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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.10.1942
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Nordatlantik |
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| 0400 |
BC 4858 |
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| 0500 - 0559 |
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Ortung bei 175 cm mittl.-hohe gleichbleibende Lautstärke, die bei Kursänderung leise und schwankend wird, Generalkurs 130°, dann wieder Kurs 88°. Gegner fliegt auch in sehr hellen Mondnächten mit Ortung, Schlangenlinien.
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| 0531 |
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Ausgang F.T. Kurzwetter.
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| 0800 |
BC 4972 |
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| 1200 |
BC 4991, ONO 1, See 1, c 2, 1028 mb, sehr gute Sicht. |
Etmal: über Wasser 172 sm, unter Wasser 6 sm.
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| 1339 - 1400 |
BC 4993 |
Flugboot rw. 350°, E=100 hm, sehr hoch, Heck gezeigt, rw. 80° aus Sicht.
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| 1442 |
BC 4993 |
Alarm ! A-10, rw. 270° im Kielwasser tief fliegende 1-mot. Landmaschine, E=70 hm.
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| 1540 |
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Aufgetaucht.
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| 1545 |
BC 5771 |
Alarm ! A-10, sehr hoch fliegendes Flugboot, rw. 30°, Bug rechts 70, E=80 hm.
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| 1600 |
BC 5771 |
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| 1610 |
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Aufgetaucht.
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| 1851 |
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rw. 10° Flugboot, sehr hoch, E=100 hm, Heck gezeigt.
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| 1910 |
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rw. 330° aus Sicht.
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| 2000 |
BC 5782 |
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| 23.10.1942
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| 0000 |
BC 5793 |
Kurs 88°, Marschfahrt.
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| 0400 |
BC 5882 |
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| 0448 |
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Ausgang F.T.: Kurzwetter.
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| 0800 |
BC 5893, ONO 0-1, See 1, c 5, 1034 mb, sehr gute Sicht. |
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| 1129 |
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Ausgang F.T.: Kurzwetter.
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| 1200 |
BC 5958 |
Etmal: über Wasser 173 sm, unter Wasser 3 sm.
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| 1600 |
BC 6747 |
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| 2000 |
BC 6755 |
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| 24.10.1942
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| 0000 |
BC 6844 |
Kurs 88°, Marschfahrt.
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| 0333 |
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Ausgang F.T.: Kurzwetter.
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| 0400 |
BC 6856 |
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| 0800 |
BC 6945, SSW 1-2, See 0-1, bedeckt, 1034 mb, diesig, gute Sicht. |
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| 1200 |
BC 6953 |
Etmal: über Wasser 196 sm.
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Kurs 93°, BD 5755 angesteuert.
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| 1600 |
BD 4745 |
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| 1730 |
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Kurs 80°. Nach Meldung Freyberg, vermute ich Versorgungsboot nördlicher.
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| 1937 |
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Eingang F.T.: 1731/24/134: = Mit Eintreffen "U 69" etwa 25.10. abends rechnen. Falls Versorgungspunkt verlegt IG 7755 verlegt, neuen Punkt evtl. durch anderes Boot melden. Gräf ergänzt für sparsamen Rückmarsch.
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