Wa 201
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ALLGEMEIN
| Art: | Versuchsboot mit Walterantrieb | ||
| Baujahre: | 1942 - 1944 | ||
| Baukosten: | - | ||
ENTWICKLUNGSGESCHICHTE
|
Einhüllen Walterversuchsboot. Diese Boote dienten als reine Versuchsboote und wurden bei Kriegsende selbst versenkt. | |||
TECHNISCHE DATEN
| Aufgetaucht: | 277 t | ||
| Getaucht: | 309 t | ||
| Reserveauftrieb: | - | ||
| Länge über alles: | 39,05 m | ||
| Breite: | 4,50 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | - | ||
| Tiefgang: | 4,30 m | ||
| Betriebstauchtiefe: | - | ||
| Maximale Tauchtiefe: | - | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Tauchzeit: | - | ||
| Schnelltauchzeit: | - | ||
MASCHINENANLAGE
| Dieselmaschine: | 1 x Deutz 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit 210 PS und 2 x BKC bzw. GW Walter- | ||
| Turbine mit Kanis-Roeder-Getriebe mit 2 x 2.500 PS (U 793 nur 1 x Walter-Turbine) | |||
| E-Maschine: | 1 x AEG Einfachkolektormaschine AWT 97 mit 77 PS | ||
| Batterie: | 1 x 62 Zellen AFA 17 MAL 570 E mit 3.240 Ah | ||
| Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 2,00 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 9 kn | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 kn (Getaucht) | ||
| Fahrstrecke: | 2.910 sm bei 8,5 kn (Höchstfahrt) | ||
| Getaucht: | 127 sm bei 20 kn (Höchstfahrt/Walterantrieb) | ||
| Getaucht: | 50 sm bei 2 kn (Batterieantrieb) | ||
| Höchste Zuladung: | 18 t Treiböl und 43 t Aurol H²O² | ||
BEWAFFNUNG
| Bugtorpedorohre: | 2 x 53,3-cm | ||
| Hecktorpedorohre: | Keine | ||
| Torpedos: | 4 Torpedos | ||
| Minen: | Keine | ||
| Deckgeschütz: | Nein | ||
| Flugabwehr: | Keine | ||
BESATZUNGSSTÄRKE
| Insgesamt: | 12 Mann | ||
| Offiziere: | - | ||
| Mannschaften: | - | ||
SONSTIGE AUSRÜSTUNG
| Ruder: | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder. | ||
| Schnorchel: | - | ||
| Sehrohre: | 1 Zentralesehrohr | ||
BAUWERFTEN & BOOTE
|
Blohm & Voss, Hamburg | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
|
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. | |||
IN EIGENER SACHE
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