KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 23: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 22 ← Seite 23 → Seite 24 → → → KTB´s U 29 → U…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
+ | |||
[[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] ← Seite 23 → [[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 29|KTB´s U 29]] → [[U 29]] | [[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] ← Seite 23 → [[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 29|KTB´s U 29]] → [[U 29]] | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | ''' | + | | || colspan="3" | '''24.09.1939''' |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | Am Horizont werden mehrere Rauchfahnen beobachtet. Ein Jagen kommt aber für U 29 wegen seines knappen Brennstoffvorrates nicht mehr in Frage. | | || colspan="3" | Am Horizont werden mehrere Rauchfahnen beobachtet. Ein Jagen kommt aber für U 29 wegen seines knappen Brennstoffvorrates nicht mehr in Frage. | ||
Zeile 20: | Zeile 22: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | Aufgebrochene Wolkendecke. Klare helle Nächte, zeitweise sehr mondhell. Nichts beobachtet. | | || colspan="3" | Aufgebrochene Wolkendecke. Klare helle Nächte, zeitweise sehr mondhell. Nichts beobachtet. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''25.09.1939''' | | || colspan="3" | '''25.09.1939''' | ||
Zeile 26: | Zeile 30: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 1900 - Aufgetaucht. Keine Beobachtungen. | | || colspan="3" | 1900 - Aufgetaucht. Keine Beobachtungen. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''26.09.1939''' | | || colspan="3" | '''26.09.1939''' | ||
Zeile 35: | Zeile 41: | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | | || | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | || | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] ← Seite 23 → [[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 29|KTB´s U 29]] → [[U 29]] | [[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] ← Seite 23 → [[KTB U 29 - 1. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 29|KTB´s U 29]] → [[U 29]] |
Aktuelle Version vom 31. Dezember 2023, 15:09 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 22 ← Seite 23 → Seite 24 → → → KTB´s U 29 → U 29
24.09.1939 | |||
Am Horizont werden mehrere Rauchfahnen beobachtet. Ein Jagen kommt aber für U 29 wegen seines knappen Brennstoffvorrates nicht mehr in Frage. | |||
Gegen 1400 Uhr wird U 34 beim Anhalten eines Dampfers beobachtet. | |||
Von einer Überwachung des Skagerraks durch engl. See- und Luftstreitkräfte wird nichts bemerkt. | |||
2150 - Eintritt in Minengebiet. Das Finden und richtige Eintreten in die Sperrlücke ist navigatorisch wegen des davor stark sitzenden Stromes nicht einfach; in diesem Fall war eine laufende Kontrolle des Schiffsortes durch Sonnenbeobachtung möglich gewesen. | |||
Ausschlaggebend ist für die Ansteuerung schließlich das Lot, mit dessen Hilfe die Rinne sicher erreicht wurde. | |||
10 sm vor der Einfahrt wurden Fischer angetroffen, das Boot lag zu dieser Zeit auf Kurs 135°, um die Ostseite der Rinne anzusteuern. | |||
Aufgebrochene Wolkendecke. Klare helle Nächte, zeitweise sehr mondhell. Nichts beobachtet. | |||
25.09.1939 | |||
0600 - Bedeckt, später aufbrechende Wolkendecke, helle klare Nacht, sehr mondhell, NW 3, Seegang 3. Im Morgengrauen bei 47 m Wasser auf Grund gelegt. Das Horchgerät blieb den ganzen Tag besetzt. Es wurden keinerlei besondere Geräusche beobachtet. | |||
1900 - Aufgetaucht. Keine Beobachtungen. | |||
26.09.1939 | |||
0430 - NW 3, Seegang 3, stark wolkig, Regenschauer, sonst sehr gute Sicht. Austritt aus Minenwarngebiet. | |||
0700 - Es kommen die Türme von Borkum über der Kimm in Sicht. Es wird dadurch festgestellt, daß das Boot in der vergangenen Nacht trotz Berücksichtigung der Stromverhältnisse etwa 6-8 sm nach Westen versetzt worden ist. | |||
Seite 22 ← Seite 23 → Seite 24 → → → KTB´s U 29 → U 29