Bordausbildung: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | | colspan="3" | Die Segelschulschiff-Zeit (Die "Härteprobe") | + | | colspan="3" | Anfang: Sie schloss sich unmittelbar an die infanteristische Grundausbildung an. In Friedenszeiten begann sie meist auf Segelschulschiffen (z. B. Gorch Fock) oder Linienschiffen (z. B. Schleswig-Holstein). |
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| + | | colspan="3" | Die Segelschulschiff-Zeit (Die "Härteprobe"): | ||
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| colspan="3" | Jeder Offizieranwärter begann auf Segelschulschiffen wie der [[Niobe]], [[Horst Wessel]] oder der [[Albert-Leo Schlageter]]. | | colspan="3" | Jeder Offizieranwärter begann auf Segelschulschiffen wie der [[Niobe]], [[Horst Wessel]] oder der [[Albert-Leo Schlageter]]. | ||
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| colspan="3" | Kriegsfolge: Für die Crew 38 wurde diese Phase bereits verkürzt. Ab 1940 fiel sie für neue Jahrgänge fast völlig weg oder wurde auf die Ostsee begrenzt. | | colspan="3" | Kriegsfolge: Für die Crew 38 wurde diese Phase bereits verkürzt. Ab 1940 fiel sie für neue Jahrgänge fast völlig weg oder wurde auf die Ostsee begrenzt. | ||
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| − | | colspan="3" | Die Auslandsausbildung (Die "Botschafter-Fahrt") | + | | colspan="3" | Die Auslandsausbildung (Die "Botschafter-Fahrt"): |
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| colspan="3" | In Friedenszeiten folgte eine mehrmonatige Weltreise auf einem Leichten Kreuzer (z. B. Emden oder Karlsruhe). | | colspan="3" | In Friedenszeiten folgte eine mehrmonatige Weltreise auf einem Leichten Kreuzer (z. B. Emden oder Karlsruhe). | ||
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| colspan="3" | Kriegsfolge: Die Emden-Fahrten wurden ab September 1939 durch "Front-Bordkommandos" ersetzt. Anstatt ferner Häfen hieß es nun: Dienst auf Minensuchern oder Vorpostenbooten in Nord- und Ostsee. | | colspan="3" | Kriegsfolge: Die Emden-Fahrten wurden ab September 1939 durch "Front-Bordkommandos" ersetzt. Anstatt ferner Häfen hieß es nun: Dienst auf Minensuchern oder Vorpostenbooten in Nord- und Ostsee. | ||
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| − | | | + | | colspan="3" | Das Bordkommando für Unteroffiziere und Mannschaften: |
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| colspan="3" | Während Offiziere die Schulschiffe durchliefen, wurden Mannschaften und Maate nach ihrer Zeit in der Schiffsstammabteilung direkt auf Einheiten der Flotte kommandiert. | | colspan="3" | Während Offiziere die Schulschiffe durchliefen, wurden Mannschaften und Maate nach ihrer Zeit in der Schiffsstammabteilung direkt auf Einheiten der Flotte kommandiert. | ||
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| colspan="3" | Spezialisierung: Ein technischer Gast (späterer Wach-Ingenieur) leistete seine Bordausbildung primär im Maschinenraum ab, um die "Mutter-Tochter-Ausbildung" (Lernen vom erfahrenen Obermaschinisten) zu durchlaufen. | | colspan="3" | Spezialisierung: Ein technischer Gast (späterer Wach-Ingenieur) leistete seine Bordausbildung primär im Maschinenraum ab, um die "Mutter-Tochter-Ausbildung" (Lernen vom erfahrenen Obermaschinisten) zu durchlaufen. | ||
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| − | | | + | | colspan="3" | Die Bordausbildung der Crew 1938 unter Kriegsbedingungen: |
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| colspan="3" | Die Crew 1938 war der erste Jahrgang, dessen Ausbildungsweg durch den Kriegsbeginn am 01.09.1939 massiv erschüttert wurde. Während die Ausbildung in Friedenszeiten oft Jahre dauerte, musste sie nun beschleunigt werden. | | colspan="3" | Die Crew 1938 war der erste Jahrgang, dessen Ausbildungsweg durch den Kriegsbeginn am 01.09.1939 massiv erschüttert wurde. Während die Ausbildung in Friedenszeiten oft Jahre dauerte, musste sie nun beschleunigt werden. | ||
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| − | | colspan="3" | Der Ersatz für die Segelschulschiffe | + | | colspan="3" | Der Ersatz für die Segelschulschiffe: |
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| colspan="3" | Normalerweise hätten die Offizieranwärter der Crew 1938 nach ihrer infanteristischen Grundausbildung (die am 01.04.1938 begann) eine lange Reise auf Segelschulschiffen wie der Horst Wessel absolviert. Durch die Mobilmachung im Sommer 1939 wurde dieser klassische Weg unterbrochen. | | colspan="3" | Normalerweise hätten die Offizieranwärter der Crew 1938 nach ihrer infanteristischen Grundausbildung (die am 01.04.1938 begann) eine lange Reise auf Segelschulschiffen wie der Horst Wessel absolviert. Durch die Mobilmachung im Sommer 1939 wurde dieser klassische Weg unterbrochen. | ||
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| colspan="3" | Sie leisteten ihre Bordausbildung nun auf Minensuchbooten, Vorpostenbooten oder Zerstörern in der Nordsee und Ostsee. | | colspan="3" | Sie leisteten ihre Bordausbildung nun auf Minensuchbooten, Vorpostenbooten oder Zerstörern in der Nordsee und Ostsee. | ||
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| − | | | + | | colspan="3" | Einsatz auf Frontschiffen statt Auslandskreuzern: |
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| colspan="3" | Die traditionelle Auslandsreise auf dem Leichten Kreuzer Emden, die für die Crew 1938 eigentlich für das Jahr 1939 oder 1940 geplant war, entfiel in ihrer ursprünglichen Form. | | colspan="3" | Die traditionelle Auslandsreise auf dem Leichten Kreuzer Emden, die für die Crew 1938 eigentlich für das Jahr 1939 oder 1940 geplant war, entfiel in ihrer ursprünglichen Form. | ||
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| colspan="3" | Dies hatte zur Folge, dass die Crew 1938 viel früher als geplant die Seeoffizier-Hauptprüfung an der Marineschule Mürwik ablegen musste, um als Leutnant zur See auf die wachsende Zahl der neuen Unterseeboote versetzt werden zu können. | | colspan="3" | Dies hatte zur Folge, dass die Crew 1938 viel früher als geplant die Seeoffizier-Hauptprüfung an der Marineschule Mürwik ablegen musste, um als Leutnant zur See auf die wachsende Zahl der neuen Unterseeboote versetzt werden zu können. | ||
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| − | | | + | | colspan="3" | Die Rolle der Schulboote: |
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| colspan="3" | Nachdem die theoretischen Lehrgänge beendet waren, folgte für die angehenden Unterseeboot-Fahrer die praktische Bordausbildung auf speziellen Schul-Unterseebooten. | | colspan="3" | Nachdem die theoretischen Lehrgänge beendet waren, folgte für die angehenden Unterseeboot-Fahrer die praktische Bordausbildung auf speziellen Schul-Unterseebooten. | ||
Aktuelle Version vom 9. Februar 2026, 08:58 Uhr
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