Amapala: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 18. Januar 2023, 17:52 Uhr


	Nationalität:	Honduras
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1924
	Bauwerft:	Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Wallsend, Sunderland
	Reederei:	Standard Fruit &. Steamship Corporation (Vaccarro Line) (Standard Navigation Corporation), New Orleans
	Heimathafen:	La Ceiba
	Kapitän:	Harold B. Christiansen

Schiffsmaße


	Tonnage:	4.148 BRT
	Tragfähigkeit:	3.504 t
	Länge:	111.25 m
	Breite:	15.29 m
	Tiefgang:	6.22 m
	Geschwindigkeit:	15 kn
	Bewaffnung:	-

Route &. Fracht


	Route:	New Orleans (USA) - Cristobal (Panama) - La Ceiba (Honduras)
	Fracht:	Stückgut
	Geleitzug:	Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch


	U-Boot:	U 507
	Kommandant:	Harro Schacht
	Datum:	16.05.1942
	Ort:	Golf von Mexiko südöstlich New Orleans (USA)
	Position:	26°30' Nord - 89°12' West
	Planquadrat:	DL 2211
	Waffe:	Öffnen der Bodenventile
	Tote:	1
	Überlebende:	56


	U 507 sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Das Boot wurde bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. U 507 versucht das Schiff mit der Artillerie zum Stoppen zu bringen, doch der Dampfer nahm mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt das Schiff. Um 23:27 Uhr Begann der Beschuß mit der 3,7 und 2 cm-Artillerie. Als der Dampfer stoppte, wurde das Feuer eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr schoß Schacht einen Torpedo auf das Schiff, der ein Kreisläufer wurde. Der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow schwammen anschließend zur AMPALA um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht, das das U-Boot zum taucht zwang. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Keine Schäden. Um 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Ab 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht U 507 auf und nahm die beiden Männer wieder an Bord. 1 Besatzungsmitglied der AMAPALA kam ums Leben. Der Kapitän und 55 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. Einen Tag nach dem Angriff wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden von dem Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die AMAPALA war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkommen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.

Literaturverweise


	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 215.
	Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 19.
	Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 419, 578.
	Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 53 - 54.
	Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 96.

Anmerkungen


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Amakura ← Amapala → Amarylis

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-'''SCHIFFSDATEN''' (1)
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-'''SCHIFFSMAßE'''
+Schiffsmaße
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-'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
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-'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH'''
+Der Angriff erfolgte durch
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-[[U 507]] sichtete am 15.05.1942 um 23:00 Uhr einen Dampfer und drehte zum Angriff an. Dabei wurde das Boot bemerkt und der Dampfer dreht ab und funkt SSS und seine Position. [[U 507]] versucht das Schiff mit der Artillerie zum Stoppen zu zwingen, doch der Dampfer nahm immer mehr Fahrt auf. Das U-Boot verfolgt den Dampfer. Um 23:27 Uhr begann der Beschuß mit der 3,7 und 2-cm-Artillerie. Der Dampfer stoppt, und das Feuer wurde eingestellt. Um 24:00 Uhr ging die Besatzung in die Rettungsboote. Am 16.05.1942 um 00:18 Uhr ging der erste Torpedo raus. Dieser traf nicht, es war ein Kreisläufer. Anschließend schwammen der II. WO Scherraus und der Zentralemaschinist Tornow zur ''AMPALA'' um dort die Bodenventile zu öffnen. Um 01:41 Uhr kam ein Flugzeug in Sicht. Das U-Boot tauchte. Auf 50 und 70 m fielen 5 Fliegerbomben. Es gab keine Schäden am Boot. 02:30 Uhr ging das U-Boot auf Sehrohrtiefe. Der Dampfer schwamm noch und das Flugzeug umkreist ihn. Um 04:00 Uhr schien der Dampfer zu sinken. Um 04:13 Uhr taucht [[U 507]] auf, nahm die beiden Männer wieder an Bord, und lief ab. Einen Tag später wurden die Überlebenden von einem Küstenwachflugzeug entdeckt, das ein Fischerboot darauf ansetzt. Ein weiteres Flugzeug landete und nahm zwei Verletzte auf. Die restlichen Überlebenden wurden vom Fischerboot aufgenommen und am 17.05.1942 in Burrwood (USA) an Land gesetzt. Die ''AMAPALA'' war bei dieser Rettungsaktion immer noch nicht vollkomen gesunken. Das Wasser überspülte das Deck. Sie wurde von einem Küstenwachkutter in Schlepp genommen, sank aber gegen 24:00 Uhr.
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-'''LITERATUR'''
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-Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S. 215.
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-Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 19.
-Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 419, 578.
-Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – U 501 – U 560''' – S. 53 – 54.
-Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 96.
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-'''ANMERKUNGEN'''
+Literaturverweise
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-(1) Bild der ''AMAPALA'' ist nicht vorhanden.
+| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 19.
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-(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
+| || colspan="3" |  Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 419, 578.
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-Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
+| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 53 - 54.
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-'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
+| || colspan="3" | Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 96.
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+Anmerkungen
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-'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
+| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
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-Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!
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-Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
-E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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-[[Amakura]] - - [[Amapala]] - - [[Amarylis]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
+[[Amakura]] ← Amapala → [[Amarylis]]

Amapala: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 18. Januar 2023, 17:52 Uhr