U 1017

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC/41
	Bauauftrag:		23.03.1942
	Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:		217
	Serie:		U 995 - U 1050
	Kiellegung:		19.04.1943
	Stapellauf:		01.03.1944
	Indienststellung:		13.04.1944
	Indienststellungskommandant:	Kptlt.	Viktor Graf von Reventlow-Criminil
	Feldpostnummer:		M-03 373
	Kommandanten
	13.04.1944 - 06.09.1944	Kptlt.	Viktor Graf von Reventlow-Criminil
	06.09.1944 - 29.04.1945	Oblt.z.S.d.R.	Werner Riecken
	Flotillen
	12.04.1944 - 31.10.1944	AB	31. U-Flottille, Hamburg/Wilhelmshaven/Wesermünde
	01.11.1944 - 29.04.1945	FB	11. U-Flottille, Bergen
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	2
	Versenkte Schiffe:	1
	Versenkte Tonnage:	5.222 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 18.12.1944 - 02.03.1945 Unter: Oblt.z.S.d.R. Werner Riecken Operationsgebiet: Nordatlantik, Biscaya, Ärmelkanal, vor Cherbourg 18.12.1944 aus Kiel ausgelaufen. 23.12.1944 in Horten eingelaufen. 28.12.1944 aus Horten ausgelaufen. 06.02.1945 britischen Dampfer Everleigh mit 5.222 BRT versenkt. 02.03.1945 in Trondheim eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Vom: 14.04.1945 - 29.04.1945 Unter: Oblt.z.S.d.R. Werner Riecken Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich England 14.04.1945 aus Trondheim ausgelaufen. 29.04.1945 Verlust desBootes.
	Schicksal
	Datum:		29.04.1945
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.d.R.	Werner Riecken
	Ort:		Nordatlantik nordwestlich von Malin Head
	Position:		56°04' N - 11°06' W
	Planquadrat:		AM 5143
	Versenkt durch:		Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator Q der britischen Squadron 120
	Tote:		34
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	Die Consolidated B-24 Liberator entdeckte das Kielwasser eines Schnorchels und beim Heranfliegen konnten der Schnorchelmast und Abgasqualm ausgemacht werden. Sofort wurde das Boot mit vier Wasserbomben angegriffen. Nach den Explosionen wurde eine Sonarboje abgeworfen, durch die das Geräusch eines auseinanderberstenden Bootes festzustellen war. Die Angaben dieser Versenkung sind leider nicht 100%ig sicher, da es sich auch um U 398 handeln könnte, dass hier versenkt wurde. Es wird jedoch angenommen, dass es sich um U 1017 handelt.

U 1016 ← U 1017 → U 1018