Erprobung und Ausbildung U 103 Seite 5

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	11.09.1940
	mehrfach dazu aufgefordert.
	0613 - Mit Sperrbrecher Anker gelichtet. Marsch nach Wilhelmshaven.
	0855 - Im U-Bootsstützpunkt festgemacht.
	Durch fehlende Initiative des Kmdt. des Sperrbrechers:
	1) Verspätung auf der Weser.
	2) Abholen des F.-Schreibens in Wesermünde.
	3) Nichtweiterfahren bei angestellter Sb-Massnahme auf der Weser.
	und im Hinblick auf die damit verbundene schlechte Ausnützung des Stromes wurde die Absicht U 103 noch am Vortage mit Übernahme zu beginnen, vereitelt und ein bedauerlicher, erheblicher Zeitverlust herbei geführt.
	12.09.1940 - 15.09.1940
	Wilhelmshaven. U-Bootsstützpunkt.
	Auswechseln des starke Geräusche hervorrufenden Kreiselumformers.
	Ausrüsten des Bootes.
	Gemäss Befehl B.d.U. übernimmt B.d.U. Sonderaufgabe von U 43 d.h. Auslegen von Wetterbojen im Atlantik.
	Die Übernahme gestaltete sich schwierig, weil die Bojen nicht einwandfrei in die Oberdeckstuben passten. Sie mußten umgeändert werden. Auch die Antennen werden in Oberdeckstuben gelagert.
	Hoffentlich wird die Wetterlage den wünschen entsprechend und uns in dem fraglichen Seegebiet das Arbeiten an Oberdeck ermöglichen.
	16.09.1940
	1100 - Minenunterrichtung des Kmdt. bei Gruppe Nord.
	1200 - Bewölkt, Schauerwetter, nordwestl. Winde. Ablegen U-Bootsstützpunkt.
	Ablegen 3. Einfahrt.
	Ausmarsch zusammen mit "U 1" gemäss Auslaufbefehl B.d.U. Ausmarsch durch die Ostseeausgänge.
	Überfahrt nach Brunsbüttel hinter Sperrbrecher I.
	2350 - Brunsbüttel festgemacht.
	17.09.1940
	0000 - Mondhelle Nacht, Kaiser-Wilhelm-Kanal. Marsch durch Kanal.
	0310 - Kupplung der St.B.-Maschine klopft sehr stark, da stärker werdend Maschine abgestellt.
	0330 - Auch die B.B. Kupplung beginnt zu klopfen.

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