Befehlshaber der Sicherung der Nordsee: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 19. Februar 2026, 12:15 Uhr

Dienststelle	Befehlshaber der Sicherung der Nordsee (B.S.N.)



Der Befehlshaber der Sicherung der Nordsee war eine zentrale operative Dienststelle, verantwortlich für den Schutz der deutschen Buchten und Küstengewässer. Als Hüter des „Tors zur Welt“ sicherte er die lebenswichtigen Auslaufwege für die im Atlantik operierenden U-Boot-Verbände und koordinierte die gesamte Geleitsicherung in der Deutschen Bucht.


Entstehung, Funktion und Ende

Aufstellung:	Gebildet im September 1939 aus dem Stab des „Führers der vor dem Feinde stehenden Schiffe“.
Hauptaufgabe:	Koordination aller Sicherungsverbände (Minensucher, Vorpostenboote) zur Freihaltung der minenfreien „Zwangswege“ für aus- und einlaufende Einheiten.
Einheiten:	Unterstellung der Sicherungsdivisionen (u. a. 2. und 5. Sicherungsdivision) sowie zahlreicher Flottillen der Vorposten- und Minensuchverbände.
Ende:	Auflösung im Januar 1945; Übernahme der Aufgaben durch das Marineoberkommando Nord (M.O.K. Nord) zur Straffung der Kommandostruktur.

Standorte und operative Abschnitte

Stabssitz:	Cuxhaven (Hauptstandort während des Krieges); enge Anbindung an die Marinestation der Nordsee in Wilhelmshaven.
Abschnitt Cuxhaven:	Überwachung der Elbmündung und Sicherung der Schifffahrt aus Hamburg und dem Nord-Ostsee-Kanal.
Abschnitt Wesermünde:	Operative Sicherung der Wesermündung (Bremerhaven).
Abschnitt Borkum / Emden:	Sicherung der westlichen Emsmündung und der ostfriesischen Küstengewässer (Norderney).
Abschnitt Helgoland:	Zentraler Vorpostenpunkt zur großräumigen Überwachung der gesamten Deutschen Bucht.

Relevanz für die U-Boot-Waffe

Sperrlotsendienst:	Bereitstellung spezialisierter Sperrlotsen, die U-Boote sicher durch die eigenen Defensiv-Minenfelder führten.
U-Jagd-Abwehr:	Bekämpfung britischer U-Boote, die vor den deutschen Basen (Wilhelmshaven/Cuxhaven) lauerten, um Heimkehrer oder Ausläufer abzufangen.
Geleitschutz:	Sicherstellung des „Sicheren Geleits“ gegen Luftangriffe und britische Zerstörer bis zum Erreichen der Hochsee bzw. der schützenden Häfen.

Quellenverweise - \| Invenio Online-Recherche

BArch RM 61 / 15	Akten der Sicherungsdivisionen der Nordsee (Kriegstagebücher und Einsatzberichte des B.S.N.).
BArch RM 7 / 2333	Unterlagen der Seekriegsleitung (Weisungen zur Sicherung der U-Boot-Auslaufwege).
BArch RM 45	Dienststellen der Nordsee (Stellenbesetzungslisten und Organisationspläne des Stabes Cuxhaven).

Literaturverweise

Lohmann / Hildebrand	"Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band II, Kapitel zur Sicherung der Nordsee).
Hildebrand, Hans H.	"Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945".
Harnack, Wolfgang	"Die Sicherungsverbände der Kriegsmarine 1939-1945" (Details zu den Vorposten- und Minensuchflottillen).

Alle Angaben ohne Gewähr !!!!


ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

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-! Datenblatt
+! Dienststelle
-! '''Befehlshaber der Sicherung der Nordsee'''
+! '''Befehlshaber der Sicherung der Nordsee (B.S.N.)'''
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-| colspan="3" | Der Befehlshaber der Sicherung der Nordsee (B.S.N.) war eine zentrale operative Dienststelle, die für den Schutz der deutschen Buchten und der Küstengewässer verantwortlich war. Diese Instanz besonders wichtig, da sie das „Tor zur Welt“ für die im Atlantik operierenden U-Boote sicherte.
+| colspan="3" | Der Befehlshaber der Sicherung der Nordsee war eine zentrale operative Dienststelle, verantwortlich für den Schutz der deutschen Buchten und Küstengewässer. Als Hüter des „Tors zur Welt“ sicherte er die lebenswichtigen Auslaufwege für die im Atlantik operierenden U-Boot-Verbände und koordinierte die gesamte Geleitsicherung in der Deutschen Bucht.
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 ! colspan="3" | Entstehung, Funktion und Ende
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-| colspan="3" | Entstehung: Die Dienststelle wurde im September 1939 bei Kriegsausbruch aus dem Stab des Führers der vor dem Feinde stehenden Schiffe gebildet.
+| Aufstellung: || colspan="3" | Gebildet im September 1939 aus dem Stab des „Führers der vor dem Feinde stehenden Schiffe“.
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+| Hauptaufgabe: || colspan="3" | Koordination aller Sicherungsverbände (Minensucher, Vorpostenboote) zur Freihaltung der minenfreien „Zwangswege“ für aus- und einlaufende Einheiten.
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-| colspan="3" | Funktion: Der B.S.N. koordinierte alle Sicherungsverbände in der Nordsee.
+| Einheiten: || colspan="3" | Unterstellung der Sicherungsdivisionen (u. a. 2. und 5. Sicherungsdivision) sowie zahlreicher Flottillen der Vorposten- und Minensuchverbände.
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+| Ende: || colspan="3" | Auflösung im Januar 1945; Übernahme der Aufgaben durch das Marineoberkommando Nord (M.O.K. Nord) zur Straffung der Kommandostruktur.
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-| colspan="3" | U-Boot-Sicherung: Er war verantwortlich für das Freihalten der Zwangswege (minentreie Gassen), durch die U-Boote von Wilhelmshaven oder Cuxhaven in den Atlantik ausliefen.
+! colspan="3" | Standorte und operative Abschnitte
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-| colspan="3" | Geleitschutz: Schutz von rückkehrenden Booten gegen britische Zerstörer und Fliegerangriffe in der Deutschen Bucht.
+| Stabssitz: || colspan="3" | Cuxhaven (Hauptstandort während des Krieges); enge Anbindung an die Marinestation der Nordsee in Wilhelmshaven.
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+| Abschnitt Cuxhaven: || colspan="3" | Überwachung der Elbmündung und Sicherung der Schifffahrt aus Hamburg und dem Nord-Ostsee-Kanal.
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-| colspan="3" | Einheiten: Dem B.S.N. unterstanden die Sicherungsdivisionen (z. B. die 2. und 5. Sicherungsdivision), Vorpostenflottillen und Minensuchverbände.
+| Abschnitt Wesermünde: || colspan="3" | Operative Sicherung der Wesermündung (Bremerhaven).
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+| Abschnitt Borkum / Emden: || colspan="3" | Sicherung der westlichen Emsmündung und der ostfriesischen Küstengewässer (Norderney).
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-| colspan="3" | Ende: Die Dienststelle wurde im Januar 1945 aufgelöst. Ihre Aufgaben wurden im Rahmen einer Straffung der Kommandostruktur dem Marineoberkommando Nordsee (M.O.K. Nord) direkt unterstellt.
+| Abschnitt Helgoland: || colspan="3" | Zentraler Vorpostenpunkt zur großräumigen Überwachung der gesamten Deutschen Bucht.
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 ! colspan="3" | Relevanz für die U-Boot-Waffe
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-| colspan="3" | Der der B.S.N. war die Behörde, die für das „Sichere Geleit“ zu Beginn und am Ende jeder Feindfahrt zuständig war.
+| Sperrlotsendienst: || colspan="3" | Bereitstellung spezialisierter Sperrlotsen, die [[U-Boote]] sicher durch die eigenen Defensiv-Minenfelder führten.
