Aktionen

Caledonia: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motortankschiff
+
| || Typ: || Motortankschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1936
+
| || Baujahr: || 1936
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
+
| || Bauwerft: || Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Lorentzen Rederi &. Company (Lorenzens Skibs-Aksjeselskap), Oslo
+
| || [[Reederei]]: || Lorentzen Rederi &. Company (Lorenzens Skibs-Aksjeselskap), Oslo
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
+
| || Heimathafen: || Oslo
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Ragnvald Andresen
+
| || Kapitän: || Ragnvald Andresen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.892 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 9.892 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 14.825 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 14.825 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 155.65 m
+
| || Länge: || 155.65 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 20.14 m
+
| || Breite: || 20.14 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.63 m
+
| || Tiefgang: || 8.63 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 12.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| || [[Bewaffnung]]: || Ja
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Aruba - Halifax (Kanada) - Glasgow (Großbritannien)
+
| || Route: || Aruba - Halifax (Kanada) - Glasgow (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 13.745 t Diesel- und Treiböl
+
| || Fracht: || 13.745 t Diesel- und Treiböl
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-121]]
+
| || Geleitzug: || [[HX-121]]
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 96]]
+
| || U-Boot: || [[U 96]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]
+
| || Kommandant: || [[Heinrich Lehmann-Willenbrock]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[28.04.1941]]
+
| || Datum: || [[28.04.1941]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Reykjavik (Island)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich Reykjavik (Island)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 60°03' Nord - 16°10' West
+
| || [[Position]]: || 60°03' Nord - 16°10' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 3437
+
| || [[Planquadrat]]: || AL 3437
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 14
+
| || Tote: || 14
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 25
+
| || Überlebende: || 25
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 96]] sichtete am 28.04.1941 um 16:16 Uhr die Explosion eines Tankers und lief darauf zu. Lehmann-Willenbrock hatten den Geleitzug [[HX-121]] entdeckt und lief zum Angriff an. Um 19:25 Uhr versenkte er, durch einen Torpedo, die [[Oldfield|OILFIELD]] und schoß um 19:26 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Tanker. Dieser Torpedo traf die CALEDONIA. Der Treffer verursachte eine starke Feuersäule mit Qualmentwicklung. U 96 wartete das Sinken nicht ab, es nahm die Verfolgung des nächsten Schiffes auf. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Rettungsschiff ZAAFARAN gerettet und am 01.05.1941 in Gourock (Schottland) an Land gesetzt.  
 
+
|-
[[U 96]] sichtete am 28.04.1941 um 16:16 Uhr die Explosion eines Tankers und lief darauf zu. Lehmann-Willenbrock hatten den Geleitzug [[HX-121]] entdeckt und lief zum Angriff an. Um 19:25 Uhr versenkte er, durch einen Torpedo, die [[Oldfield|OILFIELD]] und schoß um 19:26 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Tanker. Dieser Torpedo traf die CALEDONIA. Der Treffer verursachte eine starke Feuersäule mit Qualmentwicklung. U 96 wartete das Sinken nicht ab, es nahm die Verfolgung des nächsten Schiffes auf. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Rettungsschiff ZAAFARAN gerettet und am 01.05.1941 in Gourock (Schottland) an Land gesetzt.  
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 82.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 45, 541.
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 321, 558.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 82.
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 45, 541.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 440.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" -  US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 321, 558.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 440.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 50.
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 50.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 132: Zeile 121:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Caldew]] ← Caledonia → [[Caledonian Monarch]]
 
[[Caldew]] ← Caledonia → [[Caledonian Monarch]]

Version vom 13. März 2023, 12:03 Uhr

Caldew ← Caledonia → Caledonian Monarch

Nationalität: Norwegen
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1936
Bauwerft: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
Reederei: Lorentzen Rederi &. Company (Lorenzens Skibs-Aksjeselskap), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Ragnvald Andresen

Schiffsmaße

Tonnage: 9.892 BRT
Tragfähigkeit: 14.825 t
Länge: 155.65 m
Breite: 20.14 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Aruba - Halifax (Kanada) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 13.745 t Diesel- und Treiböl
Geleitzug: HX-121

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 96
Kommandant: Heinrich Lehmann-Willenbrock
Datum: 28.04.1941
Ort: Nordatlantik, südöstlich Reykjavik (Island)
Position: 60°03' Nord - 16°10' West
Planquadrat: AL 3437
Waffe: Torpedo
Tote: 14
Überlebende: 25
U 96 sichtete am 28.04.1941 um 16:16 Uhr die Explosion eines Tankers und lief darauf zu. Lehmann-Willenbrock hatten den Geleitzug HX-121 entdeckt und lief zum Angriff an. Um 19:25 Uhr versenkte er, durch einen Torpedo, die OILFIELD und schoß um 19:26 Uhr einen Torpedo auf den nächsten Tanker. Dieser Torpedo traf die CALEDONIA. Der Treffer verursachte eine starke Feuersäule mit Qualmentwicklung. U 96 wartete das Sinken nicht ab, es nahm die Verfolgung des nächsten Schiffes auf. 12 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 24 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Rettungsschiff ZAAFARAN gerettet und am 01.05.1941 in Gourock (Schottland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 82.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 45, 541.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 321, 558.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 440.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 50.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Caldew ← Caledonia → Caledonian Monarch