Aktionen

Alcoa Pilgrim: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | ...“)
 
 
(12 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[Alcoa Pathfinder]] ← Alcoa Pilgrim → [[Alcoa Puritan]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || Nationalität: || USA
 +
|-
 +
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 +
|-
 +
| || Baujahr: || 1941
 +
|-
 +
| || Bauwerft: || Bethlehem Shipbuilding Corporated, San Francisco
 +
|-
 +
| || [[Reederei]]: || Alcoa Steamship Company Incorporation (Aluminium Line), New York
 +
|-
 +
| || Heimathafen: || New York
 +
|-
 +
| || Kapitän: || Leon Roar Petersen
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Schiffsmaße
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Nationalität: || || USA
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.759 BRT
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || Dampffrachtschiff
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 9.780 t
 
|-
 
|-
−
| || Baujahr: || || 1941
+
| || Länge: || 127.33 m
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || Bethlehem Steel Co., San Francisco (USA)
+
| || Breite: || 18.31 m
 
|-
 
|-
−
| || Reederei: || || Alcoa Steamship Co., New York
+
| || Tiefgang: || 8.38 m
 
|-
 
|-
−
| || Heimathafen: || || New York
+
| || Geschwindigkeit: || 14 kn
 
|-
 
|-
−
| || Kapitän: || || Leon Roar Petersen
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Abmessungen</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Länge:* || || 127 m
+
|}
 +
 
 +
Route &. Fracht
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Breite:* || || 18,3 m
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || Tiefgang:* || || 8,4 m
+
| || Route: || Port of Spain (Trinidad) – Mobile (USA)
 
|-
 
|-
−
| || Tonnage: || || 6.759 BRT
+
| || Fracht: || 9.500 t Bauxiterz
 
|-
 
|-
−
| || Tragfähigkeit:* || || 8.975 t
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || Bewaffnung: || || nein
+
| ||
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Weitere Informationen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
Der Angriff erfolgte durch
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Route:** || || Port of Spain (Trinidad) - Mobile (USA)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || Fracht: || ||  9.500 t Bauxiterz
+
| || U-Boot: || [[U 502]]
 
|-
 
|-
−
| || Geleitzug: || || Einzelfahrer
+
| || Kommandant: || [[Jürgen von Rosenstiel]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Datum: || [[28.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt von: || || [[U 502]]
+
| || Ort: || Karibik südwestlich Ponce (Puerto Rico)
 
|-
 
|-
−
| || Kommandant: || || [[Jürgen von Rosenstiel]]
+
| || [[Position]]: || 16°28' Nord - 67°37' West
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 28.05.1942
+
| || [[Planquadrat]]: || ED 1769
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Karibik
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 16°28' N - 67°37' W
+
| || Tote: || 31
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || ED 1769
+
| || Überlebende: || 9
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo]]''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || ||31
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || ||9
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[U 502]] sichtete am 28.05.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:00 Uhr schoß von Rosenstiel einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf von versenkte die ALCOA PILGRIM. Das Schiff sank innerhalb von 90 Sekunden. Da auch U 502 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (05.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän und 30 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder wurden nach sechs Tagen von amerikanischen Dampfer THOMAS NELSON gerettet und am 05.06.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
U 502 meldete über Funk, das er den amerikanischen Dampfer "Alcoa Pilgrim" gejagd und versenkt hätte. U 502 kehrte von dieser Feindfahrt nicht zurück, es wurde in der Biscaya von einem Flugzeug versenkt.
+
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 124 - 125.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 212.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 16, 472.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 380, 578.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 9.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
Die neun Überlebenden, drei Offiziere und sechs Besatzungsmitglieder, konnten sich auf zwei Rettungsflöße retten. Sie wurden nach sechs Tagen von amerikanischen Frachtschiff ''[[Thomas Nelson]]'' gerettet und am 05.06.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. Sechs Offiziere und 25 Besatzungsmitglieder wurden getötet.
+
Anmerkungen
−
 
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
(* nach Gröner)
+
|-
−
 
+
| style="width:2%" |
−
(** Städtenamen im Original, Namen der heutigen Staaten)
+
|-
 +
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Alcoa Pathfinder]] ← [[Alcoa Pilgrim]] → [[Alcoa Puritan]]
+
[[Alcoa Pathfinder]] ← Alcoa Pilgrim → [[Alcoa Puritan]]

Aktuelle Version vom 3. Januar 2023, 19:46 Uhr

Alcoa Pathfinder ← Alcoa Pilgrim → Alcoa Puritan

Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1941
Bauwerft: Bethlehem Shipbuilding Corporated, San Francisco
Reederei: Alcoa Steamship Company Incorporation (Aluminium Line), New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Leon Roar Petersen

Schiffsmaße

Tonnage: 6.759 BRT
Tragfähigkeit: 9.780 t
Länge: 127.33 m
Breite: 18.31 m
Tiefgang: 8.38 m
Geschwindigkeit: 14 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Port of Spain (Trinidad) – Mobile (USA)
Fracht: 9.500 t Bauxiterz
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 502
Kommandant: Jürgen von Rosenstiel
Datum: 28.05.1942
Ort: Karibik südwestlich Ponce (Puerto Rico)
Position: 16°28' Nord - 67°37' West
Planquadrat: ED 1769
Waffe: Torpedo
Tote: 31
Überlebende: 9
U 502 sichtete am 28.05.1942 einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 02:00 Uhr schoß von Rosenstiel einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf von versenkte die ALCOA PILGRIM. Das Schiff sank innerhalb von 90 Sekunden. Da auch U 502 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (05.07.1942), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Der Kapitän und 30 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder wurden nach sechs Tagen von amerikanischen Dampfer THOMAS NELSON gerettet und am 05.06.1942 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 124 - 125.
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 212.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 16, 472.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 380, 578.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 9.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 99.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Alcoa Pathfinder ← Alcoa Pilgrim → Alcoa Puritan

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Alcoa_Pilgrim&oldid=162856“