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+| U-Jagd-Abwehr: || colspan="3" | Bekämpfung britischer U-Boote, die vor den deutschen Basen (Wilhelmshaven/Cuxhaven) lauerten, um Heimkehrer oder Ausläufer abzufangen.
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-| colspan="3" | Sperrlotsen: Der B.S.N. stellte die Sperrlotsen bereit, die U-Boote durch die eigenen Minenfelder führten.
+| Geleitschutz: || colspan="3" | Sicherstellung des „Sicheren Geleits“ gegen Luftangriffe und britische Zerstörer bis zum Erreichen der Hochsee bzw. der schützenden Häfen.
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-| colspan="3" | U-Jagd-Abwehr: Er koordinierte die Abwehr britischer U-Boote, die vor den deutschen Basen lauerten, um auslaufende deutsche Boote abzufangen.
+! colspan="3" | Quellenverweise - [https://invenio.bundesarchiv.de | Invenio Online-Recherche]
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-! colspan="3" | Hauptstandort des Stabes
+| BArch RM 61 / 15 || colspan="3" | Akten der Sicherungsdivisionen der Nordsee (Kriegstagebücher und Einsatzberichte des B.S.N.).
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+| BArch RM 7 / 2333 || colspan="3" | Unterlagen der Seekriegsleitung (Weisungen zur Sicherung der U-Boot-Auslaufwege).
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-| colspan="3" | Cuxhaven: Der Stab des B.S.N. war über den Großteil des Krieges in Cuxhaven stationiert. Von hier aus koordinierte der Befehlshaber die Überwachung der Elbmündung und die Sicherung der „Zwangswege“ für die U-Boote, die aus Hamburg oder durch den Nord-Ostsee-Kanal kamen.
+| BArch RM 45 || colspan="3" | Dienststellen der Nordsee (Stellenbesetzungslisten und Organisationspläne des Stabes Cuxhaven).
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-| colspan="3" | Wilhelmshaven: Als Sitz der übergeordneten Marinestation der Nordsee (bzw. ab 1943 des Marineoberkommandos Nord) war Wilhelmshaven der administrative Ankerpunkt, zu dem der B.S.N. engen Kontakt hielt.
+! colspan="3" | Literaturverweise
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-! colspan="3" | Unterstellte Abschnittshauptorte
+| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945" (Band II, Kapitel zur Sicherung der Nordsee).
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+| Hildebrand, Hans H. || colspan="3" | "Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945".
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-| colspan="3" | Die operative Sicherung wurde durch verschiedene Abschnitte gewährleistet, in denen die Sicherungsflottillen ihre Basen hatten:
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+| Harnack, Wolfgang || colspan="3" | "Die Sicherungsverbände der Kriegsmarine 1939-1945" (Details zu den Vorposten- und Minensuchflottillen).
-| colspan="3" | Abschnitt Cuxhaven: Hauptbasis für Minensuch- und Vorpostenverbände der Elbe.
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-| colspan="3" | Abschnitt Wesermünde (Bremerhaven): Sicherung der Wesermündung.
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-| colspan="3" | Abschnitt Borkum / Emden / Norderney: Sicherung der westlichen Emsmündung und der ostfriesischen Küste.
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-| colspan="3" | Abschnitt Helgoland: Zentraler Vorpostenpunkt für die Überwachung der gesamten Deutschen Bucht.
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+| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
-! colspan="3" | Quellenangabe
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-| colspan="3" | Lexikon der Wehrmacht [https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/Sicherung/SicherungNordsee-R.htm | → Befehlshaber der Sicherung der Nordsee]
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-| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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+| style="text-align:center" colspan="3" | [mailto:ubootarchivwiki@gmail.com ubootarchivwiki@gmail.com] - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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-| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
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