British Reliance
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SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Motortankschiff | ||
Baujahr: | 1928 | ||
Bauwerft: | Greenock Dockyard Co., Greenock | ||
Reederei: | British Tanker Co., Ltd., London | ||
Heimathafen: | London | ||
Kapitän: | Alexander Henney | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 134 m | ||
Breite: | 17,4 m | ||
Tiefgang: | 8,5 m | ||
Tonnage: | 7.000 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 11.066 t | ||
Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Aruba - Halifax (Kanada) - Clyde (Großbritannien) | ||
Fracht: | 9.967 t Leichtöl | ||
Geleitzug: | SC-26 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 46 | ||
Kommandant: | Engelbert Endrass | ||
Datum: | 02.04.1941 | ||
Ort: | Nordatlantik südöstlich Grönland | ||
Position: | 58°21' Nord - 28°30' West | ||
Planquadrat: | AK 3682 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: (Schiff) | 0 | ||
Überlebende: (Schiff) | 50 | ||
U 46 sichtete am 02.04.1941 um 20:00 Uhr in Planquadrat AK 3592 den Geleitzug SC-26 und lief zum Angriff an. Nach zwei Fehlschüssen, um 23:23 Uhr, traf der nächste Torpedo, um 23:29 Uhr, den britischen Tanker BRITISH RELIANCE hinten 50. Nach einer starken Detonation mit hoher Stichflamme, sank das Schiff am 03.04.1941. Die Überlebenden, der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere wurden vom britischen Dampfer TENNESSEE gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gebracht. Es gab keine Verluste. |
LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 45. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 41, 540. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 104, 489. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 – S. 307 – 308. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 48. Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 43. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der BRITISH RELIANCE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
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