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ALLGEMEIN

	Art:	Fracht-Uboot
	Baujahre:	1943
	Baukosten:	-

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

	Frachtboot für ozeanische Fracht- und Transportaufgabe. Die Boote sollten Fracht von und nach Ostasien befördern. Es wurde keine Boote dieses typs mehr in Dienstgestellt. Die Aufträge wurden 1943/44 zugunsten der Typ XXI und XXIII Boote zurückgestellt und annulliert.

TECHNISCHE DATEN

	Aufgetaucht:	2.708 t
	Getaucht:	2.962 t
	Reserveauftrieb:	-
	Länge über alles:	77,10 m
	Breite:	9,20 m
	Durchmesser Druckkörper:	5,10 m
	Tiefgang:	6,60 m
	Betriebstauchtiefe:	80 m
	Maximale Tauchtiefe:	150 m
	Zerstörungstauchtiefe:	-
	Tauchzeit:	-
	Schnelltauchzeit:	-

MASCHINENANLAGE

	Dieselmaschine:	2 x GM 6 Zylinder Viertakt-Diesel F 46 mit Aufladung und 2.800 PS
	E-Maschine:	2 x Garbe, Lahmeyer & Co. Doppelmaschinen RP 137c mit 750 PS
	Batterie:	2 x 62 Zellen AFA-Akkus 28 MAL 1000 W mit 12.000 Ah
	Schrauben:	1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,55 m
	Höchstgeschwindigkeit:	12,5 kn (Aufgetaucht)
	Höchstgeschwindigkeit:	5,8 kn (Getaucht)
	Fahrstrecke:	11.000 sm bei 12,5 kn (Höchstfahrt)
	Fahrstrecke:	18.900 sm bei 10 kn (Marschfahrt)
	Getaucht:	49 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
	Höchste Zuladung:	471 t Treiböl

BEWAFFNUNG

	Bugtorpedorohre:	2 x 53,3 cm
	Hecktorpedorohre:	Keine
	Torpedos:	-
	Minen:	Keine
	Deckgeschütz:	Nein
	Flugabwehr:	2 x 2-cm-Zwillinge (8.000 Schuß)

BESATZUNGSSTÄRKE

	Insgesamt:	58 Mann
	Offiziere:	6 Mann
	Mannschaften:	52 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG

	Ruder:	1 Ruder. 2 Tiefenruder achtern und vorn
	Schnorchel:	Ja
	Sehrohre:	-

BAUWERFTEN &. BOOTE

	Krupp Germaniawerft, Kiel U 1601, U 1602, U 1603, U 1604, U 1605, U 1606, U 1607, U 1608, U 1609, U 1610, U 1611, U 1612, U 1613, U 1614, U 1615, U 1701, U 1702, U 1703, U 1704, U 1705, U 1706, U 1707, U 1708, U 1709, U 1710, U 1711, U 1712, U 1713, U 1714, U 1715

ANMERKUNGEN

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
		Seite 270.

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