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28.10.1939

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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Sonnabend, 28. Oktober 1939
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U 13Nordsee - 22:55 - Zwei Torpedos auf Tanker gehen fehl. Tanker fährt weiter (AN 4471).
PQ: AN 4471
U 21Nordsee - 06:12 - Getaucht. Vor May Island auf- und abgestanden. 17:15 - Wabodetonationen und anschließende Horchverfolgung (Qu. 543). Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: Qu. 723 E → Qu. 663 E → Qu. 603 E → Qu. 543 E
U 24Nordsee - 02:36 - Grobe See. Überwassermarsch. 07:00 - Getaucht. Sehrohre und Auspuff machen viel Wasser. Unterwassermarsch aufs Warngebiet. 18:00 - An Westkannte Warngebiet aufgetaucht zum Überwassermarsch. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: AN
U 25Nordatlantik - 00:00 - Kein Dampferverkehr beobachtet (BF 7259). 09:20 - Spanische Küste in Sicht. Küstenfischer. 11:50 - Getaucht um nicht gesehen zu werden. 12:00 - Auf Sehrohrtiefe kein Handelsverkehr beobachtet (BF 7834). 17:35 - Großer Dampfer in Sicht. Angriff angesetzt. Neun Wabodetonationen gehört. Wahrscheinlich Annäherung eines Geleitzuges. Horchpeilung verstärkt sich. Dunkelheit verhindert optische Beobachtung. Auftauchen zurzeit nicht möglich. 18:50 - Bei leiser werden Geräuschen, aufgetaucht. 18:57 - Während des Ausblasens, Torpedoboot gesehen. Sofort wieder getaucht. Fahrzeuge überlaufen das Boot. 21:15 - Aufgetaucht. Verfolgung aufgenommen. 23:30 - Sieben kleine Torpedoboote und einen Zerstörer in Formation fahrend gesichtet. Kein Geleitzug. Kein Angriff.
PQ: BF 7259 → BF 7834
U 26Nordatlantik/Höhe Orkney Inseln - 10:00 - Dampfer in Sicht. Getaucht auf den Dampfer zugelaufen um ihn anzuhalten. Beim näherkommen dänische Flagge gesichtet. Abbruch, nicht angehalten. Dampfer steuert keinen verdächtigen Kurs. 13:00 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: 59°29' Nord - 09°50' West
U 31Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 34Nordatlantik - 23:50 - Zerstörer und zwei Dampfer gesichtet (BF 1385). Vorsetzmanöver.
PQ: BF 1385
U 37 Nordatlantik - Nordwestecke Spaniens. 00:00 - Nachts nur geringer Verkehr an der Küste (CG 2555). 09:30 - Mehrere Rauchwolken in Sicht. Wegen Brennstoff nur kurz Fühlung gehalten. Ausgang Funkspruch 1109/28/71: "Mehrere Rauchwolken in Sicht Qu. 7891 BF, mittl. Fahrt, NO-Kurs". Rauchwolken kommen außer Sicht. 13:00 - Rückmarsch angetreten. Brennstofflage ist jetzt schon prekär. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CG 2555 → CG 2286 → CG 2228 → BF 7882 → BF 7824 → BF 7549
U 46Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: BE
U 53Nordatlantik - 01:00 - Alarmtauchen vor Fahrzeug (AM 3235).07:40 - Unterwasserdetonation weit ab (AM 3226). 10:50 - Dieselbe Detonation noch mal. 11:45 - Schraubengeräusche die näher kommen und stoppen (AM 3227). 12:00 - Bei 100 m lauter Knall im Boot. Ursache nicht erkannt.
PQ: AM 3235 → AM 3226 → AM 3227
U 56Nordsee - 04:00 - Mehrere beleuchtete Dampfer gesichtet (AN 2615). 12:00 - Schraubengeräusche von Zerstörern im GHG (AN 2641). 14:10 - Getaucht. Auf 30 m zwei Wasserbomben. Keine Schäden. Auf 80 m getaucht. Boot sackt durch bis 96 m.
PQ: AN 2615 → AN 2641
U 57 ■ Nordsee - 18:20 - Großen panamaischen Tanker gesichtet (AN 2644). Kein rankommen, zu schnell. 21:00 - Dampfer gesichtet (AN 1420). Ebenfalls zu schnell, läuft 11 sm.
PQ: 2644 → AN 1420
U 58Nordatlantik - 14:30 - Dampfer gesichtet. Ist die dänische CHASTINE MAERSK (AM 3600). Kein Angriff.
PQ: AM 3600
U 59Nordatlantik - 03:15 - Mit MG den Fischdampfer ST. NIDAN angehalten (AN 1316). Besatzung in die Boote geschickt. 04:25 - Zweiten Fischdampfer mit MG angehalten. Hört nicht. Drei Schüsse in die Brücke. Besatzung geht in die Boote. 06:55 - Bodenventil gesprengt. Versenkt wurde die britische LYNX II. 08:30 - Kühlwasserleitung gesprengt. Versenkt wurde die britische ST. NIDAN. 11:00 - Im Sehrohr norwegischen Dampfer beobachtet (AM 3432). 11:45 - Aufgetaucht. Auf Funksignal zum Anhalten nicht reagiert. Schüsse vor den Big. Dampfer stoppt. 11:50 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Boot sackt auf 120 m durch. Dampfer entkommt.
PQ: AN 1316 → AM 3432
U 61Nordsee - 10:46 - Alarmtauchen vor Flugboot (AN 3425). Keine Bomben.
PQ: AN 3425

ANMERKUNGEN

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