U 468: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
| || Bauauftrag: || ||15.08.1940 | | || Bauauftrag: || ||15.08.1940 | ||
|- | |- | ||
| − | | || Bauwerft: || || [[Deutsche Werke Kiel | + | | || Bauwerft: || || [[Deutsche Werke AG, Kiel]] |
|- | |- | ||
| || Serie: || || U 465 - U 486 | | || Serie: || || U 465 - U 486 | ||
| Zeile 34: | Zeile 34: | ||
! || <br><u>Flotillen</u> || || | ! || <br><u>Flotillen</u> || || | ||
|- | |- | ||
| − | | || 12.08.1942 - 31.01.1943 || [[ | + | | || 12.08.1942 - 31.01.1943 || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], Kiel |
|- | |- | ||
| − | | || 01.02.1943 - 11.08.1943|| [[ | + | | || 01.02.1943 - 11.08.1943 || [[FB]] || [[3. U-Flottille]], La Pallice |
|- | |- | ||
! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ||
| Zeile 53: | Zeile 53: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | '''1. Feindfahrt:''' 28.01.1943 - 27.03.1943<br> | + | '''1. Feindfahrt:'''<br> |
| − | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]] | + | |
| − | + | Vom: 28.01.1943 - 27.03.1943<br> | |
| + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordatlantik, zwischen Grönland und Neufundland<br> | Operationsgebiet: Nordatlantik, zwischen Grönland und Neufundland<br> | ||
| − | 30.01.1943 in Kristiansand eingelaufen<br> | + | |
| − | 01.02.1943 aus Kristiansand ausgelaufen<br> | + | 28.01.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br> |
| − | 01.02.1943 in Egersund eingelaufen<br> | + | 30.01.1943 - 17:30 Uhr in Kristiansand eingelaufen.<br> |
| − | 02.02.1943 aus Egersund ausgelaufen<br> | + | 01.02.1943 - 10:30 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.<br> |
| − | 12.03.1943 britischen Tanker ''[[Empire Light]]'' mit 6.537 BRT versenkt<br> | + | 01.02.1943 - 16:00 Uhr in Egersund eingelaufen.<br> |
| − | 27.03.1943 in La Pallice eingelaufen | + | 02.02.1943 - 11:48 Uhr aus Egersund ausgelaufen.<br> |
| + | 03.03.1943 - 19:22 Uhr von [[U 462]] mit 85 m³ Treiböl, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt.<br> | ||
| + | 12.03.1943 - 22:12 Uhr britischen Tanker ''[[Empire Light]]'' mit 6.537 BRT versenkt.<br> | ||
| + | 27.03.1943 - 14:00 Uhr in La Pallice eingelaufen.<br> | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | '''2. Feindfahrt:''' 19.04.1943 - 29.05.1943<br> | + | '''2. Feindfahrt:'''<br> |
| − | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]] | + | |
| − | + | Vom: 19.04.1943 - 29.05.1943<br> | |
| + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordatlantik<br> | Operationsgebiet: Nordatlantik<br> | ||
| − | 29.05.1943 in La Pallice eingelaufen | + | |
| + | 19.04.1943 - 21:15 Uhr aus La Pallice ausgelaufen.<br> | ||
| + | 17.05.1943 - 08:30 Uhr von [[U 505]] mit 83 m³ Treiböl versorgt.<br> | ||
| + | 29.05.1943 - 18:00 Uhr in La Pallice eingelaufen.<br> | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | '''3. Feindfahrt:''' 07.07.1943 - 11.08.1943<br> | + | '''3. Feindfahrt:'''<br> |
| + | |||
| + | Vom: 07.07.1943 - 11.08.1943<br> | ||
Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]]<br> | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Clemens Schamong]]<br> | ||
| − | |||
Operationsgebiet: Mittelatlantik, südlich Dakar<br> | Operationsgebiet: Mittelatlantik, südlich Dakar<br> | ||
| − | 11.08.1943 Verlust des Bootes | + | |
| + | 07.07.1943 - 09:10 Uhr aus La Pallice ausgelaufen.<br> | ||
| + | 11.08.1943 - 09:58 Uhr Verlust des Bootes.<br> | ||
|- | |- | ||
! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || | ||
| Zeile 100: | Zeile 111: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | Die | + | Die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' D wurde geflogen von L.A. Trigg. |
| + | |} | ||
| − | |||
[[U 467]] ← [[U 468]] → [[U 469]] | [[U 467]] ← [[U 468]] → [[U 469]] | ||
Version vom 10. September 2009, 05:44 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
|---|---|---|---|
| Typ: | VIIC | ||
| Bauauftrag: | 15.08.1940 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Serie: | U 465 - U 486 | ||
| Baunummer: | 299 | ||
| Kiellegung: | 01.07.1941 | ||
| Stapellauf: | 16.05.1942 | ||
| Indienststellung: | 12.08.1942 | ||
| Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Clemens Schamong | |
| Feldpostnummer: | M-49 533 | ||
Kommandanten |
|||
| 12.08.1942 - 11.08.1943 | Oblt.z.S. | Clemens Schamong | |
Flotillen |
|||
| 12.08.1942 - 31.01.1943 | AB | 5. U-Flottille, Kiel | |
| 01.02.1943 - 11.08.1943 | FB | 3. U-Flottille, La Pallice | |
Feindfahrten |
|||
| Anzahl Feindfahrten: | 3 | ||
| Versenkte Schiffe: | 1 | ||
| Versenkte Tonnage: | 6.537 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
|
1. Feindfahrt: Vom: 28.01.1943 - 27.03.1943 28.01.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
|
2. Feindfahrt: Vom: 19.04.1943 - 29.05.1943 19.04.1943 - 21:15 Uhr aus La Pallice ausgelaufen. | |||
|
3. Feindfahrt: Vom: 07.07.1943 - 11.08.1943 07.07.1943 - 09:10 Uhr aus La Pallice ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
| Datum: | 11.08.1943 | ||
| Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Clemens Schamong | |
| Ort: | Mittelatlantik südwestlich von Dakar | ||
| Position: | 12°20' N-20°07' W | ||
| Planquadrat: | EJ 9397 | ||
| Versenkt durch: | sechs Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator D der britischen Squadron 200 | ||
| Tote: | 44 | ||
| Überlebende: | 7 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
|
Die Consolidated B-24 Liberator D wurde geflogen von L.A. Trigg. | |||
