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31.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<big><span style="color:saddlebrown;">MITTWOCH, 31. JANUAR 1940</span></big>
 
  
 
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| || colspan="3" | Mittwoch, 31. Januar 1940
 
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| || [[U 10]] || Nordsee/Helgoland - AN 95 - 13:50 - Eingelaufen in Helgoland. Diesel wird bis 05.02.1940 provisorisch repariert.
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| || [[U 13]] || Nordsee - AN 1864 - 00:43 - Torpedo auf einen der am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische '''[[Start|START]]'''.
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| || || AN 1864 - 00:54 - Torpedo auf zweiten Dampfer geht fehl. 01:14 - zweiter Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Weiter verfolgt.
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| || [[U 17]] || Nordsee - AN 62 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] || Helgoland - AN 95 - 22:02 - Eingelaufen. Warten auf Geleit
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| || [[U 21]] || Nordsee - AN 4245 - 19:00 - Zwei Dampfer gesichtet. Angelaufen. Dampfer haben Positionslichter aber keine Neutralitätsabzeichen.
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| || || 19:48 - Torpedo auf den vorderen Dampfer. Oberflächenläufer, starke Detonation. Dampfer stoppt. 19:50 - zweiter Schuß. Torpedo
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| || || läuft nicht. Bedienungsfehler. 19:54 - dritter Versuch. Treffer. Versenkt wurde die dänische '''[[Vidar|VIDAR]]'''. 20:11 - Torpedo auf den zweiten
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| || || Dampfer. Oberflächenläufer. Nach starker Detonation liegt der Dampfer unbeschädigt da. Abgelaufen.
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| || [[U 24]] || Nordsee - An 4739- 09:50 - Getaucht. Boot fällt bis auf 60 m durch. sechs bis sieben scharfe, metallische Detonationen
 
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| || || in Bootsnähe. Keine Schäden.
 
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| || [[U 25]] || Cádiz - CG 7277 - 02:03 - Nach Versorgung durch den deutschen Dampfer '''[[Thalia|THALIA]]''' ausgelaufen.
 
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| || [[U 26]] || Helgoland - AN 95 - Reparaturen. Kolbenwechsel.
 
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| || [[U 31]] || Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Waffeneinsatz möglich See 8 Wind SO 10.
 
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - AM 24 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 37]] || Helgoland - AN 95 - Reparatur des Funkpeilrahmens.
 
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| || [[U 41]] || Nordmeer/Nordatlantik - AF/AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 44]] || Nordatlantik - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 48]] || Helgoland - AN 95 - 15:00 - Ausgelaufen von Helgoland mit neuen Leitenden Ingenieur. Marsch ins Operationsgebiet.
 
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| || [[U 51]] || Nordatlantik - AM 55 - Auf dem Rückmarsch.  AM 5533 - 12:15 - Alarmtauchen vor Dampfer. Fischdampfer.
 
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| || [[U 56]] || Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 58]] || Nordsee - AN 42 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 59]] || Nordsee - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 63]] || Kiel/Helgoland - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen von Kiel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal zur Ausbildung nach
 
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| || || Helgoland.  AN 95 - Eingelaufen in Helgoland.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
 
 
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Aktuelle Version vom 2. April 2023, 14:47 Uhr

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Mittwoch, 31. Januar 1940

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