U 585

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 585"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		08.01.1940
	Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:		085
	Serie:		U 551 - U 650
	Kiellegung:		01.10.1940
	Stapellauf:		09.07.1941
	Indienststellung:		28.08.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Ernst-Bernward Lohse
	Feldpostnummer:		M - 05 506
	Kommandanten ①
	28.08.1941 - 30.03.1942	Kapitänleutnant	Ernst-Bernward Lohse
	Flottillen
	28.08.1941 - 00.12.1941	Ausbildungsboot	6. U-Flottille, Danzig
	00.12.1941 - 30.03.1942	Frontboot	6. U-Flottille, Danzig

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	29.08.1941 - 30.08.1941	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	02.09.1941 - 17.09.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	18.09.1941 - 20.09.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	21.09.1941 - 22.09.1941	Ostsee	Marsch über Swinemünde nach Danzig.
	23.09.1941 - 30.09.1941	Danzig	Erprobungen beim UAK und TEK.
	01.10.1941 - 02.10.1941	Danzig	Funkpeiler Reparatur bei der Danziger Werft AG.
	03.10.1941 - 26.10.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	27.10.1941 - 08.11.1941	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	09.11.1941 - 11.11.1941	Ostsee	Marsch über Kiel nach Hamburg.
	12.11.1941 - 01.12.1941	Hamburg	Restarbeiten bei Blohm & Voss.
	02.12.1941 - 04.12.1941	Ostsee	Marsch über Kiel nach Danzig.
	05.12.1941 - 09.12.1941	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	12.12.1941 - 16.12.1941	Kiel	Instandsetzungsarbeiten in der Werft.
	17.12.1941 - 19.12.1941	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	20.12.1941 - 10:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	27.12.1941 - 19:00 Uhr in Trondheim
	03.01.1942 - 10:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	08.01.1942 - 17:30 Uhr in Kirkenes
	09.01.1941 - 10:00 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	09.01.1942 - //:// Uhr in Neidenfjord
	Die Fahrt: U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, verlegte von Kiel über Trondheim (Abgasklappen erneuert) und Kirkenes in den Neidenfjord. Hier erfolgten Instandsetzungsarbeiten sowie die Übernahme von Brennstoff und Proviant.
	1. Unternehmung:
	15.01.1942 - 12:00 Uhr aus Neidenfjord	→ → → →	15.01.1942 - 14:30 Uhr in Kirkenes
	15.01.1942 - 16:00 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	21.01.1942 - 11:15 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, war 5 Tage, 21 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte im Aufklärung im Nordmeer und vor Murmansk. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Seeverkehr in der Kolabucht fand vom 16. bis 19.01. in nordsüdlicher Richtung nicht statt. Nach Horchergebnissen ist geringer Verkehr kleinerer Fahrzeuge in Küstennähe um Sjet Huk nach Westen zu vermuten.
	2. Unternehmung:
	25.01.1942 - 16:00 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	21.02.1942 - 10:00 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, war 26 Tage und 18 Stunden auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen.
	3. Unternehmung:
	15.03.1942 - 19:00 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	25.03.1942 - 12:00 Uhr in Kirkenes
	Die Fahrt: U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, war 9 Tage und 17 Stunden auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Fahrt mußte nach Waboschäden frühzeitig abgebrochen werden. U 585 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: 1.) Es handelte sich um die erste Feindberührung des Bootes. 2.) Boot wurde durch ungünstige wechselnde Sicht überrascht. Die Aufmerksamkeit der Wache konnte dies nicht verhindern. Die Verhältnisse sind in dieser Zeit in Nähe der Küste die normalen, daher ist jedes Boot dort sehr häufig in der Gefahr ähnlicher Überraschungen. Ab 60 sm vom Land wurde gutes Wetter mit sehr guter Kimm und ohne Schneefläche beobachtet. 3.) Boot ist wahrscheinlich durch Fahren auf Sehrohrtiefe, das von den Verfolgern nicht vermutet wurde, vor der Vernichtung bewahrt worden. 4.) Das Vollaufen der Oberdeckstube vorn hat die Vorlastigkeit und vorrübergehend das Fallen des Bootes verursacht. Ferner ist dadurch ein Luftschwall an die Oberfläche gekommen, den der Feind für ein Zeichen der Vernichtung des Bootes hielt. Am 25.03. wurde, wie ich bei der Befehlsstelle erfuhr, vom englischen Nachrichtendienst ein U-Boot in der südlichen Barentssee als vernichtet gemeldet. 5.) Besatzung hat ausgezeichnet gearbeitet. Nirgendwo wurde Unruhe beobachtet. Die Tiefensteuerleitung hatte das Boot stets fest in der Hand. Ausfälle wurden ruhig und sachgemäß beseitigt. Die Detonationen der 2. Wabo-Reihe waren besonders hart. Alle früheren U-Bootfahrer an Bord melden, Ähnliches nicht erlebt zu haben, daher ist Verhalten der Besatzung besonders anzuerkennen. 6.) Der Vorfall hat das Vertrauen der Besatzung zum Boot und sich selbst sehr gestärkt.
	4. Unternehmung:
	28.03.1942 - 20:00 Uhr aus Kirkenes	→ → → →	30.03.1942 - Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 585, unter Kapitänleutnant Ernst-Bernward Lohse, war 2 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer, nördlich Murmansk. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Eiswolf der gegen den einlaufenden Geleitzug PQ-13 operieren sollte. Dort kam das Boot jedoch nie an. Es ist auf dem Anmarsch befindlich, im Nordmeer, wahrscheinlich durch Minentreffer gesunken.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		30.03.1942
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Ernst-Bernward Lohse
	Ort:		Nordmeer
	Position:		(70°00' N - 34°00' O)
	Planquadrat:		(AC 8551)
	Versenkt durch:		Mine
	Tote:		44
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 585 wurde wahrscheinlich am 30.03.1942, im Nordmeer nördlich Murmansk, durch eine abgetriebene Mine des deutschen Minenfeldes "Bantos A" vernichtet. Das U 585 durch den britischen Zerstörer HMS Fury (H.76) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen.

	DIE BESATZUNG: Am 30.03.1942 kamen ums Leben: (44) Bartelt, Karl ● Becker, Wilhelm ● Bell, Werner ● Benkel, Heinrich ● Bettenbrock, Johann ● Biermann, Erich ● Bohmann, Dieter ● Bordiehn, Alfred ● Cassel, Heinrich ● Clasen, Hermann ● Dächert, Wilhelm ● Dierkes, Heinrich ● Donaiski, Max ● Duscha, Herbert ● Eichner, Walter ● Faulborn, Rolf ● Frank, Alois ● Fuchs, Eduard ● Fuchs, Günter ● Gaudl, Franz ● Goldschmidt, Anton ● Grey, Willi ● Gruber, Adolf ● Gutjahr, Kurt ● Heuwinkel, Gustav ● Horter, Ludwig ● Hundack, Willi ● Jung, Albert ● Kohl, Gerhard ● Lang, Max ● Leimkühler, Hans ● Lohse, Bernward ● Matthes, Kurt ● Möltgen, Hubert ● Nölke, Hans-Hermann ● Rehm, Willy ● Rogozinski, Erich ● Russer, Xaver ● Schwierkus, Werner ● Stöth, Peter ● Theile, Hermann ● Wasserstrass, Horst-Joschim ● Wegner, Horst ● Wolter, Otto Einzelverluste: (1) Vollmer, Eberhard

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 11 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 561 - U 599

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

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