarritz]] ← Bibury → [[Bic Island]] |
Version vom 24. Januar 2023, 17:45 Uhr
Biarritz ← Bibury → Bic Island
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1929 | |
Bauwerft: | Robert Duncan &. Company Limited, Port Glasgow | |
Reederei: | Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | James Ellerby Hunter | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 4.616 BRT | |
Tragfähigkeit: | 9.517 t | |
Länge: | 128.16 m | |
Breite: | 16.76 m | |
Tiefgang: | 7.64 m | |
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Cardiff (Großbritannien) – Milford Haven (Großbritannien) - Buenos Aires (Argentinien) | |
Fracht: | 7.465 t Kohle | |
Geleitzug: | OB-205 (Aufgelöst) | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 46 | |
Kommandant: | Engelbert Endrass | |
Datum: | 02.09.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
Position: | 55°20' Nord - 10°33' West | |
Planquadrat: | AM 4245 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 39 | |
Überlebende: | 0 | |
U 46 sichtete am 02.09.1940 um 20:42 Uhr mehrere Dampfer des aufgelösten Geleitzuges OB-205 und griff an. Nach der Versenkung der THORNLEA durch Torpedo, griff Endrass um 22:05 Uhr ein weiteres Schiff an. Der abgeschossene Torpedo traf und versenkte die BIBURY. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Das Schiff galt lange als verschollen, wurde dann jedoch U 46 zugeschrieben. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 44. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN -978-3469005526 - Seite 36. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN - 978-1591149590 - Seite 112, 488. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 302 - 303. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 77. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 61. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Biarritz ← Bibury → Bic Island