KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

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	15.04.1940
	Ich entschließe mich zum Doppelschuß, da ich bei 3er Fächer für Hauptaufgabe vor den Fjorden nur noch 1 Eto zur Verfügung hatte. Kurz vor Schuß erscheint Auswanderung sehr gering. Deswegen anstelle gekoppelte 17 sm 14 sm eingestellt.
	2114 - Doppelschuß. Lage 90, Fahrt 14 sm. Fehlschuß ohne Enddetonationen. Anscheinend Fahrt zu gering geschätzt. Kreuzer war "Enterprise", der vorher für den kleineren Kreuzer der Kairo-Klasse gehalten wurde. Entfernung 3000 - 3500 war daher größer als geschätzt, somit ist geringe Auswanderung, auf die die Fahrtschätzung aufbaute, zu erklären.
	2145 - Aufgetaucht. Feind aus Sicht. F.T.: Feind aus Sicht Qu. 8428 Kurs 50° Fahrt 17 sm.

	16.04.1940
	0000 - Qu. 8452.
	0010 - Aufgetaucht.
	0015 - NO 4, teilw. Bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 3-4, Dünung. F.T.: Doppelschuß auf "Enterprise" starke Zickzacks ohne Sicherung, da bereits gefunkt und im (aufgenommenen) Signal Feindart nicht enthalten. Getaucht zum Nachladen der Torpedos.
	Gem. F.T.: Wartestellung: U 60 Qu. 6470, U 62 Qu. 6710, U 14, 9 Qu. 5930, U 7 Qu. 8510 sämtlich AF. Genannte Boote 16.4. 0800 Uhr übergehen auf Atlantikschaltung. Mit 52° Position angesteuert.
	0400 - Qu. 8274 r.u.
	0518 - Auf 45° gegangen.
	0525 - Auf 0° gegangen.
	0535 - Auf 45° gegangen.
	0800 - Qu. 8252, NO 6-7, teilw. bedeckt, gute Sicht, Seeg. 6-7. Wegen starken Seegangs gegenan auf HF gegangen da Boot dabei nur 0,5 sm weniger als bei GF. läuft.
	1015 - Auf 40° gegangen.
	1145 - Getaucht.

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