|
|
| (35 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) |
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center" | + | [[11.02.1940]] ← 12.02.1940 → [[13.02.1940]] |
| | + | |
| | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
| | + | |- |
| | + | | style="width:2%" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | Montag, 12. Februar 1940 |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | + | |- |
| | + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''MONTAG, 12. FEBRUAR 1940'''
| |
| − | | |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>CHRONIK:</u>''' ①
| |
| − | | |
| − | '''[[U 9]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 14]]''' - '''Helgoland''' - 13:35 Uhr. Festgemacht von Wilhelmshaven kommend. Abgabe des [[Eisschutz]].
| |
| − | | |
| − | '''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 19]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 06:19 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. Ab 08:22 Uhr im Schlepp von Sperrbrecher. 12:30 Uhr - [[Eisschutz]] an Sperrbrecher abgegeben, ließ sich schwer lösen.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 25]]''' - '''Nordsee''' - 08:25 Uhr - Dampfer und Fischdampfer in Sicht. Entfernung zu groß. 16:30 Uhr - Dampfer in Sicht. Anlauf beginnt. 20:10 Uhr - [[Torpedo]] los. Fehlschuß. 20:29 Uhr - zweiter Torpedo los. Treffer ohne Wirkung. Verschossen. Aufgetaucht und rangelaufen.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 26]]''' - '''Nordatlantik''' - 08:17 Uhr - Getaucht. Dampfer gesichtet. 09:20 Uhr - Aufgetaucht. Mit zwei Schuß vor dem Bug Dampfer angehalten. Besatzung geht in die Boote. 09:55 Uhr - [[Torpedo]] geschossen. Treffer. Schiff sinkt nicht. Zwei weiter Torpedos los. Einer ist Frühdetonierer und der zweite Grundgänger. Dampfer sinkt. Versenkt wurde ''[[Nidarholm]]''.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 28]]''' - '''Helgoland''' - Tauchzellenbeschädigung nach Rammung durch [[U 29]], warten auf Auslaufen nach Wilhelmshaven.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 33]]''' '''Firth of Clyde''' - [[Mine|Minen]] im Firth of Clyde gelegt. Dabei von englischen Bewachern entdeckt. 04:30 Uhr - Scheinwerfer erfaßt das Boot. Getaucht auf 25 m. Fünf [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Schäden. Boot setzt bei 56 m auf Grund auf. 05:15 Uhr - fünf Wasserbomben. Luft strömt aus dem Boot. 05:40 Uhr - fünf weitere Wasserbomben. Leitungsbrüche. 05:50 Uhr - Aufgetaucht. Beim Ablaufen Artilleriebeschuß. Besatzung setigt aus. Sprengpatronen gezündet. 06:10 Uhr - Boot sinkt.
| |
| − | | |
| − | '''[[U 50]]''' - '''Nordmeer''' - 10:25 Uhr. 2 Dampfer in Sicht. 11:27 Uhr - getaucht zum Angriff. [[Sehrohr]] beschlagen. 12:26 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]]. Treffer. Dampfer ''[[Castine Maerks]]'' sinkt (irrtum. Versenkt am [[13.02.1940]] von [[U 25]]). Der zweite Dampfer ist entkommen.
| |
| − | | |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
| + | | || colspan="3" | |
| | |- | | |- |
| − | | style="width:2%" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | style="width:35%" |
| |
| − | | style="width:20%" |
| |
| − | | style="width:80%" | | |
| | |- | | |- |
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | | |
| − | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
| |
| − | | |
| − | ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
| |
| | |- | | |- |
| − | <br>
| + | | || |
| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | [[11.02.1940]] ← [[12.02.1940]] → [[13.02.1940]] | + | [[11.02.1940]] ← 12.02.1940 → [[13.02.1940]] |
| − | | |
| − | [[1940]]
| |
