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27.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 1]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - 00:10 - [[U 21]] zur Hilfe gelaufen. 02:50 - Vollbeladenen Dampfer gesichtet (AN 3516). 03:56 - Lindesnes in Sicht. U 21 nicht zu finden. 05:44 - Feindliches U-Boot gesichtet. Nicht zum Angriff gekommen. 10:40 - Suche abgebrochen. Rückmarsch wegen Brennstoffmangel auf Weg blau.
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| || [[U 2]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - 07:15 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 12:00 - Undichtigkeit festgestellt, zu Reparaturen auf Grund gelegt (AN 3925). 19:15 - Aufgetaucht. Marsch auf Weg blau in die Heimat.
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| || [[U 3]] ◄ <span style="color:purple;">Nordsee - 01:30 - Ausgang Funkspruch: "Auf Rückmarsch 57°40' Nord passiert." 06:10 - Getaucht. 04:55 - Eingang Funkspruch: "U 3, U 4 Schutzaufstellung vor Lindesnes außerhalb der 3 sm Grenze. U 3 westlich, U 4 östlich 7°04' Ost." 09:26 - Überwassermarsch nach Lindesnes (AN 3851). 12:01 - Eingang Funkspruch: "U 3, U 4 Neue Schutzaufstellung (Schutz von U 21) U 3 westlich, U 4 östlich 7°35' Ost außerhalb 3 sm Grenze."  14:14 - Alarmtauchen vor 10 Flugzeugen. 16:42 - Aufgetaucht. 19:05 - Getaucht. 22:46 - U-Boot gesichtet. Eigenes.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: AN 3822 → AN 3851 → AN 3824 → AN 3582
 
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| || [[U 4]] ■ <span style="color:purple;">Nordsee - 05:35 - Eingang Funkspruch: "Auflaufen von [[U 21]] vor Norwegen." Da schon [[U 22]] zur Hilfeleistung anlief, Kurs in das neues Operationsgebiet genommen. 12:45 - Getaucht (AN 3561). 14:47 - Aufgetaucht. 15:50 - Flugzeug gesichtet. 17:10 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: AN 3563 → AN 3561 → AN 3566 → AN 3539
 
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| || [[U 17]] ⌂ ► ◄ <span style="color:maroon;"> Wilhelmshaven/KWK/Kiel - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal  nach Kiel. Das Boot lief noch am selben Tag in Kiel ein (AO 7727). Dort wurde das Boot zur [[Leitender Ingenieur|L.I.-Ausbildung]] eingesetzt.
 
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| || [[U 21]] ■ ⌂ ◄ <span style="color:purple;">Nordsee/Mandal - Aufgelaufen auf Felsen. Der Kommandant: "Der Zustand war hoffnungslos, daß Boot lag vorn fest, wurde von jeder See ca. 30 cm angehoben und in der Nähe der Zentrale so hart aufgesetzt, daß ich damit rechnete, es schlägt leck oder bricht. B.d.U. wollte Schäden und genauen Schiffsort wissen. Meine Antwort lautete: Maschinen D.U., Druckkörper noch dicht. Südostecke Lindesnes. Ich war fest in der Annahme, bei Lindesnes aufgelaufen zu sein. In dieser hoffnungslosen Lage, zumal der Seegang stärker wurde und das Boot härter aufsetzte, entschloß ich mich, mich auf das schlimmste Vorzubereiten. Dem W.O. Oblt.z.S. Bartels befahl ich, alle Geheimsachen und Gkado-Sachen bis auf die für den FT-Empfang nötigen Hilfsunterlagen für den 27. und 38.3 zu vernichten. Gegen 02:00 - Kam der Funkspruch, daß [[U 22]] zur Hilfe kommen würde. 13:20 - Schleppverbindung hergestellt. 13:30 - Boot ist wieder frei. Tiefenruder klemmten, Batterie ist leer. 14:30 - Fahrt nach Mandal/Reede. 17:30 - Eingelaufen in Mandal (AN 3535). (KTB nachträglich Angefertigt da Boot von Norwegern aufgebracht wurde).
 
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| || [[U 30]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 34]] ◄ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 38]] ■ <span style="color:purple;"> Nordatlantik - 00:31 - Eingang Funkspruch über neues Op.-Gebiet in Qu. 3400. Marsch dorthin angetreten. Schlechtes Wetter. Waffeneinsatz nicht möglich. 07:45 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 13:55 - Aufgetaucht. Sturm hat noch zugenommen. 19:00 - Eingang Funkspruch über Erweiterung des Op.-Gebiets bis zu den Orkneys. Wetterlage sehr schlecht. 19:38 - Getaucht vor Bewacher. 21:17 - Aufgetaucht. Marsch nach Osten. 24:00 - Wetter macht Waffeneinsatz unmöglich.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: 60°11' N - 05°41' W → 59°42' N - 06°10' W → 59°38' N - 06°30' W → 59°54' N - 05°02' W
 
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| || [[U 43]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordatlantik - Vor den Hebriden, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 46]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 47]] ◄ <span style="color:purple;"> Nordmeer/Nordsee - 06:24 - Getaucht. Brennstoffpumpe gewechselt (AN 2122). 11:40 - Aufgetaucht (AN 2131). Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:purple;"> PQ: AF 7379 → AN 2122 → AN 2276 → AN 2796
 
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| || [[U 49]] ◄ <span style="color:maroon;">Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 51]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordmeer - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 52]] ■ <span style="color:maroon;"> Nordsee - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 57]] ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 60]] ⌂ ► <span style="color:maroon;"> Kiel/KWK - 20:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch, nach Überholungsarbeit, durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
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| || colspan="3" | <span style="color:maroon;"> PQ: AO 7727 → AN 9694
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[26.03.1940]] ← 27.03.1940 → [[28.03.1940]]
 
[[26.03.1940]] ← 27.03.1940 → [[28.03.1940]]

Aktuelle Version vom 19. November 2023, 18:51 Uhr

26.03.1940 ← 27.03.1940 → 28.03.1940

Mittwoch, 27. März 1940

26.03.1940 ← 27.03.1940 → 28.03.1940

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