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| Verband
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Motorbootsabteilung Calais
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| Die Motorbootsabteilung Calais wurde im Sommer 1940 im unmittelbaren Zusammenhang mit den Vorbereitungen für das Unternehmen Seelöwe (Invasion Englands) aufgestellt. Sie unterstand operativ dem Seekommandanten Pas-de-Calais. Die Abteilung fasste primär requirierte zivile Motorboote und Kleinfahrzeuge zusammen, die als Sicherungs-, Melde- und Führungsboote für die erste Invasionswelle vorgesehen waren. Nach der unbefristeten Verschiebung der Invasion verblieb die Einheit als Hafenschutz- und Sicherungsorganisation im strategisch wichtigen Raum Calais.
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| Entstehung, Funktion und Ende
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| Aufstellung: |
Juli/August 1940 zur Unterstützung der Landungsoperationen im Ärmelkanal; administrativ dem Marinebefehlshaber Kanalküste unterstellt.
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| Invasionsrolle: |
Vorgesehen als Führungs- und Verbindungsfahrzeuge für die Landungsboote und Schleppzüge während der Kanalüberquerung (Unternehmen Seelöwe).
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| Aufgabe: |
Nach Sept. 1940: Hafenschutz; Kurierdienst; Sicherung der küstennahen Minenfelder; Abwehr britischer Kommandounternehmen.
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| Ende 1944: |
Mit der Einschließung und Einnahme der Festung Calais durch alliierte Truppen im September 1944 wurde die Abteilung aufgelöst.
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| Spezifische Merkmale
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| Bootstypen: |
Requirierte Motorjachten, Fischerboote und Verkehrsboote, die für militärische Zwecke behelfsmäßig bewaffnet wurden.
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| Personal: |
Besetzung durch Marinepersonal zur Unterstützung oder zum Ersatz ziviler Schiffsführer, um militärische Disziplin sicherzustellen.
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| Tarnung: |
Nutzung versteckter Liegeplätze in den Hafenbecken von Calais zum Schutz vor den permanenten britischen Luft- und Artillerieangriffen.
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| Relevanz für die U-Boot-Waffe
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| Seelöwe-Schutz: |
Die Motorbootsabteilung sollte die Flanken der Invasionsflotte sichern, während U-Boote als Vorpostenketten im Kanal operierten.
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| Stützpunkthilfe: |
Unterstützung bei der Ein- und Auslotung von U-Booten, die Calais als Nothafen oder zur kurzfristigen Versorgung anliefen.
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| Nachrichten: |
Sicherstellung des schnellen Befehls- und Meldeflusses zwischen den Signalkontrollstellen an Land und den im Kanal operierenden Einheiten.
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| Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
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| BArch RM 47 |
Hafenkommandanturen und Seekommandanten: Akten über die Organisation der Invasionsflotte im Raum Calais 1940.
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| BArch RM 7 |
Seekriegsleitung: Weisungen und Berichte zum Unternehmen Seelöwe und der Rolle der Kleinfahrzeuge.
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| BArch PERS 6 |
Personalakten: Nachweise über die Dienstzeit von Marinepersonal in der Motorbootsabteilung Calais.
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| Literaturverweise
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| Klee, Karl |
„Das Unternehmen 'Seelöwe'“ (Details zur Organisation der Transport- und Sicherungsflotten).
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| Lohmann / Hildebrand |
„Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945“ (Band II, Kapitel Vorbereitung der Invasion Englands).
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| Schenk, Peter |
„Landung in England“ (Umfassende Darstellung der Fahrzeuge und Einheiten für Seelöwe).
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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