U 502: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. Mai 2009, 17:43 Uhr

Allgemeine Daten

Typ:		IXC
Bauauftrag:		25.09.1939
Bauwerft:		Deutsche Werft AG Hamburg
Baunummer:		292
Serie:		U 501 - U 524
Kiellegung:		02.04.1940
Stapellauf:		18.02.1941
Indienststellung:		31.05.1941
Indienststellungskommandant:	Kptlt.	Jürgen von Rosenstiel
Feldpostnummer:		M-40 307
Kommandanten
31.05.1941 - 05.07.1942	Kptlt.	Jürgen von Rosenstiel
Flotillen
31.05.1941 - 00.09.1941	A	2. U-Flottille Wilhelmshaven
00.09.1941 - 05.07.1942	F	2. U-Flottille Lorient
Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten:	4
Versenkte Schiffe:	14
Versenkte Tonnage:	78.843 BRT
Beschädigte Schiffe:	2
Beschädigte Tonnage:	23.795 BRT

1. Feindfahrt: 29.09.1941 - 09.11.1941 Unter Kptlt. Jürgen von Rosenstiel 29.09.1941 aus Kiel ausgelaufen Operationsgebiet: Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell, mittlerer Nordatlantik 07.10.1941 britischen Walfangmutterschiff Svend Foyn mit 14.795 BRT beschädigt 09.11.1941 in Lorient eingelaufen
2. Feindfahrt: 18.12.1941 - 22.12.1941 Unter Kptlt. Jürgen von Rosenstiel 18.12.1941 aus Lorient ausgelaufen Operationsgebiet: Biscaya 22.12.1941 in Lorient eingelaufen
3. Feindfahrt: 19.01.1942 - 16.03.1942 Unter Kptlt. Jürgen von Rosenstiel 19.01.1942 aus Lorient ausgelaufen Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik, vor Venezuela und Maracaibo 16.02.1942 britischen Tanker Tia Juana mit 2.395 BRT versenkt 16.02.1942 venezolanischen Tanker Monagasa mit 2.650 BRT versenkt 16.02.1942 britischen Tanker San Nicolas mit 2.391 BRT versenkt 22.02.1942 amerikanischen Tanker J.N. Pew mit 9.033 BRT versenkt 23.02.1942 panamaischen Tanker Thalia mit 8.329 BRT versenkt 23.02.1942 amerikanischen Tanker Sun mit 9.002 BRT beschädigt 16.03.1942 in Lorient eingelaufen
4. Feindfahrt: 22.04.1942 - 05.07.1942 Unter Kptlt. Jürgen von Rosenstiel 22.04.1942 aus Lorient ausgelaufen Operationsgebiet: Westatlantik, Karibik 11.05.1942 britischen Dampfer Cape of Good Hope mit 4.963 BRT versenkt 24.05.1942 brasilianischer Dampfer Goncalves Dias mit 4.996 BRT versenkt 28.05.1942 amerikanischer Dampfer Alcoa Pilgrim mit 6.759 BRT versenkt 03.06.1942 amerikanischer Tanker M.F. Elliott mit 6.940 BRT versenkt 09.06.1942 belgischen Dampfer Bruxelles mit 5.085 BRT versenkt 09.06.1942 amerikanischer Tanker Franklin K. Lane mit 6.589 BRT versenkt 15.06.1942 amerikanischer Dampfer Scottsburg mit 8.001 BRT versenkt 15.06.1942 panamaischen Dampfer Cold Harbor mit 5.010 BRT versenkt 15.06.1942 amerikanischer Dampfer West Hardaway mit 5.702 BRT versenkt 05.07.1942 Verlust des Bootes
Schicksal
Datum:		05.07.1942
Letzter Kommandant:	Kptlt.	Jürgen von Rosenstiel
Ort:		Biscaya westlich von La Rochelle
Position:		46°10' N - 06°40' W
Planquadrat:		BF 5742
Versenkt durch:		vier Wasserbomben der Vickers Wellington H der britischen Squadron 172
Tote:		52
Überlebende:		0
Detailangaben zum Schicksal
U 502 befand sich auf dem Rückmarsch als die Vickers Wellington H des 172. britischen Squadron um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht des Leigh-Light wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier Wasserbomben belegt wurde. Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die Vickers Wellington blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen. Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem Leigh-Light ausgerüstet war. Der Pilot P.Off. W.B. Howell, ein amerikanischer Kriegsfreiwilliger, der später zur US-Navy wechselte und dort bis zum Captain aufstieg, wurde für die Versenkung von U 502 mit dem DFC ausgezeichnet.

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 | || Ort: || ||	Biscaya westlich von La Rochelle
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 | || Planquadrat: || || BF 5742
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-| || Versenkt durch: || || vier Wasserbomben der ''[[Vickers Wellington]]'' H der britischen Squadron 172
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 ! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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-| || colspan="3" | ''U 502'' befand sich auf dem Rückmarsch als die ''Vickers Wellington'' H des 172. britischen Squadron um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier Wasserbomben belegt wurde.
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-Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die ''Wellington'' blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen.
-Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem Leight-Light ausgerüstet war. Der Pilot P.Off. W.B. Howell, ein amerikanischer Kriegsfreiwilliger, der später zur US-Navy wechselte und dort bis zum Captain aufstieg, wurde für die Versenkung von U 502 mit dem ''[[DFC]]'' ausgezeichnet.
+U 502 befand sich auf dem Rückmarsch als die ''[[Vickers Wellington]]'' H des 172. britischen Squadron um 04:45 Uhr in etwa elf Kilometer Entfernung ein Schiff ortete und sich auf anderthalb Kilometer näherte. Im Scheinwerferlicht des ''[[Leigh-Light]]'' wurde ein aufgetauchtes deutsches U-Boot gesichtet, das sofort tauchte und aus eine Höhe von 10 Meter von Steuerbord nach Backbord mit vier''[[Wasserbombe| Wasserbomben]]'' belegt wurde.
+Beim Überfliegen des U-Bootes eröffnete der Heckschütze des Flugzeuges das Feuer auf das infolge der Detonationen aufschäumende Wasser, das sich im Licht von Leuchtraketen deutlich verfärbte. Die ''[[Vickers Wellington]]'' blieb noch bis 05:13 Uhr vor Ort, doch von dem U-Boot war nichts mehr zu sehen.
+Der Angriff auf U 502 war der erste erfolgreiche Angriff eines Flugzeuges, das mit dem ''[[Leigh-Light]]'' ausgerüstet war. Der Pilot P.Off. W.B. Howell, ein amerikanischer Kriegsfreiwilliger, der später zur US-Navy wechselte und dort bis zum Captain aufstieg, wurde für die Versenkung von U 502 mit dem ''[[DFC]]'' ausgezeichnet.
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 [[U 501]]  ← [[U 502]] →  [[U 503]]

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